GeeZuZz

Hmm. Når jeg var på kontroll kjørte fyren en runde og sa at han var bortom vekten. Får se om jeg finner denne vekten da... Men dere mener altså at denne står på hele tiden, og hvem som helst kan se hva vekten er? (ikke noe som kommer opp på en datamaskin inne f.eks.)

Er det noen som har peiling på hvor jeg kan få veiet bilen min - helst uten at det koster noe? Statens vegvesen har allerede forsøkt å svindle meg for 2387kr i registreringsavgifter pga de tok vekten med fører (fra TUV-dokumentet), og den skal være uten fører (sikkert med vilje). Jeg tenkte å svare med å kreve veiing av bilen, fordi den reelle vekten visstnok pleier å være lavere enn det som er dokumentert. Men for å unngå en smell, vil jeg helst bekrefte at det er tilfelle før jeg får den veid hos tilsynet... (slik at jeg ikke ender opp med at bilen veier mer enn det som står i dokumentasjonen).

Vil ikke det gjøre noe skade egentlig? Er vel en grunn til at vi har eksospotte?

Jeg har ikke lagt noenting, og er ikke helt sikker på hva du snakker om... Bilen har en eksospotte bak slik de fleste biler har. Bortsett fra at min har en voldsom diameter :eek: Har testet å putte en vaskesvamp inni, og det reduserte støyen betraktlig... Men det er vel ikke akkukrat noe biltilsynet vil gå god for - de kommer vel til å sjekke potten? Er litt krise nå - skal på godkjenning på tirsdag og eneste butikken jeg hadde håp om at hadde noe (seriøs) støydemping du satt inni tuppen, hadde ikke noe jeg kunne bruke :(

Bilen min har uoriginal eksospotte (muligens bare tuppen?) og bråker vesentlig mer enn det den skal (i papiret står det 74-78db, mens en unøyaktig måling med mobil viste ca 90db) Dette går neppe når den skal registreres, så jeg må få dempet støyen. Finnes det noen enkle og billige måter som jeg får dempet den på akkurat under kontrollen, slik at det blir godkjent? Ønsker altså ikke en permanent (dyr) løsning (foreløpig i alle fall). Forstår det slik at det finnes produkter som du bare setter inn i den eksisterende potten? Noen som har peiling på hvor slikt fås kjøpt (i Bergen)

Noen som vet hvor stor motor og HK den dårligste utgaven av Supra har? (lurer litt på hvor billig en Supra kan bli å importere)

Tollvesenet, straks den ankommer landet. Husk at du må betale moms også for alle fraktutgifter! (hvis ikke du kjører den over selv da).

At jo eldre bilen er jo lavere blir engangsavgiften - forstå det den som kan. (tar du inn et skikkelig gammelt vrak reageres det slik :pray og du får nesten 100% bonus ). Han sparer sikkert nærmere 10 000(?) bare på å vente et år. PenguiN-: Betaling av avgifter og årsavgift kan du gjøre til slutt. Ville nå heller fått godkjent bilen (er vel forresten på godkjenningen du trenger dokumentene), slik at alt var klart, og du får skiltene når du bestemmer deg for å betale avgiften.

Nei, du må ha riktige lys. En skulle jo tro at problemet var løst hvis du kjøpte nye lykter, men kablingen er "helt på tur" også, så det er mye knoting der også. Dessuten må du ha dokumentasjon fra TÛV om du skal registrere den normalt. Prisen på bilen er ikke det du skal bry deg mest om. Den er latterlig lav uansett hvilken bil du tar. Avgifter + moms er det som koster. Du må jo også betale moms for frakten... Forskjellen i avgift mellom den "dårligste" og "beste" er omtrent like stor som prisen på bilen.

Ja. Var ikke noe problem å kjøpe og importere, men stress å gjøre bilen lovlig i Norge hvis du ikke har god peiling på bil fra før... Fra jeg bestemte meg til bilen var her tok ca 2 måneder. Men nå har bilen stått på tunet uten skilter i 6 måneder :P Har fått time til godkjenning om 3 uker, så forhåpentligvis kan jeg omsider bruke den også. :)

Har bestilt time for å få godkjent en importert bil som skal førstegangsregistreres. Jeg glemte å spørre om hva som skjer hvis jeg ikke "består". Må jeg bestille ny time da, med en ny måneds venting, eller kommer jeg raskere til da? Er redd de kan begynne å hakke på noe småting, og da er det kjipt hvis jeg må vente i en ny måned, selv om det bare tar en dag å fikse det. :( Er også greit å vite med tanke på hvor mye jeg skal fikse... Hvis det er kjapt gjort å komme til igjen kan jeg jo gamble på enkelte ting, i stedet for å fikse (ødelegge) hele bilen nå, og risikere at de ikke en gang sjekker det :P En annen ting: Hvis de f.eks. ser at sidevinduene er sotet (veldig svak) og begynner å klage på det, får jeg lov å ta det av der mens de venter da? Er jo bare å rive av så er vel gjort på under et minutt.

Chr|z: Takk.. Men er dette noe de (skal) måle alltid, eller er det bare noe de gjør hvis de har en sterk mistanke? Flamer: Hvor registrerte du bilen din? Forstår det slik at Bergen kanskje ikke er den lureste plassen?

Lurer på det samme... Bilen min er stylet, men motor er ikke modifisert/trimmet. Men den bråker antagelig litt over grensen til hva som er tillatt. I papirene jeg har står det at den bråker 75dB (eller noe slikt) - noe som da ikke er tilfelle i praksis siden eksosanlegg er byttet ut. Veldig sannsynlig at de kommer til å henge seg opp i det? Måler de alltid støynivå? Hvor blir egentlig støyen målt fra? (1cm fra potten, eller 2 meter bak bilen f.eks.?) OBS: Merk at vi snakker om teknisk kontroll ved førstegangsregistrering. Så vidt meg bekjent er de mye strengere da enn ellers...?

Spm1: Trenger en pæreholder til parklys, i Bergen. Verken Biltema, Bilxtra eller 5 bensinstasjoner jeg har vært i har det. Noen som har peiling? Spm2 (alternativt): Noen som har peiling på noen verksteder i Bergen som kan bytte/koble om blink/parklys på en amerikansk bil? Helst noen som faktisk har gjort akkurat det før. Med bytting av lys snakker jeg ikke om å simpelt bytte pære, men å borre inn ny pære, koble ut blinking fra annen pære, og sette det i den nye pæren og slikt rot. Hurra for idiotiske regler om farge på parklys/blinklys. Må jo herpe lyktene totalt pga det :(

Hva tror dere om lovligheten av å brue diodelys som blinklys bak: Så vidt jeg kan se i i loven (retningslys), står det ingenting om hvilke type pærer eller hvor kraftig lyset skal være, kun at det skal ha en merking. Hvis dette diodelyset var f.eks. E-merket, ville det vært OK da altså?

Enkleste er vel bare å drite i det. Ville vært utrolig hvis de faktisk foretar seg noe mer enn å sende deg brev for å kreve inn de pengene.

Pga et idiotfirma i utlandet klarte å sende meg feile lykter, sitter jeg med et ekstra sett lykter, som er HELT NYE - aldri montert. Koster mer å sende de i retur enn lyktene kostet så forsøker heller å selge de. Hvis noen er interessert, ta kontakt med et bud. Samme som disse lyktene Slik ser de ut montert på en bil:

Noen i Bergen med Eclipse da? Som er klar for å låne lykter? :driving

Nei, E-merking er ikke nødvendig lenger. Alle lysene er SAE/DOT godkjent, og det er godt nok (det har jeg fått bekreftet fra biltilsynet). Å sette på lys fra en europeisk eclipse er lettere sagt enn gjort - hvor får jeg tak i det? Finner ikke noen butikker som har europeiske lykter :(

Hmm.. i følge boken er det jo egentlig ikke helt lov. Er det forresten lenge siden din bil ble registrert? Kan jo hende de har blitt strengere de siste årene. Nå har ikke jeg forsøkt å vise den enda, men har hørt at biltilsynet i Bergen er ganske firkantede, så vet ikke helt om jeg gidder å risikere en bomtur. Noen som tror det finnes mulighet for at de godkjenner bilen og lar meg få skilter, men blir pålagt å vise den innen f.eks. 14 dager igjen? Hadde jo vært helt utrolig mye lettere å få det fikset om jeg faktisk kunne kjørt til verkstedene og latt de sett på det. Å styre på med prøveskilt er jo helt håpløst siden de må hentes på biltilsynet, og koster alt for mye.

Du har altså førstegangsregistrert en bil i Norge med bare røde blinklys bak? Ble det ikke en gang sjekket/kommentert?

Erik Braseth: Reglene sier at blinklyset skal være minst 35cm over bakken, så blinklysene på bilen du la inn bilder av er jo faktisk ikke lovlig :(

Joda, er en Mitsubishi Eclipse, og alle som har importert sier at lysene må byttes slik at de har samme farger som norske regler tilsier.

Ok, da skal vel det gå greit bak. Men så var det fremme da... Fungerer det å montere en tilsvarende klump med hvitt lys i, som parklys? Eller er det regler for hvordan parklysene er plassert, hvordan de lyser og slikt?

Ja, var noe slikt jeg mente. Det så "kjempetøft" ut :watchout På denne blir det nok enda stiligere: http://dritbra.com/eclipse2/HPIM0008.JPG Men tror dere det vil bli godtatt?