GeeZuZz

Det burde i alle fall være en selvfølge at det var billigere forsikring. Jeg merker faktisk godt at jeg blir enda mer oppmerksom på trafikken når jeg kjører automat.

Er det en sånn? Tror jeg vet om en som har/hadde en slik. Bildet er tatt for mange år siden.

Kunne ikke se at det var nevnt, men lite skilt fremme er ikke bare vanskelig å få - det er totalt slutt på det. Dersom du fikk lite skilt fremme før de nye reglene i fjor, blir du bedt om å bytte når du blir stoppet. Lite skilt BAK derimot er fremdeles mulig å få, men KUN dersom det ORIGINALT ikke er plass til stort.

Herregud. Ser egentlig ikke helt problemet med at soting fremme er ulovlig. Du skal jo faktisk se ut gjennom vinduet? Jeg fjernet sotingen fra bilen min frivilig, fordi jeg så dårligere - var ganske ubehagelig når det var mørkt ute.

Sjekk magnum.no. Etter mine beregninger vil fullt stylingsett koste ca 2500kr å frakt med båt. Er ikke grundig undersøkt, men hvis du finner ut hvor stor plass det vil ta kan du lett finne ut av nøyaktig pris.

Jeg lurer litt på hvorfor ikke Norge har påbud om sperre på ca 120. Det finnes vel ikke én eneste situasjon du lovlig kan kjøre i høyere hastigheter? Med tanke på at det finnes så mange andre sære regler altså.

I tillegg: Leste faktisk på VG i går om munch saken at redaksjonell omtale er 3-7 ganger mer verd enn vanlig reklame, bla. pga troverdighet.

Bare som en liten update: Har fått bekreftet at ECE-dokumentasjonen min gjelder amerikansk versjon av bilen - ikke europeisk, slik fyren på biltilsynet påstod. Så nå venter jeg bare på at biltilsynet skal innrømme feilen... Sendte klage for ca 2 uker siden som jeg ikke har fått svar på enda. Er det noen som har peiling på hvorvidt det er mulihet for å kreve erstatning her? Alle feilene biltilsynet har gjort, har medført at jeg totalt har måttet brukt ca 20 timer på å undersøke disse tingene, skrive klager, etc. I tillegg har dette plaget meg litt psykisk. Hadde ikke jeg undersøkt disse tingene og funnet ut at biltilsynet hadde feil, ville det godt mulig kostet meg oppimot 20 000 for å ordne mangler som aldri var der. Men jeg kommer vel ingen vei ved å kreve erstatning pga dette er jo staten sitt opplegg? :puke: Forresten - hva er forskjellen på vegvesenet og vegdirektoratet og hvor kan jeg komme i kontakt med vegdirektoratet?

Men hva hvis DE setter bilen utenfor? Dvs, jeg leverer bilen på verksted, og de parkerer den utenfor etterpå - er jeg fremdeles ansvarlig da?

Herregud. 400kr var jo ekstremt dyrt liksom... Men det er altså klin umulig å få disse nye skiltene før 1. november?

Nei, kan ikke bruke de, men lurte bare på om det var likt som mitt, eller om det er vanlig at det står tydelig at det er tatt utgangspunkt i en typegodkjenning etc. Ang. E-merking så er ikke det lenger nødvendig, så lenge det er merket med en annen "tilsvarende" merking, f.eks. DOT/SAE som de bruker i USA. Beltene på bilen min ble ikke en gang kontrollert...

I så fall var jo Vollvik heldig som helt tilfeldig fikk skilt med 222222. Og Stordalen var jo også rimelig heldig som fikk skilt akkurat når det var kommet til 10000. Så jo, navn og bil har (i praksis) definitivt noe å si når det kommer til skiltutdeling...

Det er jeg klar over, men ser at alle andre som har lik styling har fått det, hvorav den ene har blitt registrert i år. Alternativet blir at jeg skrur ut ryggelysene (er merkelig nok ikke påbudt) slik at det blir plass til store, og slik kontrollørene har oppført seg foreløpig, synes de vel å kjøre rundt uten ryggelys er bedre enn at de gir meg lite skilt. :rolleyes:

Hmm. Bilen min må ha lite skilt bak (dvs egentlig ikke, men ser alle andre med lik styling har fått det), så det må vel spesialbestilles uansett. Hva sier jeg liksom da? "Kan jeg få XX skilter" høres vel litt teit ut. Burde vel kanskje ha en liten grunn :P

Det var det som var poenget - ved å rekalibrere den, er det ikke nødvendig å bytte skiven. Om det er sære regler for at det MÅ stå KM på skiven, er det jo bare å skrive med tusj :P Grunnen til at jeg ikke bare bytter skiven er fordi det er vanskelig å finne skiver som viser KM til min bil. Dessuten, speedometerskiver er jo helt håpløse i Norge, med tanke på at maks fartsgrense jeg kan kjøre i er 80. Trenger liksom ikke en skive som går til 260 da, og ikke en gang har oppført hastighetene jeg faktisk bruker, som 50 og 70 (dvs kun markert med en liten strek).

Betyr det at jeg kan be om å få XX eller PC? (hvis den tid noen gang kommer :thumb) Helt uten å oppgi grunn? Og det er heller ingen ulemper?

De holder til i Oslo, så det blir nok uaktuelt.... :(

Er nesten litt provoserende at en administrator kan komme med et så håpløst forslag. Du av alle burde vel vite at en skal lese før en poster? On-topic: Meningen med innlegget mitt var ikke bare å slenge drit om biltilsynet - jeg ønsker selvsagt mest å få ordnet opp i problemet. Så er det noen som har peiling på TUV, og kan eventuelt bekrefte/avkrefte at det stemmer at mitt dokument er laget på bakgrunn av en tysk typegodkjennelse - til tross for at det ikke er nevnt noe om dette på dokumentet? I den andre saken ble det jo skrevet at vedkommende hadde informasjon om typegodkjenning og alt på sitt dokument. Er det noen som har importert en bil fra USA og registrert den på vanlig måte, ikke §1-15 (unntaksregel/motorhistorisk grunnlag) - i så fall - er det mulig å få en kopi av ECE-dokumentasjonen som ble brukt? Er det forresten noen som skjønner hvorfor bilitilsynet har blandet inn SFOOR (Spesialgruppe for ombygde, oppbygde og reparerte kjøretøy) i denne saken? Min bil er IKKE ombygd, annet enn at den har andre skjørter. Jeg tviler på at det er nok ombygging til at min bil har relevans hos SFOOR

Hvorfor skulle en som har vært på kontroll i Drammen måtte ha etterkontrollen i Bergen? Du skal ha sluttkontroll på samme sted du begynte kontrollen.

Bare lurte på en ting... Er det vanskelig å rekalibrere et speedometer fra miles til km/t? Med det mener jeg: Gjøre slik at når nålen står på 60miles så går den i 60km/t. Maks er jo 160, så det skulle holde med god margin. Vil dette bli en kostbar affære, og er det noe de fleste verksteder kan gjøre?

Det skal vi finne ut av senere. Jeg skal selvsagt sende inn klage på kontrolløren som gjorde en rekke feil. Jeg har av en eller annen grunn en mistanke om at ingenting skjer. Uansett - ca 90% av punktene i kjøretøyforskriften blir jo ikke gjennomgått/sjekket. Ergo, ingen av kontrollørene følger reglene nøyaktig.

Hvorfor skulle en fortjene å miste lappen? Det skader jo ikke mer om vedkommende kræsjer uten skilter/forsikring, enn med skilter/forsikring. Erstatning/regress blir jo kun sjåførens problem. Så lenge vedkommende er fullt klar over konsekvensene, ser jeg ikke helt grunn til å gi noen voldsomt streng straff, da det ikke utgjør noen fare for andre trafikkanter.

Det er jo det jeg er... Har dokumentasjon som allerede var godkjent av annen kontrollør, men pga av en helt annen sak ville ikke etterkontrolløren godkjenne det lenger. Han har faktisk skrevet "pga lignende sak" på mangellappen. Er det virkelig en lignende sak når en annen har prøvd å registrere - en helt annen bil (cabriolet versjon med turbo) - en totalskadet bil som er gjennoppbygd - Med et helt annet dokument (på dette var det oppgitt typegodkjenningsnummer og slikt). Jeg mener det er urimelig å kreve at jeg skal dokumentere at dokumentasjonen er korrekt. Bør ikke det etterhvert være biltilsynet som begynner å dokumentere? At dokumentasjonen er feil? Eller er det virkelig slik at kontrollørene ha myndighet til å nekte selv de mest perfekte papirer, og be om bevis på at de er riktige? Noen som kjenner til loven? Eller vet om noen advokater som kan bistå i slike saker? Forresten: Jeg har verken slengt drit til han, eller kranglet skikkelig. Skjønte fort at det var ingen vits i å snakke med han. PS: Det er KUN denne ECE-dokumentasjonen som er problemet nå. Alt det andre er løst (bortsett fra eksos, men det kan løses). De andre bare nevnte jeg for å vise hvor firkantet og inkompetente kontrollørene kan være.

Hva er boten for å kjøre uten skilt - dvs at bilen ikke en gang er registrert? Regner med det er verre en å kjøre en bil som har skilter, bare ikke montert? (ja jeg er klar over forsikringstrøbbel - lurer bare på bot/straff)

Jeg så noe som egentlig var enda mer latterlig. En helt ordinær liten varebil, med speilblanke spinnere som nærmest lyste. Passet liksom absolutt ikke til resten av bilen i det hele tatt.