turbo242

da får du bygge på en B23ET da veit du så får du smidd veiv med på kjøpet..:D

jeg har alltid trodd bensin pumpene på B21ET og Feks F pumper var like jeg og at trykket kun ble styrt av btr...

bygg på det du vil du... men om du søker i forumet så finner du nok svar..

er det jeg mener oxo.. derfor jeg sveiset om... bilder kommer.. i prosjekt tråden om ikke lenge.

takk for info gutta:D:D har fått sveisa på et passelig grovt rør nuh som nesten ikke får "oppoverbakke" når motor tilter rett..

motoren står i bukk den. Men har fått høre at det skulle være jævlig viktig å ha fall hele veien. og ikke ta hullet under oljenivå ect.. var ikke hvordan jeg skulle ta hullet jeg mente men hvordan vinkling og slikt folk kjører med

håper på et lite bilde i dag:D (bump:D)

det beste er vel å shimse den orginale btr'en som sitter på blokka med en strøm kontakt og to bensinslanger på seg.. skru den av ta av lokket og experimenter med forskjellige shims som du legger under fjøra... ca 0,5mm!!

er ikke værre enn at det har skjedd en liten fille ting under nedlastinga det:D er ikke helt unormalt.. last ned fra pirtebay.org og følg intruksjonen som følger med.. ikke no prob det

150k:D LØP Å KJØP :D FK er jo dønn solid oxo.

b23 er bra motorer det.. bruker det sjøl. alt utvendig fra 200et passer... innvendig passer ikke.

det hadde vært knall bra kara:D tusen takk... r-sport?? sånn som fulgte med kittet??:D

kan ikke skjønne at denne skal være noe dårligre enn alle andre:D

mhmm ser den er lengre ned en der jeg sveiset min.. har funnet ut hvordan jeg skal gjøre det nå.. må bare ha ny bunnpanne da den jeg har nå har slått seg no jævlig:D takk for bildet

prosjektet mitt: 83 242 Bruksbilen: 82 244dl

kjøp ikke biltema pakninger så, det er helt håpløse greier.. mekonomen og volvo har nesten lik kvalitet.. jeg har god erfaring med goetze pakninger fra lysakerbil. Ikke sikker på om de har pakinger til v6ern men:D

jeg syntes det ser ut som 1030 hvertfall...

driver å Sveiser om returen min da den ble hellende altfor mye nedover da jeg monterte motoren i bukk og tiltet det over slik den blir i bilen. Så det jeg lurer på er om noen av volvo folket har bilde av returen sin. Er jo litt viktig at det er fri flyt... på forhånd takk. motoren er en B23 som ikke har sånn tapp så jeg får boret hull...

hva er problemet med spruten da??

du vet sikkert at når stemplet på vei ned skaper vacuum i syl, og når da innsugventilen åpner suges det luft og bensin inn i motoren. mekanisk innspr bruker vacuumet til å heve en arm som er linket til selve kjet enheten der bensin slangene går ut fra. Jo mer turtall blir det mer vacum og armen hever seg mer og gir mer bensin over dysene. Dvs konstant sprut på 4 dyser samtidig mengden avhenger kun av hvor mye vacuum motoren produserer.

du har pm mister:D

den som ligger på thepiratebay.org funker hvertfall fett for meg.. ingen prob med innstallasjonen...

B23 blokk har ikke noe tapp der man skal borre ut... Ellers hadde jeg gjort det.. det går kansje å borre opp rett i blokka men da har man problem med vinklinga igjen..

driver å Sveiser om returen min da den ble hellende altfor mye nedover da jeg monterte motoren i bukk og tiltet det over slok den blir i bilen. Så det jeg lurer på er om noen av volvo folket har bilde av returen sin. Er jo litt viktig at det er fri flyt... på forhånd takk.

som sagt så passer korkene om hverandre