-Rønningen-

innen racing osv er i hvertfall kravene at fuel cellen skal står 30cm ifra bakerste vegg i bilen. og muligens i fra sidene i bilen i tilfelle påkjørselbakfra eller fra siden. hvordan det er med bensin pumpe vet jeg ikke men kan ikke være no større problem det enn å ha bensintanken der..

men i og med at det kommer bensin inn på fordeleren og ikke ut er nok feilen der sammen med strømmen på coil kanskje.. den fordeleren er rein mekanisk! vis du tar av filterboksen sånn ad du kommer ned til det store spjeldet der, dytter ned det samtidig som tenning står på vil du se om det kommer bensin ut til dysene vis du bare løsner litt på mutterne på skruene..

har ikke bilen intercooler? vis du starter opp bilen og ruser så hører du om det blåser ut et sted..

har bilen stått lenge?

ja var det jeg også tenkte på.. skrev det vel lenger opp i tråden;) kan være veldig vanskelig og se da sprekken ofte kommer ved turbotrykk.. grunnet at røret utvider seg litt!

såpass dyrt ja! :S.. da får du tro deg til camping folka;)

kollevold tror jeg har sånne pumper! eller som esbandos sier, bobil pumper evt båt!

du hører det fint vis du starter opp og ruser! vis du har hørt en normal turbo så vil du høre om den er ødelagt! kommer en slags vine lys eller hva jg skal si..

har du kjent på turboen da? evt slakke eller om den i det hele tatt går rundt?

som sagt slanger osv.. kan være vanskelig å se! evt sprekker i plast rør eller cooler.. (vis det er rør eller cooler tanker i plast)

kan høres ut som et turbo havari:S vært borti det samme på Suzukier som drar veldig dårlig pga turbo havari!

ting som blir kaldt vil vel utvide seg.? gjør ikke saken stort bedre.. i såfall må man fryse toppen og varme pluggen.. noe som vil være litt komplisert!

ville ikke anbefale deg å prøve å borre ut noe som helst uten å ta av toppen.. vært borti et tilfelle selv hvor man løste problemet med å bore med et spesielt bor meg magnet! endte opp med skadet stempel og ventiler! dette var på en ganske så ny Bmw. prøv å varm kjør motoren og prøv da å få den ut med rustløser..

er vel stort sett det, det ender med ja! kan hende du klarer det med penetrerende rustløser men.. var egentlig litt rart den ikke røyk vis du brukte 6 kant som passer! og ikke en som er utslitt og rund i kantene!

har jo ikke no å si på kjøreegenskaper! det skjønner vel alle.. poenget er at ting kan skje ved evt krasj.. vet bare at det blir markert på eu kontroll. kommer stort sett helt ann på hvor eu kontrollen blir hardt, er steder hvor det blir satt feil og andre steder bare markert på Eu seddelen.

hmm.. sjelden gang at pipa slipper og ikke glødepluggen rykker! du varmet vel tilfeldigvis ikke opp motoren før du begynnte å skru? finnes piper som har en spesiel kon innvendig som gjør at pipa skrur seg fast på bolte/pluggen.. kan være noe det men kan tenkte meg at det kan bli litt problemer ut av den situasjonen..

jepp! det er i hvertfall mulig på alle opler. noe som også blir gjort på alle "eldre" opler.. jeg satte hvertfall opp bryter mellom temp føler på diesel varmeren og selve varmeren. da kan man starte og stoppe den når man vil så lenge det er kaldt ute.. anbefaler deg å gjøre dette så du slipper problemene som kommer når diesel varmeren starter og stoppes etter små turer.

forgasser bil ja;) he

rart du ikke fikk høre no om å kjøre uten dørpanler.. er jo tross alt en risiko får førerns sikkerhet..

etter det jeg har lært! og det fungerer meget godt;) enten kan du kutte av litt på den dysa eller skru munnstykket litt ut! da vil det ikke brenne seg så fort fast! fordi dysa kommer lenger inn i munnstykket.

3-er feil er ganske "alvorlig" da.. vil nok få en 2-er på den kan jeg tenke meg.. hadde du knekt 2 ville du fått 3-er..

ikke no kaldstart dyse av no slag på denne? mulig en temp føler til den som har klikket!

veit ikke hvordan det vil oppføre seg med den orginale på railen jeg men skulle vel ikke ha store saken å si når den står uten vacum/trykk.. kan vel hende at den vil reagere på en måte at den stenger/åpner pga bensitrykket..

en bensintrykks regulator skal vel stå etter "fuel railen" så vidt jeg vet.. for den justerer ikke trykket på bensinen inn men mengden/trykket ut i retur..

Kenneth volden er Nok og blir en ford mann! men han har vært med å bygd masse annet også! blandt annet Primera turbo.. tar vel på seg det meste;)