GreenMile

Tøft!! Men skrur du leo i forcen eller? Du har jo grisepeiling. Er jo ikke akkurat og dra i forcen og kjøre hvis man har lyst liksom. Jeg fikk muligheten gjennom bruttern som var vognfører. Redd du må slutte med volvoen og begynne for fult med vanen:P Iallfall hvis du skal tilfredstille oss på forumet! Girkassene på leo1 er no fine greier. Spørsmålet er ikke om det er spon i kassa, men hvor store sponbitene er...:D

Folk som ikke klarer den NORSKE teoriprøven bør ALDRI få kjøre på norske veier... enkelt og greit. uansett hva eventuelle årsaker måtte være...

Skal like å se vanen din med den motoren og med ei kjølevifte som trekker 96 hester... Må jo skjære høl i taket eller no sånt! Men hvordan starter du den? Har du kjøpt med et panel eller no sånt... er jo noen ledninger der da... Er ikke bare å koble sammen liksom. Og hvordan kontrollerer du at alt virker? Har du kjøp med no utstyr til det elns? Er ganske interessert i prosjektet ditt:) Har du kjørt leo i forcen?

Reodor F: Går motoren?

FY f... blir bare råere og råere dette!

Har du starta leo motoren da? Men apropos dieselforbruk så ligger det på opp i mot 100l/mil ved aktiv terrengkjøring. Og en annen ting: Motoren går på E34 (98% parafin 2%diesel) noe som er mindre effektivt enn diesel. Grunnen til E34 er at det kan lagres over lenger tid, det gror ikke. Kjører man den motoren på diesel så får man høyere effekt, men spørs vel om ikke man må gjøre noen endringer for å få det til, men som sagt før, så kan den motoren gå på "alt"... Bare ikke vedfyring...:D

Da er det bare å levere dem til meg:D:D Men du har nok noen kroner der ja. Selv om caben ikke er split window, men harry vetten så er den nok verdt en god del pga. 427 motor. Er de i god stand eller restaureringsobjekter?

Ja, og lakke den i Electric Orange! Og DTM potter bak!

:D Ser sinnsykt bra ut det!

Syyyyyyyykt. Har selv kjørt leopard, for en LYYYYYYYYYD:D:D:D:D

Har du prosjekttråd på forumet? Hørtes syykt ut det der!-

Det blir bra gave!

Men i Norge får man ikke slike biler på skilter... Er kun en type kit car som man kan få på veien er caterham super seven bygget av en fyr (kan ikke bygge det selv å få på veien)

GT4 er dritbra med tanke på at man kan kjøre på ringen og suse bortover Mulsanne strekningen i over 300... men hvorfor alle de forbanna kjipe skylinene, evoene og supraene+ andre riskokere? Hvor ble av Cosworth og mange gamle Am Cars. og fysikken på de japanske bilene er det som er bra. Hva med fysikken på Ford GT... umulig å kjøre.. understyrer hele tida:S:S Men sånn tror jeg det alltid vil være, men uansett, bedre bilspill skal du lete lenge etter

1963-67 er dyre.. spesielt de med Bigblock (65-67). Med 327cui er de ikke så dyre, men et strøkent eksemplar har jeg sett til 400k...Tilsvarende med 427 koster opp mot 900k... Men etter 67 stuper prisene...

Combo 1,4i 60 hk er ikke akkurat noen racer i trafikken heller...

Ekke vits... ingen som bruker det uansett...

Fy f.... skjønner ikke hvordan ddu får det til så bra! Men hvor har du finni utgangsbilde hen?

Gire rett før effektkurven faller...

sant det...

Gå inn på stasjon hvis det er et kvinnfolk der og spør etter tretaktsolje...

Hva med Saab 900/93 turbo? Ulv i fåreklær, meget god komfort og sikkerhet. Også driftsikre

S4 er murstein... murstein med turbo

Pass på å ikke bruk tretaktsolje på missubissin

SÅ det med låsekløtsj er at man har noe som låser hele saken til girkassa når turtallet er høyt nok? er det slik på automat kasser i dag?