-Rønningen-

letteste måten du kan gjøre det på er å stikke på wurth og kjøpe en snn vacum bremselufter. løsne en nippel sette på vacum og etterfyll veske ettersom det blir tomt.. enklere blir det ikke!

Vann innsprut er tatt opp en go del ganger her på forumet! du får kjøpt ferdige vanninnsprut hos gik turbo! og nei du tjener ikke no hk bare med vann vettu.. grunnen til at man bruker det er får å unngå tenningsbank. mye brukt i traktorpulling.

er nesten sikker på at når audi kaller det bi-turbo så er det det samme som twin turbo. skulle de hatt en liten til å drive en stor ville de vel måte bygge et sekvensielt system. men du ser jo det lett om den ene turboen er større en den andre. du får kontakte en av de store audi trimmerne! -dahlback -audi sentrum -Krb -vs motor -Jonus

Robert haugen har kjøpt gamle bilen til vegar grov ja! svart primera turbo med sølv dekaler på siden og,sideskjørt,gitter i panseret,front fanger og bakfanger. denne er nå til salgs i gjen etter som jeg skjønte.

eller rett å slett noe så enkelt som vaselin! får kjøpt sånne 1L spann med vaselin;)

kan du ikke bare prøve å ta av lista da? men vis den er veldig sårbar kan det hende du må kjøpe ny! ville prøv å lirka litt på den i bakluka siden den åpna seg en gang! er sikkert den vacum pumpa som har takka for seg! ikke no uvanlig det, lett å sjekke! er ei lodding som ryker på printerkortet inni der.

tror du skal ha en god begrunnelse får å si det der men.. Er ikke mye styr med en fuel bil vis du først skal drive med rc! er såpass lett å skru fikse på nye biler i dag så er ikke langt i fra at du stort sett bare kan fylle og kjøre! eneste jeg har gjort med min hpi hittil er å skifte diff! og jeg har kjørt enn del snø..

Elektriske biler har vel aldri lønt seg på vinterstid! kjøpe deg en savage x (fuel) eller no.. fungerer kjempe bra på vinter vis man pakker inn motakeren.! koster ikke stort mye lenger heller..! anbefaler deg å kjøpe RTR savage x fra USA.

da får du kontakte møller!

det står ikke på en lapp som ligger i den boka sammen med instruksjoner,bruksanvisning osv? pleier å være en liten lapp hvor det står forskjellige koder. aldri sett at koden står på spilleren! da er jo hele poenget borte!! koden har du får at de som evt stjeler spilleren ikke skal få brukt den.

må jo selvfølgelig ha en stor chuck;) får jo spent den opp på innerste felg kanten uten at den blir stygg også da.. trenger jo ikke dra til alt du klarer;) OT: ja jeg gjorde får en stund siden.. hadde bjarne gustumhaugen (jobber ikke der lenger) men kjenner jo halvor og alle på bilmekken.. må bare spørre! går du der nå? da regner jeg med at du har lagt merke til MK1 cosworthen til læreren på vk1 kjøretøy (ola)

er bare å spenne den opp helt vanlig det.. bare legge no i mellom chucken og felgen..

vis du holder til på lillehammer kan jeg vel anbefal Erling hagen på vignes..! han skulle vel greie jobben.. men er redd det kan bli dyrt da det er noe jobb å sette opp felgen med tanke på balanse osv. er det mye ubalanske kan du nok glemme det. tar en stund å få bort kast osv før man begynner å dreier på ting som felger vis de ikke er nye.

er jo egentlig perfekt vil nå jeg si! stort sett ingen i dag som har råd til å få en førstebil som ligner den de har på kjøreskolen.! jeg mener det er best å lære seg å kjøre på gamle måten! he.. men enig med de andre at det er nok ingen kjøreskoler som vil låne den men er nok kanskje noen 16-18 åringer som skal øvelseskjøre og ikke får låne pappa sin bil + pluss at pappa også kanskje vil kunne bremse;)

er vel ovalt ja! er nok ikke bare bare å lage et stempel selv om man har cnc maskin! kan tenke meg at det blir dyrere enn å kjøpe av de som kan det og masseproduserer det.. må jo herdes på div måter også..

ja det sitter nok godt! hee... Okey, veit det er enn del som sliter med at manifolden sprekker på de "billige"..

heter vel elbow da;) he.. rart du ikke kommer til med no der synes jeg men.. skrudde nå av alt ganske greit jeg når jeg bytta turbo og elbow.. skjær vek det dekslet da? der har du fått takk i litt snacks ja;) åssen turbo og grenrør er det?

grenrør glemte jeg ja! det orginale holder ikke tile effekten.. varme skjoldet har jeg aldri vært borti da det stort sett er tatt vekk på alle s13.. du har et rør fra turbo(downpipe) som går over til resten av eksosanlegget sånn ca ved rattstammen? har aldri brukt halve 13 nøkkler jeg:P bare lange forlengere,ledd og lang piper..

er vel ensikring per fjernlys på golf er det ikk? sjekk.. vis ikke kan du begynne med å sjekke om det er strøm/jord i pæreholderen når du setter på fjernlysene.

vis du skal handle et skikkelig turbokit til s13 må du nok ut med en god del mere penger ja! Kjøp en s14/s15 turbo (T28) Kjøp skyline dyser 460cc Kjøp Horsham steg 3 chip Kjøp skyline RB25DET LMM Kjøp ny eller brukt intercooler Og du har i overkant av 200-250hk..

Limited slip differential ja.. sier seg vel selv det!

riktig det at det står s13-s14 men står også KA24DE og ikke Ca18det.. turbokitt til 3300 kan umulig være verdt pengene.. er vel dømt til å gå galt det.

på de eldre bilene som vw-audi og sikkert mange fler har et sånn rett spor i kammen slik at man kan sette fordeleren 180 grader feil. men denne bilen har vel som han sier Skråskåret drev på kam og fordeler. da kan man sette den feil ganske lett.

er vel merking inne i fordeleren! i og med at drevene sikkert er skrå skjært vil du nok måte prøve å sette den nedi enten mer mot høyre eller venster for og treffe.

fant ingen til ca18det på den siden jeg:S også må jeg spørre hvorfor han velger et turbokit noe som sikkert er dyrt i forhold til hva du kan skaffe mye billigere med bedre kvalitet?