flesja

men skal du bygge den om til turbo? må jobba me kadetten d er den som kan bli kjikeligt kule:p

fy faen eg e imponert. e bra d e folk så vett ka dei drive me eg komme nåkk t å massa ein del på deg om litt av kvert angåande asconaen så ser d ud som om d e plass t fordelaren der an står orginalt trur ikkje eg hadde klart å flytta an på den måfen du har jort der;)

ville heller kjørt ein trima og steila lada enn den grimme bilen der går ein lige i stavanger eg får vont i magen kver gang eg ser an.

bredda ford escoet mk 1 og 2 er någen av dei kulaste bilane ein finner men dei som seier de er harry har kansje litt rett også men den som har ein så kul bil på som på bilde kan fårsåvet drite i om den er litt harry:)

eg e ikkje polo elle VW man i d heila me eg e enige i d styling e ikkje nødvendigt senk an å få på någen feite fellar. så må d ver bra:)fine lakk e og ein go ide. men dei så stylle bilane sine så dei ser ut som om dei går i 300 km/t når dei e heilt normale undre pansere har misfårståt lit d e mi meining jalefal.

dohc motor er kjeke dei ja har ikkje så møje peiling på dei då har bare vert me å skifta i bilen t ein kamerart ein gong men dei derar fra bunn til topp siera er ein drid stygg men konge bil:p

så ein manta 1.8 bunpana passe på c20ne motoren ret å slett:) lure og litt på me olje pompa må vle også modifiseres til å passe me ombygd bunnpanne. hørte du må bygge om varme aparate i bile ellers krasjer fordelaren i d. men lurer på om dette er litt aderles lage i bilen min som er ein 2 liter deisel.

hei nå er c20ne motoren i hus å eg lurer på ka eg bør jer vis eg skal bygge den om til turbo. har hørt så mangt om att ein bør skifte veiv lager til at man ikkje trenger å jere någe aent en å skru turboen rett på. så var det det at eg skal ha denne motoren i ein askona b å lurer lit på me motor fester bunpanne som er står feil vei. å kos eg får kobla lednigsnete til d tråll gamle sbidometere å elstarten i bilen:p

hei har funne ein c20ne motor nå så eg lure ska kjøba viss eg er først. den er gått 140000km får 2000kr. så såg eg ein calibra turbo får 1000 lappen på nette nå? e den fin å setta på denna motoren? bår eg ha dobbel topp pakning på an? har dokk någe peilenng på dette? får de kan ikkje skrøyta på meg.

brukk pengene dine på bil du. eller fårsvinner dei på någe aent drid som moped, å d kan eg fortella deg ikkje er någen go invistering. men opel ascona b er jo ein kule bil tår eg påstå. finne ein me lite rust og toliter. så kan du heller eksprementere litt me doble weber fågasserar å små trimming. å når du får meir peiling og bengar kan du satse større. enten me turbo motor i asconaen eller å bytte den ut.

men hadde eg funne ein cosworth motor hadde d vert d ultimate:)

har funne ein som er gått 140000km me gir og el nett får 2 lapper så de må ver bra d:) kor ilannde du befinder deg da i tilfele eg ikkje får den?

sikert bra me omega 3000 deler tåler nåkk meir en 204 hk også me tanke på at rekord 2.2 bremser holder til 150hk. men 3000 bak aksling tviler eg på passer på ein ascona. vett derimot at engelund raycing sveiser om volvo akslinger. men dei koster flesk skjorta og litt til spesielt vis ein vil ha sperra.

ja eg må nåkk sag søka an får å lure meg på heile 3 hestar:p men e d någen så vett ka så må t får å få skilt på bilen me litt meir en 200 hk? angående skrivinga me så har eg dyslekksi og skriv koss eg vill. å håpper någen gidder å tolke deg skriver;)

var på bilhøger i dag dei sko ha seks får c20ne motor me gir og pompe å el nett. desse motorene var gått langt over 200 å eg lurer på om lagera ville tåla turbo osv? men han kompisen me c20se motoren ville ha ti får an.