-Rønningen-

du har ikke bilder av toppen ferdig sveist?

mener det at defa på denne bilen ikke har no med Styreenheter i bilen og gjøre.. sånn som f eks opler med kjørevarmer f eks..

er nok som mondeo sier at det enten er en stor "mutter" på tannstangen på høyre eller venstre side! ofte skjult under et lokk.. men husk er ikke mye du skal stramme før tannstangen begynner å "bite" på fullt utslag.! noe som slitter veldig på tannstanga.. Eller vis du har go gammel snekke så sitter det nok en skrue med mutter på der som du kan stramme på;)

er vel helt vanlig stand alone defa varmer på denne? er vel ikke varme element i kjøleveska men sitter vel på bunnpanna, vis jeg ikke tar feil av denne typen motor.

meiner det at du kan bytte ut innamten i din diff til en ifra s14! står vel nok om det på sx forumet! ;)

derfor jeg sier han må vente litt før han begynner å prøve å få den ut. hjelper med varme mot f eks rust/korrosjon osv på pluggen. hjelper jo f eks at man varmer opp en bolt som har rustet fast i understell blandt annet! varme den opp til den gløder vente til den kjøler og skru ut.

ja var litt sein med å få sagt det.. mulig det går ann å få varmet den opp så lenge det ikke er noe i nærheten som kan bli skadet av det. vis du klarer varme den til den gløder også vente litt også bruke en skikkelig tang så kan det hende men..

skal alltid kjøre bilen varm for man tar ut glødeplugger og evt dyser.. forseint nå men da vet du det til senere! vis den har knekt inne i toppen kan det hende den må av.. kan fort bli riski og begynne med bor,skrue utdrager osv da det fort kan dette ting ned i sylinderen.

bruker nøkkelen på hvilken måte? i tenningslåsen eller hva mener du?

Spotta en Blå Toyota supra, Type RÅ i dag rundt 23-24 tida! HS skilter foresten noen som veit no mer?

er vel ikke det enkleste men heller ikke umulig! men de fleste kjører nok rundt med s13 med sr20 motor som ikke er godkjent.. Eu godkjenning er vel stort sett ikke no problem.

vil ikke akkuratt anbefale deg å begynne med avdrager får å ta ut et lager! presse er tingen får en sånn jobb!

tar tid men er ikke veldig trangt akkurat..

ikke er det vanskelig å ikke er det veldig trangt! går ganske greit

se etter merker på reimhjulet på vei og på svinghjulet. kammene har vel merker på drevet og på dekselet bak?

ØD ser du vel på enten svinghjul eller reimhjulet på veiva? kan hende den er et slags lokk eller en plast mutter du kan skru ut på girkassa så du ser svinghjulet..

vis du ska begynne med turbo og ms osv.. kan du nå like så godt kjøpe deg ei skikkelig pumpe! bosch 044 eller ei walbro 255l pumpe.. bosch pumpa bråker mer en walbro pumpa..!

kan nok stemme det vettu!

enten virker tempføleren på samme måte som en magnetventil altså den åpner å lukker på en vis temp! eller så virjker den på den måten at føleren jorder dysa så den åpner.. vis den har en ledning f eks.

ja det funker men ikke no hensikt.! finnes masse tråder om dette emnet fra før.. har selv hatt det på en golf gtd å den virket men ingen funksjon! måte prøve i nyskjerrighet

ca 55nm tenker jeg.. pleier å være i det området..! men ville nok gjort det ettet boka med nm føsrt og grader etterpå..!

hei! er det noen her som vet hva foskjellen på en mengdefordeler til en 2.3 16v og en 2.3 8v? str ut til dyse rør? str på bensin rør inn eller?

bare får å få det fram! jeg sitter ikke her å juger om bilen min! en orginal 2.3 16v er en orginal 2.3 16v får meg å min er det om det er den første i norge eller ikke! klart det er litt spesielt vis den er det.. men vis det er noen som kan finne en sikker historie på bilen min hadde jo det vært kjempe fint;)

Listeprisen på 2.3-16 i 1989 var 645 360,- listepris 1989 ja.. min er fra 1985 og ble registrert gjennom bertel o sten oslo får første gang i 1985. der etter solgt til en mann i trøndelag. prisen som er sakt er utifra bertel o sten. det er det eneste jeg har hørt om bilen! så om de snakker sant eller ikke vet hva de snakker om aner ikke jeg.. men ut ifra sånn det er i dag er det nok ikke langt ifra sannheten om det ikke er sant! jeg vet ikke noe om dette er sant desverre! min er svart og har alt uten el seter!

jeg har en 2.3 16v til salgs! 75 000.. nettopp nyoverhalt motor;) PM vis det finnes interesse,! foresten en helt orginal bil so mer kjøpt ny i norge i 1985 til en nette sum av 920 000! Første 2.3 16v i NORGE!!!