mondeo4x4

er vel flere ting som avgjør boten. Jeg er ingen jurist, så kan ikke svare på hva som avgjør dette. Man må søke om å få lov til å ta lappen, og har man noe på rullebladet, som tilsier at man ikke har gjort seg fortjent, må man vente og søke på nytt.

Norbond har billig lakk, men ikke metallic.... De har en klarlakk med metallic, men blir vel ikke helt det samme. men lakkprisene er vel heller gode

Jo takk...går denne veien for å få turbomotor 4x4 og skilter på mondeo'en. Ellers har det vore noen updates på andre forum... Tar bare kjapp copy paste derfra. Sveiset igjen nøkkelhull til bakluka, samt tatt hullet etter vindusviskeren bak. blir nok mye sparkel bak her jah Ellers har jeg vasket karossen litt også... Snart er det bare å trå til med kanalbytte og annen morro rundt omkring. Har også ordnet meg girkasse, samt en motor, disse er bare midlertidige, for å begynne med motorfester, samt å finne rett plassering.. Kommer til å flytte over ALLE deler fra donorbil senere, når jeg en gang finner meg en. ------------------------- update søndag 13.06 SÆTRE KJEKSFABRIKK!!!!! Har puslet litt med rust inni bilen i dag. Samt at jeg tenkte jeg skulle se litt på kanalene mine, før kjærringa hadde middan klar. Flere som har sett på bilen synes ikke kanalene så så ille ut..... Kan vel ikke si at dette ser så pent ut..... Begynte med å bøye ut flensen, som var brettet etter bukker og jekk... så la jeg på nye kanalen, og tegnet ca hvor jeg skulle kappe... Kanalen ligger utenpå gamle kanalen, så streken kommer lengre ut enn nye kanalen. Derfor kappet jeg godt innenfor streken. Lettere å justere med å kappe mere, enn å skjøte, dersom man kapper for mye. Begynte med å pilotborre i sveisepunktene da jeg ikke har dedikert borr til dette. Flensen på undersiden var såpass rusten at der var det ikke lett å finne sveisepunktene. Så var det å borre ut sveisepunktene, og bryte forsiktig med en skrutrekker. Rakk og begynne å kappe litt før middan også.... Er glad jeg var forsiktig med vinkelsliperen og ikke peiset på. Det ligger struktur bak kanalene visse steder, så hadde jeg skåret for dypt hadde disse fått mere skade, enn rusta hadde gjort. Brukte liten kappskive på dremel i hjørner, for å spare "innerstålet" OG fikk bøyd ned kanalen...... Det var det jeg rakk i dag.... Tror jeg skal bytte innerkanalen, eller den delen på andre siden av flensen...vet ikke om dette er noe man får kjøpt. Mener Biltema eller noen andre hadde ferdig knekt stål for dette. ha en videre god kveld.

gikk tom for tråd til mig apperatet mitt. Har en gammel rull liggende i hylla, men den har begynt å irre. Er sveisetråd "ferskvare" eller kan jeg sveise med den jeg har? (for å slippe å kjøre x antall mil etter ny tråd)

sandblåse, og stålbørste på vinkelsliper. +avfetting.

kjør penere, og ikke så fort i svingene ;) er ikke den stiveste og mest sportslige forstillinga i mondeo.

Godt å høre at det ordnet seg. Ellers er det ikke lov å være nybegynner... Det er forventet at du skal ha søkt opp alle emner om alle modeller, og ha full kunskap om absolutt alt før du poster i dette forumet.... det er derfor noen stakarer får som svar på spørsmål: Google er din venn..... Neida, fra spøk til god kveld ;)

jeg og samboeren har hver vår A3. Sist jeg var på langtur med min 1.8T kjørte vi over ringebufjellet. (ukjent vei for min del, med MYE svinger og dumper) så det var konstant aks/brems/aks/brems, og relativt mye forbikjøringer. Så kan si jeg jobbet for å få forbruket opp til 0.74 Regner med at pen kjøring på returen Tynset-Sørum var forbruket mye lavere. 3dørs A3 1.8T med manuelt gir. Har fakta ikke målt forbruk med pen langkjøring.

hehe.. da kan du få¨mye rare svar fra statens vegvesen. Jeg søkte om å sette sierra drivlinje på en 4x4 mondeo. De ville ikke godkjenne dette, da de var redd bilen skulle klappe sammen som et trekkspill... (merkelig svar, men nesten ordrett fra vegvesnet) Men klarer du å få papirer fra Opel om at dette går bra, er det jo bare tut og kjør...men jeg sier lykke til.

det var også noe å skryte av?

tror dette varierer fra sted til sted. Vrakpanten får du ikke, eller penger for bilen i det hele tatt. Men noen huggere tar imot, for å selge deler, og for å få noen få kroner for stålet.

Har hatt en og en halv meter mcaudioforsterker før. Fungerte veldig bra den... sveiset et par Cerwin Vega 12" ;) Husker ikke om det var 120 eller 160 amp sikring på denne.

høres ut som mulig toppakning ja. Det er lite vann som skal til for å lage mye røyk. Men du ser jo om vannet eller olja di minker?

skal du ha dette lovlig, må du ha dokumentasjon fra Opel, at karossen tåler konstant bakhjulsdrift. Og etter hva jeg vet, er det ikke typegodkjent Calibra med RWD. så du sliter litt der. Så kommer ALLE andre fellene, og kravene fra BT. Alt er mulig, men det umulige koster MYE!!! MEN, jeg har erfart at BT er bedre enn sitt rykte ;)så snakk med dem, og hør hva de setter som krav.

Virkelig mye rart ute og går her i den gamle tråden. enkleste måten å tolke regelverket er: LAVESTE TALLET GJELDER UANSETT!!!!!!! Det er det som setter begrensningen. (uansett om det er hengerens vognkort, bilens vognkort, eller ditt førerkort) skal stå maks hengervekt et sted, og den er ikke vogntogvekt minus egenvekt.

hæh??? as alwasy...nice filming, editing, and music... (quote with replies are allowed!!)

aww...peeent!!! par timer med arbeid bak den turen til nabon ;)

som sagt, fra gammel tråd, og her er den: http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/10215-escort-mk1-project/ Artig tråd, mye godt arbeide...

appropos lakk.... Fra Ford Forumet: og en som tydeligvis har litt greie på det han driver med... Dog er posten noen år gammel, så BT kan ha byttet litt i sortemanget sitt siden dengang. Biltema har to produkter som er bra , netopp primer (den røde), og understellsmasse som jeg har ført på. (hvit ,ikke bilde av den enda) , den skal til slutt males under med slagfast 2 komp lakk , men venter med lakken til jeg er sikker på at jeg ikke skal sveise mer!

har det "store" verktøysettet til 1200kr eller så, med 10 års garanti. Har ikke hatt noen problemer med dette. Har kjøpt noen torx sett også med 10 års garanti, og har klart å knekke en del på et av disse settene. men litt svinn må man regne med. kan ikke si at kvaliteten er elendig, fordi det ryker noe, en gang i mellom. Så det jeg har prøvd av verktøy med 10års garanti, må jeg si meg fornøyd med. Har også hatt et mindre billigsett fra BT til 500 eller så, og der sprutet skrallene, og det meste i frahverandre. *edit* siden det er mest snakk om lakk her.... STYR unna kromlakken til BT...den svetter av og blir svart iløpet av null tid... mulig du kan redde den med klarlakk til slutt, men uten, er lakken dårlig. http://biltema.no/no/Bilpleie/Maling-og-lakk/Solvkrom/ og prøvde i fjor,eller for 2 år siden, på å kjøpe største høytrykkspyleren BT hadde. (hadde et veldig åpent sinn om at dette ble enten eller) Og det ble eller...skikkelig dårlig!!

Trenger en deffekt motor, fra A3, golf, seat osv osv. Tverrstilt 1.8(t). Motor kan være uten innmat, men motorfestene er ønskelige. Skal brukes til foreløpig mal, og vil senere skaffe komplett delebil. Dersom noen har dette liggende, eller vet om, helst "lokalt" på østlandet, bare ta kontakt Mvh Frode Dahl Tlf 90808648

går fint å bytte en om gangen også, evt ta seg råd til å ha "en ny" en i bakhånd. men prøv å fysiskt bytte plass på den deffekte coilen for å være sikker..... Jeg hadde "signaltap" fram til coilen, og da var det "forsterkeren" som evt sitter på luftfilterboksen som var problemet hos meg.(er ikke sikkert du har denne hos deg) bare så du er sikker på at det er coilen som er gåen.

merkelig at ingen enda har dratt fram 24karat gullbelagt verktøy, med innfelte diamanter..... regner med at noen får en hard en dersom de kombinerer denne siden med en fastnøkkel!!!! Jålete kvinnfolk.... jeg har enda ikke kjøpt verktøy, da jeg fremdeles ikke har funnet noe dyrt nok, ifølge min smak....... (les ironi folkens, og ikke bli hårsåre ;) )

Coilene sitter på motoren. Dersom du åpner panseret, ser du en stor svart plastikk"plate"/deksel. Ta av dette dekslet, som sitter med en 3 eller 4?? plastskruer. Under ser du en rekke med 4 stk Coiler.

enkleste måten å finne ut om det er deffekt coil, er å la motoren gå, og dra ut ledningen til en og en coil. dersom du drar ut ledninga til en coil, uten at det er noen endring, har du funnet feil ;) Det er bare lav spenning før coilen, så ingen fare for støt eller denslags. Hos meg var det feil på coil 2, men fant ut at denne ikke fikk tennings signal fra tenningsforsterker. (tror denne forsterkeren sitter litt vanskligere til på nyere biler)