mondeo4x4

bump

Jeg har 2 stk US AMPS XT4000D forsterkere liggende i eske i hylla, om noen er intr. i dette. Tekst fra forhandler: If your looking a for clean, rich and powerful sound then this amp is just for you. With 4000 Watts of pure power that will make people heads turn. Get this amp and unleash your systems full potential. This is one of the best amps for the money currently on the market. The US Amps XT4000D 4,000 Watts mono amplifier is a true 1 Ohm stable amp. This will drive 1,500 Watts RMS @ a 1 Ohm load without overheating like lower quality amps on the market! This amp includes a remote bass knob so you can adjust the volume of the amp from the front of your car. Jeg har også en Cerwin Vega XL12D stående i en kasse av noe slag om dette er av intresse. Pris for ALT 4000,- Eller 2000 pr forsterker og 500 for en sub. mvh Frode Tlf 90808648

*bump*

Jeg har 2 biler som står i kjelleren, men pga tidsklemma ser det ut som de bare blir stående der..... Eneste grunnen til at disse selges er tid, så gratis er de ikke. Men setter pris 6000 for corrado. Golf 8500 Men om noen har større behov for dette enn meg, er det bare å si fra. Corrado'en ble kjøpt inn som motor donor til golfen. Denne er ikke et smykke, men fungerer. noe rust under vingen på koffertlokk Selges helst som delebil. Stort sett komplett eks, frontlykter, batteri (dødt) og mangler 2hjul. Golf II syncro. som er plukket helt ned. (er eu ok, og skiltene er ikke levert inn) (rullende chassie) men alt annet er plukket av. (har alle deler, eks motor) Har papirer fra møller, til å bygge denne om til GTI 150hk. Har merkelig nok også en bfb motor (1.8T fra A4) og en 02M kasse fra S3. har også en motor fra TT. Big port top, som har fått regreim ras. Tidsriktige recaro seter har jeg også, men disse som vanlig slitte. Bilder er alltid fint, men send meg en melding om det er noe du er intr i og jeg kan evt sende bilde på sms eller mail. Det beste er at du kommer og ser hva du byr på. Mvh Frode Tlf 90808648

er den komplett med ledningsnett og det som hører med for startsperre?

1,6 bensin bruker vel 0.8 +/- vil jeg si. 1,8T bruker vel 06 +/- men turbo er vel ikke akkurat akutelt mtp forsikring :) Sambo og jeg hadde hver vår A3 hvor den ene var 2004 med 1.6, og den brukte en del mere. Dette var langkjøring på svingete veier, og en god del giring. (blir litt mere turtall på 1.6 for å få framdrift, hvor 1.8T drar greit på 5) Diesel vil utvilsomt bruke minst. om man kjører folkelig. Forstillinga på A3 er som golf.. (ikke Passat/A4 med svake lenkearmer) Jeg vil vel si at A3 er vel den bilen som har blitt kjørt lengst uten større reperasjoner. (har da byttet olje sånn passe jevnlig) men nå begynner dempere og clutch å bli slitt. Men det er vanlig slitedel, så kan ikke klage på det.... av kjente feil, er pixelfeil på displayet, som kan fikses, og at mekanismen for elvinduer kan ryke, samt bytte av coiler er ikke helt ukent.

90 corrado G60 delebil Har en komplett Corrado G60 stående i kjelleren. (-batteri og hjul) bilen bærer preg av å ha vore ungdomsbil og er ikke pen. Selges derfor som delebil. litt overflate rust under vingen. Motoren går bra. men har ikke sjekket tilstand på glader eller annet. Hadde egentlig tenkt å bruke motoren her til en Golf II syncro, men har en del 1.8T alternativer i kjellereren. Bilder? kom heller og se på den, før du byr... Evt send pm eller melding så tar jeg bilder av det som evt er vesentlig for kjøper. selges for vrakpant + en liten slant for motor. (6000 for eks) Har også en 89 golf syncro 4dørs stående i kjelleren. Denne er strippet ned, og dempematter er skrapt ut. Understellet står på, men ellers er ALT strippet av bilen. (greit for å se tilstand på bil, og unik mulighet for den som evt skal ha et oppussingsobjekt) Har pappirer for 150HK på karossen, fra møller, og et par 1.8T motorer i ymse stand, M02 girkasse, orginal girkasse skjermbreddere osv osv. Bilen er vel helt komplett foruten orginalmotor, (måtte klippe 3 ledninger når jeg tok ut ledningsnett, men mener iallefall 2 var alarmen. manglet et eller annet deksel innv, ellers helt komplett. EU ok i oktober, Skiltene står på bilen. Bilde? kom og se hva det er Denne må¨ikke selges, men har bruk for plassen til et annet prosjekt. 2 STK : US Amps XT4000D 4000 watt mono amplifier is a true 1 ohm stable amp. 2000 pr stk. 1 STK cerwin Vega XL12D følger med en forsterker for en 500lapp mvh frode 90808648

drivebyshooting?? :cruising:

vi begynner enkelt. hvilket merke og modell kjører mr Ole? Har du sett i fronten om du har noen ledninger til overs i nærheten av der grøftelys sitter? Stort sett kan du dra på huggeren, og kjøpe lysbryter for samme bilmodell,som din, som har grøftelys. (dersom du mangler bryter med denne funksjonen) Oftest er ledningsnettet likt, og man bare kobler til "ekstrautstyr" til det eksisterende. Skal du strekke hele ledningsnettet selv: ledning fra batteri/egnet sted (går som regel et par fete kabler til sikringsboks nede til høyre for rattet) Sikring så nære som mulig koblingspunkt, altså der du henter pluss. Så er det ledning til bryteren, og fram til lysene. Så kan du spare deg for å tre minus tilbake, denne kjører du bare til nærmeste gode jordingspunkt :)

pinnesveis eller mig? uansett, så vil vel flertallet si at siden det er biltema, så er det biltema og ferdig med det. Jeg vil si at det er hyggelig pris, og hadde selv ikke vore så veldig redd for å prøve. Har ved et par annledninger holdt på å kjøpe sveiseinverter fra BT selv. Ellers har vel claes billig sveis, og jula.

kjenner til den individuelle behandlingen jah.... Merkelig at det er slik, dog er det kanskje ikke så galt heller.- selv om jeg heller mest for å like tanken med at loven burde være lik for alle. Får noen papirer i posten snar, så får jeg ta med meg dem til risløkka og høre der-det er jo desverre de som har siste ordet. Men har allerede "noen" 1.8T motorer i kjelleren, og en 02M kasse, så det blir vel å tvangsfore 4høl i første omgang. Mangler en fungerende bakdiff til dette..... Trenger fremdeles en framskjærm..... Og hvordan er det å fjærne vannkassa? hørte noen ble plaget med rust etterpå? eller lekasje? husker ikke.

Ikke skjedd noe allverden nytt... og ikke er det så innmari spennende å fortelle om skraping av dempematter av ymse slag. MEN kan noen fortelle meg om bilen er dyppet i voks? Det er en eller anen form for guffe, som ser ut som voks, og denne har fakta hjulpet godt mot rust. Dog er den ikke morro å få bort :P Noen som har noen vidundermidler som tar denne guffa? *edit* jo.. flere som sier de har Tüv på G2 VR6T. så venter noen papirer i posten... får se hva det er for noe morro. Ellers fått enda en 1.8T motor i hus, og fått vasket ned denne og s3 girkassa. så blir det vel noe lakk på dette etterhvert.

er det forskjell i lyden når du svinger? ALLE gangene jeg har hatt slitte hjullager, har lyden endret seg når du svinger og får mere vekt/press på ene eller andre siden av bilen. ((har ikke hatt slitte hjullager på passat-enda)

Det var ikke du som bytte clutchen?? er det han naboen med samme problem som gjorde dette? De fleste som får til å bytte clutch finner den omtalte spaken som sitter på skrå ned mot venstre side...... Og de er iallefall intr. i å finne ut hva som er galt om det er bevegelse under panser, som forårsaker bulk!!! skal ikke komme med ufine kommentarer om intelligens.... og det er vel heller unødvendig.....

Oo.... og detta kjører du/dere rundt med???? Får du bulk i panseret, tror jeg clutchen har lite med dette å gjøre... *edit* ta en jekk oppunder bunnpanna (sett gjerne en planke mellom jekken og bunnpanna) og jekk litt og se om det løsner. Ser fort om motorfestene er løse da.

kan sjekke hva jeg har i kjelleren. men har en 2.0 8V fra en golf liggende. Evt send meg en mld, så kan jeg ta noen bilder om ønskelig. Har et par innsug og digifanter liggende og. tlf 90808648

http://strommen-bilradio.no/forside/2012_Easter/2012_mars_3.jpg http://www.netonnet.no/art/bil-og-gps/bilstereo/bilbasser bare sånn til forslag. Om det spiller sykt er en anen sak... da annbefales sikkert kicker eller pioneer eller.no anna.... Selv liker jeg gode gamle Cerwin Vega, spiller bra og trenger ikke allverden forsterker for å få litt bevegelse i pappen.

blir en bra kolonne fra mjøstraktene :) Burde ha fått noen til å ta bilde av den rekka som kommer derfra :)

Takker for svar. god forklaring, for tror jeg "skjønte tegninga" :) Har 2x Us amps XT4000D, så kan til nød bruke 1 på hver sub, men tenkte jeg skulle la subbene leve litt lengre ;) Og jeg må ikke bruke begge.(forsterkere/sub) Får se om jeg finner noe data på disse XL12D'ene og regne litt volum....

hei. driver og pusser litt på en golf 2. tenkte at denne skulle få "tidsriktig" annlegg så har fått tak i et par cerwin vega 12" og et boston frontsett. mangler i såmåte en pg forsterker. men det tar vi sener. golf var vel etter hva jeg har fått med meg en relativt populær bil å bygge stereo i. så da blir spørsmålet: er det noen som har tegninger/bilder/oppsett som fungerer tålig? ser ikke vits å finne opp kruttet på nytt om noen allerede har oppskrifta. frontsettet skal jeg få nøstet ihop selv. men bagasjen er mere av intresse. må ikke bruke begge cv'ene for den saks skyld. på forhånd takk for svar.

Om noen har en ekstra venstre framskjerm, rop ut.

Det er en LANG vei å gå. Men med Tûv 751 er det en tuner som har kit for 270 PSI for Golf II. Dog er det et par humper og dumper på den veien. Det er jo flusst med Tüv sentre i Norge... Finnes i Sverige... men men og uff og akk .... og jah.... Så underbevist blir det vel 1.8T veien som er kurset ut pr tiden. Så da har man fått kjøpt seg et par 1.8T motorer. 4x4 6 trins kasse +++++ Koster hele 5000kr for VR6syncro i sverige, så om noe skjer på den fronten, er det jo kjapt å skaffe delebil til denslags. Har også mulighet til å kjøpe en 2002 Golf vr6 4mo, men den har vel org 205hk, og er egentlig litt utenfor BT sine ønsker.. Time will show... har enda ikke sendt søknad, så får drive og søke litt mere.... (tyskere er generelt ikke særlig intr. i å prate engelsk, og tysken jeg kan, lærte jeg av å se Tutti Frutti på RTL+ i forrige århundre) Men morro læll :®D

Jeg har ikke peil, men du har planer om S2 dyser og kam og turbo,til en ikke bestemt motor?? om målet er 250 hk i en råtte med dårlig understell, kan du jo likesågodt få deg en kano med 250 hk påhengsmotor :P VR6 turbo = best ("noe" ugreit å få godkjent) G60=enklest (å få godkjent iallefall) men skal du ha S2 dyser og T3/4 turbo på denne da?

Det har jo gått noen år. . lang leveringstid?

får ta 2012 bumpen jeg da.... hva skjedde? hvordan gikk det?