-Rønningen-

er det ikke VDO som har støtte for dette! Opel er JO VDO..

vil jo gå någe lunde reint da som den står.. siden det ikker er no hjerne som stryrer!

5W går bra det! fint å sterkt lys;)

husker ikke helt hvor avansert "hjerne" den bilen har men skal jo starte vis den får bensin og gnist! ganske enkelt.. vil jo ikke gå reint men går!! er vel stort sett noen enkle følere på den motoren vil jeg tro! ikke no luftmasse måler,gasspjeldstillings føler osv osv.. siden det er spjeld styrt bensin fordeling så er alt ganske enkelt da! få på gnist og bensins så starter den nok!.. men hvi du ksa ha no effekt uttak av motoren kan du glemme det insprutet som sitter der.. koble på bensinpumpe(rele?),tenningsmodul,fordeler,coil osv så er det nok i orden!

-luftmengdemåler -luftmassemåler men når du har såpass gammel motor er det nok luftspjeld som sitter sammen med bensinfodeleren.

kan du ikke ta noen bilder lengre unna på motoren?

er det elektriske dyser eller "trykk" dyser.? hvordan føler motoren lufta som går inn? kan liksom ikke huske noe fra den tia jeg studerte 10v turbo:P kan godt hende den har k-jetronic.! det ser du ganske enkelt på hvordan dysene jobber og hvordan den føler lufta! har den en stor luftfilterboks med et spjeld inni?

Her du all info du noen sinne vil trenge om Megasquirt! som oss alle andre måte vi jo også lære et sted;) det du sannsynigvis komme til å kjøpe er da selve "ECU" da er det veldig mye letter å kjøpe med ferdig kabling og rele brett! enklere oppsett;) du trenger da alle følere,dyser,fuel rail osv alt sånne ting som trengs får å få en motor til å gå!! Megasquirt er jo bare selve styringsenheten! du vil også trenge den kabelen som kobles på PC for maping.. skal du styre tenning også ( vil lønne seg) velger du et enkelt oppsett som Ford EDIS med trigger hjul.. Men som sagt! du trenger virkelig å lese og ha kunnskap om innsprut å tenning får å finne ut om Megasquirt! (det veit jeg av erfaring) http://www.megasquirt.info/ http://www.msefi.com/ http://www.ms-nordic.tk/ du går inn på første linken der også trykekr du på: Introduction and Ordering nr1 How MegaSquirt Works V2.2 Assembly V3 Assembly Stim Assembly Sensors and Wiring nr 2 Injectors and Fuel Supply Tuning Turbocharging Other Hardware Appendices se på nr 1 og 2 så skjønner du litt mer av det vil jeg tro! vis IKKE SPØR!! føler at jeg kan en del om det nå etter som jeg har studert enn del på det.

den klokka blir jo styrt av trykk/vacum for å bestemme når EGR skal fungere og ikke. vis det sitter en kokka på fordeleren skal den kobles på innsuget ja! k-jetronic?? ikke KE-jetronic? de tre slangene skal helt sikkert kobles på her å der. mulig de er tette pga ting er tatt ut av funksjon..! Er MYE unødvendig! Blant anna EGR. kan jo være instrumenter da! ring møller. ! de to følerne er ikke trykk brytere? vært no tillegsprut eller no på motoren?

får å vær helt ærlig tror jeg nok det er EGR ja! det er jo defor det er sveist igjen et hull pga EGR er koblet ut! klokka å hullet er EGR. SÅ klokka å hullet har en funksjon sammen! EGR! ;) Må jo være en utgang fra innsug å en inngang på eksos for at EGR skal virke. er bare å se på fordeleren det om den har no vacum/trykk tilkobling.. husker ikke sikkert om audi 10v har en så kalt "turbo fordeler" eller tennings forskyver.. åssen innsprut er det på den motoren igjen? VDO lager stort sett alt av electronic sånn som bosch.. dfu kan jo bare skrive ned dele nr å ta dt med til Møller! eller så ringer du til Møller på hamar! de svarer;) åssen slange sitter de følerne på? og var det retur rør det som du tok bilde av?

vært bedre om du hadde tatt noen bilder som er lengre unna og viser hva som er rundt;) det røret som er kappet og det hulet so mer igjen sveist vil jeg tro kan være no EGR system! eksos gjennvinning! slepper eksos inn igjen i innsuget for å at eksosen skal brukes fler ganger! som da vil sette ned utslippet! DUMT FORKLART MEN DU SKJØNTE DET VEL! men den boksen der den aner jeg ikke! ikke no tenningsstyring?motorstyring? de to følerene er vel kanskje temp? olje trykk? hva går i slangen? den slangen som du har der! hvor går den? retur slange?

ja har hørt de før ja;) liker den dype bassen liksom ikke sånn dunk dunk! hehe passer det ikke kaster vi det;)

går jo ann å legge rørene gjennom den boksen men.. hmm blir jo beedre bass da;)

har liksom ikke lyst til å lage noe hull i hatte hylla på en orginal 2.3 16v hmmm.. da blir jo kassen enda mindre?

nei den vokser jo;) hehe.. skal ikke være i golfen denne gangen! har en 190 2.3 16v den ska inn i;) har funnet ut mer om målene nå så da blir det bra;)

ja 53L skal det være! syns liksom kassa blir frykterlig liten?

hei! har nettopp kjøpt meg en Hertz ES300d har funnet meg et kasse valg men har litt problemer med å finne ut av lengde,brede og høyde når kassen ska være 50L ? med skråveg å 2 kammer! noen som kan hjelpe!? her er det litt info.! (double reflex jeg har valgt)!!

ac kompressor-pris vindus brytere foran-pris vacum pumpe sentrallås(under setet?)-pris PM ME!!!

det har vel seg sånn at gå på vargstad ikke sant? hvorfor ikke reise på møller å låne koblingsskjema der elelr be dem kopiere! det gjorde vi når vi bygde boble crosscart! var no tull me lade relet der som vi måte fikse! å de var medhjelpelige på møller så lenge vi gikk på skole;)

kan du ikke bare sette opp en pakke da? på pm eller no,.,. 4",6*9" og en 12" sub!

ja det er jeg! 400kr

den kanten uten filt synes ikke;) er ikke så lett å te bilder av den får at den skal se lik ut som i virkeligheten..

bilder kommer i kveld;)

bilder kommer!;)

kan sende meg en meld på 90581899! når du vil hente den!