buskmann

Har du en jobb? I så fall kan du få arbeidsgiver til å skrive en lapp der det står at du er avhengig av bilen i jobben. Så er det bare å gå (ikke kjøre) ned på politistasjonen og hente lappen. Hvis det ikke hjelper, så må du prøve bestikkelser. Vanlig politilønn er 300 000 - 350 000 kr (sikkert mye mindre enn du tjener). Prøv med en tusenlapp først og øk tilbudet etter hvert. Tredje og siste alternativ er å ringe politiet og skjelle ut politiadvokaten over telefon. Det kan gå bra, men som oftest ender det med at politiadvokaten blir så sur at han plusser på noen måneder på inndragingstiden.

Forklaringen er at også politiet syns det er spennende å kjøre fort. Tenk deg å sitte i den politibilen hele dagen, det må være rimelig kjedelig i lengden. Da er det gøy å kunne frese på innimellom for å huke sånne som deg. Hva slags bil var det som stoppet deg, hadde den noen kjennetegn? Og hvor ble du stoppet?

Javisst. Jeg burde tatt en kikk på kartet før jeg uttalte meg.

http://www1.dastelefonbuch.de/?bi=92&kw=audi&ort=ingolstadt&ciid=14366&cilist=1&kw=audi&taoid=00001010000012207101610102400001012201&ort_ok=1&vert_ok=1&buab=841001&cx=&cy=&mdest=s4.www1&cmd=detail&recSelected=2&searchid=11311__20071016101024178_38920933058733_0122&tid=%1B%F6%F6%A4%82%A6m%07Q0up%D9%DE%3FBY8%D1u%99%81%8B%83%21%8F%D4T%7E%AEC%25g%967%AF%8AiW%B4&sp=51&aktion=38

Prøv felleskjøpet. De har både vanlig hønsenetting og grovere varianter.

Hello Your next car should definitly be rear wheel drive. I'll recommend a genuine american muscle car. Something like Chevrolet Camaro. Try to find a model from the late eighties: They offer great value for money and spare parts are cheap. You get gas milage in the low twenties, but you are rewarded with excellent performance and handling. Here in America we have a saying: Nothing beats cubic inches! Everything is big over here, there is simply not enough room in a german rice cooker.

KZ er Stavern-området. Og Stavern er tilfeldigvis der UP har sitt hovedkontor.

Du må avlegge ny førerprøve ja, hvis du mister lappen i prøvetiden. Og etter ny førerprøve så får du ny prøvetid, så kjøre pent.

Katalysatoren påvirker ikke avgassmålingene på dieselmotor. Heller ikke er det påbudt med katalysator på dieselmotor. Så hvorfor skulle en ryke på Eu-kontrollen?

Trenger ikke det.

Går vel opp ca 8 hk på tomgang og 30 hk på full gass. Dieselforbruket går også ned.

Jo, men sånn er det. Får du inndratt lappen, så spiller det ingen rolle om forholdet skjedde før eller etter du tok lappen første gang. Noe annet ville vært rart. At politiet plutselig skal glemme all faenskap du har gjort (men ennå ikke har blitt dømt for), bare fordi har fått lappen, høres for godt ut til å være sant.

De er gjerne to personer i bilen. En som kjører og en som måler deg. Dessuten er det kjedelig å kjøre alene en hel dag. Bilene oftest på størrelse som Mondeo, Passat, Primera, Avensis og S60. Ingen småbiler.

Amerikanske biler skal vel helst ha stålfelger. Men det er klart at pene alufelger er bedre enn stygge alufelger.

Stemmer det turbomega skriver. Du vinner mer tid på 0-100 ved å ta gulvmattene ut av bilen enn å lette svinghjulet.

Tror disse kan være ganske bra hvis du får tak i en. De fleste Omegaene på denne alderen har nemlig allerede blitt vraket.

Jeg har samme motoren i en Astra. Den ligger på 92-93 grader ved vanlig kjøring. Når jeg henter ut mye effekt (f.eks. opp Lierbakkene i 120 km/h) kryper temperaturmåleren opp imot 95 grader. Kjølevifta på disse motorene skal slå seg på på 100 grader og slå seg av igjen på 95 grader. Husk at kjølevæska ikke koker før 120-130 grader når systemet er trykksatt, så 100 grader er ikke noen kritisk temperatur.

Er Bently statusmessig hakket over Rolls-Royce?

Bare kødda ... Men trenger litt mer trafikk i Rolls-Royce-forumet her, så det er bare å svare i denne tråden.

Har et par oppfølgingsspørsmål i denne språktråden: Hva er forskjellen på spoling og spinning? Hva er forskjellen på drifting og sladding?

Nei, nå har du blitt lurt gitt. Det er bare 122 hk i denne. Haha.

Yes. Kjølevæske blander du 50/50 frostvæske og vann, etter volum (ikke vekt). Da fryser den ikke før det er kaldere enn -40 C.

En fuelcut-bryter kanskje? I så fall tror bilen at du bremser på giret og kutter derfor drivstofftilførselen.

Sånn var Opelen min også en stund. Bortsett fra at alt ikke gikk i svart, i stedet ble det diskotek i dashbordet. Hvis jeg hadde knipsa en E da, så tror jeg det hadde klikka for meg. Feilen var dårlig jording mellom batteri og motorblokk. Blokka stod med 12 volt i stedet for 0 volt. Det er feil ...

Det enkleste er å tappe ut litt luft av dekkene. Kan senke 20-30 mm med det. Noe mer syns jeg ikke en gammal Rekord skal senkes.