mondeo4x4

Hei. Har en golf II syncro stående i garasjen. Om det er av intr. Har pgså en 02m girkasse om du trenger noe som tåler mer futt ;)

Skal du ha rullende mekkeprosjekt? Har evt en golf II syncro. Har fått papirer fra møller på chassi gpr 160hk. +++ Så og si rustfri. ÷ er at den er demontert.

Det er MANGE 9000 som rustet opp på 2000 tallet.... så sjekk godt for rust...

Jeg vet ikke om det er billigst eller best, men om du ikke har krav til spesielle lakkfarger, og effekter se her: http://www.norbond.no/epoxy-grunning-intergard-251-inkl-herder-p-1059-c-209.aspx Jeg skulle bare ha enkel farge til en gammel golf... men har enda ikke prøvd innkjøpt lakk...

He he. Ja. Det var vel helst det jeg trodde og. Som jeg skriver:noe stemmer ikke helt med det lille jeg kan om elektronikk. .Er noe rart et sted. Men at batteriet tappes fort for strøm er det ingen tvil om. . Men så har jeg hørt om mye rare feil man kan få ved feil på dynamo, og muligens starter. . Kursene trodde jeg var isolerte, slik at om jeg måler med ampermeter over en kurs-og finner en med samme strømtrekk som over batteri burde jeg være i mål. . .

Har et fluke multimeter. Måler da ampere som går over kursen. Nappet først av jording på batteri og måler da mellom batteri og kabelsko for å se amp som passerer kursen. Får ca 5, 6 ampere. Det som overrasker meg er at om jeg gjør tilsvarende på kurser i sikringspanelet måler deg det samme på flere kurser. . Da ble jeg litt forvirret. . Da min tanke og tolkning er at hver kurs er "lukket" krets på hver sikringskurs.Men fikk 5, 6 på både varmeseter, cd spiller, interiørlys, og noen andre. Målte ca 30 kurser og fikk ca samme trekk på rundt 5 forskjellige kurser. . (Det skulle liksom ikke stemme etter det lille jeg kan om strøm)

God kveld folkens... Jeg har problemer med at batteriet tappes.... Nå har jeg prøvd å koble ut forskjellige sikringer, men måler konstant ca 5amp over batteriet. Det merkelige er at jeg "brant" av en sikring, slik at jeg kunne måle trekk over kursen... og flere av kursene med 15amp, målte jeg 5 amp trekk.. (kurser jeg fikk tap over, var RADIO, Varmeseter, samt 2 eller 3 kurser til--NOE JEG FINNER LITT RART, så mulig dette kan være en indikator) Fikk til slutt målt 0 amp drain, men begynner nå å lure på om jeg ikke hadde skikkelig kontakt på multimeteret. Jeg har koblet fra de 4 "hovedkursene" som går fra batteriet til bla.a interiøret, men har fremdeles et konstant tap. Jeg begynner å lure på om det kan være starter eller dynamo som er strømtyv.... men nå gadd jeg ikke mer i kveld... Men om noen har noen forslag, eller tips til videre søking, så mottas dette med takk,

Jeg har en Golf II syncro og en Corrado G60 stående i Kjelleren. Golfen har egentlig behov for en 1.8motor, (og det er det samme om det er nyere motor fra Audi/VW eller eldre VW motor. Jeg trenger uansett komplett med ledningsnett (evt startsperre for nyere motor) Jeg har en 02M kasse til golfen, men mangler Haldex controller, og det som hører til dette i bakenden på bilen. Jeg har også lyst til å felle inn dørhåndtak fra nyere Audi på denne, så om noen har 4stk dører eller håndtak med tilhørende stål rundt, er det bare å rope ut. Corrado'en er mulig blir banebil for kjærringa, men den trenger 4stk hjul, så jeg kan trille den fram og tilbake i kjelleren, mens den får litt fiks. (dette kan da være stålfelger med dekk som er slitt til corden, siden det bare er til å rulle på kjellergulvet, og ikke til å kjøre med) Den trenger også lykter, og framfanger... Ellers har folk noe morro til golfen eller corrado'n er det lov å komme med forslag her. Jeg holder til i Sørum, så å hente ting i finnmark er i utgangspunktet ikke av intr. Evt ring/sms 90808648 Frode

jeg har en komplett bil - batteri og hjul, stående i garasjen. Lite rust er det på den også. (litt under bakvingen er eneste) Da har du ledningsnett, motor, og alle andre deler du evt måtte føle for å flytte over....

Golf er vel ikke den bilen delene er hverken dyre eller vanskelige å finne. .

Buump. Blir ikke hjemmekino i kjelleren før bilene er borte. . . .

Får starte med å dekke årsavgift og vrakpanten. Så er det litt avhengig av hva du vil ha med. Golf II syncro vokser jo ikke på trær lengre . ;) har ikke satt noen pris. Men må ikke selge så går ikke helt gratis.

Jeg har en 89 golf II syncro i kjelleren om noen ønsker seg et vinterprosjekt. Bilen er plukket ned men står på understell. Kun noen rustbobler under pakning så jeg vil kalle den et meget godt utgangsounkt. Jeg har pappirer fra møller mot regnummer for å evt bygge om til 160hk g60. (Har også en komplett corrado g60 for denslags) Bilen er komplett minus motor da jeg kjøpte den med en 2.0 som er solgt. Har evt en BFB motor liggende. (1, 8t fra A4) 02M kasse fra s3 skjermbreddere ++++ Har skilter og årsavgift er betalt. Pris er vel avhengig av hva som ønskes med på kjøpet. Er du intr så ring pm sms. Mvh Frode Tlf 90808648

er motoren komplett med ledningsnett og cluster for nyere 1.8 går det bra også... (golf A3 osv) men da trenger jeg alle bitene.

je har en golf 2 syncro som skulle ha hatt en midlertidig motor. Er det noen som har noe til en vettug pris? som går greit nok for å få denne igjennom EU kontroll? Solgte selv fungerende 2liter med hjerne for en tusenlapp, så å kjøpe noe tilbake for 8000 er uaktuellt. :) Men kom med forslag her/PM/sms eller ring. 90808648 -Frode

du får normalt tenning, så motoren varver noen runder, før startsperra slår inn, dersom det er startsperre.

gratulere med skilt. da er jo den milepælen passert :)

Jeg har 2 slike: SUPERTILBUD! US AMPS XT4000D 1500WRMS GRATIS FRAKT! - FINN Torget mye effekt for pengene. dene ene har jeg brukt på CV XL12D og den andre har jeg enda ikke koblet opp i en bil. men mye morro for pengene disse forsterkerene.

Det er 2 problemer du må løse. 1dokumentere hvor mye effekt karrosseriet tåler av effekt. Og syklustest på avgasser. Det finnes ikke papirer på hvor mye chasiet tåler maks (som jeg vet om) så det må du få av møller eller noen bt godkjenner denslags info fra :) så kommer syklustesten på avgasser som er såpass omfattende at ingen her til lands gjør det. Denne kommer du deg lettest forbi med å bruke en orginal eller ferdig testet kit. Da kan gjøre det lett og søke om motorbytte med orginal motor med ledningsnett :) (forutsatt at du får pappirer på at golfen tåler den effekten) men du må få papirer til din bil (rammenummer/skiltnr) standardskriv som ligger på nett fikk ikke jeg igjennom. Men fikk etter mye mas og et par forsøk skriv til mine nummer. :) lykke til

Helt rustfri bil på over 20 år er vanskelig. Når jeg plukket ned min fant jeg rust under batterikassa(merkelig nok;) og så var den en liten sparklet bulk bak. Samt litt rust under pakningen rundt frontruta. Men nærmere rustfri golf II syncro tror jeg ikke jeg finner. Så mulig er det. Sjekket opp så det skal finnes TUV på g2 vr6t syncro. Men tror maks hk er 270 hk. Det var en dansk leverandør og en tysk. Den danske var 70k om jeg husker rett. Tyskerene var ugreie å prate med da de kun prater tysk og det gjør ikke jeg. Men du må kjøpe hele settet av dem så avgasser og styring blir etter tuv godkjenninga. Pratet med sfoor om dette og, var det tuv skulle de stort sett sjekke at det var ihht godkjenninga og greit. Men fuggel på taket og fisk i hånden. . . :) dansken skuøle sende tuv pappirene over som jeg skulle sende sfoor for en tilbakemelding. Men fikk aldri papirene så da stoppa det seg for min del. Huset har tatt all oppmerksomhet og penger siste året så det står på vent. Har vel kun fått bt til å like maks 180hk i syncrogolfen fram til nå. Men er ikke ferdig med den dialogen enda.

Takker Housey... Mulig jeg så tegningene på vortex forumet..

Søk på utube "Illegal everything" og etter å ha lest historien om han guttungen som måtte rive trehytra si må jeg si at vi snart er der. . (Ikke at det har noe med generell oppførsel i trafikken)

Bwana det svaret der er vanskelig å toppe. . :D Tipper han som var på jobb blle imponert over toleranse , oppførsel, oppdragelse, og selvinnsikt. . De har nok noe å prate om ved lunchen de neste 2mnd. . . Og en god historie i festlige lag. . Tror nok den som ler sist ikke er trådstarter. . .

Husker jeg helt feil, eller har jeg sett en CAD tegning på calipter braketten som treng for å bytte fra tromler til skiver på syncro golf? Eller har noen forslg til hvem/hvor som har dette?

bump