ExceL

Hmm.. er vel mer pga det er en slitt b230f clutch på en fk med 200 hk at den slurer da:P vil jeg tro i allefall. men er godt mulig at oljen er med på å skape problemer ja.. Men... en ting jeg har stusset litt på når det gjelder akkurat det der er om den faktisk kan være tett! Tror boksen og slangen til turboen er god som gull.. men så var det et kontaktstykke på slangen til lmm fra turboen som hadde en nippel for vh.ventilasjonen.. og et "stikk" for en ledning.. så det jeg lurer på da er om den ventilen, eller hva nå enn det er.. er elektonisk styrt.. slik at den er stengt og jeg faktisk kjører uten en fungerende vh.ventilasjon nå, siden jeg ikke har noen kontakt tilkoblet der.. Har dog ikke lagt merke til oljeutsivning andre steder, som f.eks lokket i bakkant av topp, oljepåfyllingslokk osv.. Noen som vet hvordan den nippeln fungerer? og er det noen her som har en how-2 på å bytte simring i bakkant av veiva?

Ok, ja det er tenkelig det.. men ved mitt tilfelle så renner det 1 dl i løpet av natta, så vil tippe ca 20+ dråper, mens den er inne på kontroll :P skjønner egentlig ikke at den skal lekke så mye da men...

Joda... går fint ann å vaske rent under og girkassefestet.. forsåvidt å tette igjen for så å bade clutchen i olje da dn skal byttes nårr jeg får den forsterka trykkplata og lamellen fra pedersens.. satser på å gjøre det litt enkelt på kontrollen da... mn skal bytte straks etterpå da.. gidder lissm ikke å rive ned kassen for å bytte simringen, for så å hive den opp, dra på kontroll, så rive den ned og hive på ny clutch.. Men er det noen luringer der ute som har bytta simring eller? Hva må jeg gjøre, som er spesielt vikti å huske?

Oki, hmm.. lekker endel ja.. litt vanskelig å vaske der da:P Men får se om jeg ikke rekker å rive ned kassa og bytte simring i helga da... skal ha den på eu på mandagen så.. og den Må på eu kontroll da.. Noen som vet om det er noe stress, eller noe viktig man må huske på når man bytter simringen bake eller? Hvordan er det med tanke på slitespor osv?

Når det gjelder eukontroll... Noen som vet om oljelekasje fra simringen(tetteringen) i bakkant av blokka er en eller toer feil?

Ingen som vet? Hadde vært kjekt å vite om noen har noen erfaringer! ved feilkode 1-1-3, er det lambda sensorn som må byttes da, eller er det noe annet galt med motoren/hjærnene?

Takk :D var alt jeg lurte på :P

Aha, ja jeg sa jo jeg hadde en så å si ny lamell fra en b230f, kjørt ca 5 mil med.. så vil anse den som ny ja.. og ikke veldig slitt.. men kan jeg bruke den sammen med den forsterka trykkplata? passer jo selvfølgelig overens med kassa da..

Tenkte bare på en liten ting.. Mange som sier de har handla 763 trykkplate, (forsterket) og standard lamell.. Må jeg kjøpe en ny standard lamell? eller kan jeg bruke en så å si ny lamell jeg har fra en b230f? Bare handle ny trykkplate lissm...?

Sorry for OT, men håper det går greit at jeg hiver inn et liknende spørsmål :) Jeg har plagdes litt med bilen i det siste.. Jeg får opp feilkoden 1-1-3 på hakk 2 og ingenting på hakk 6. Her står det: 1-1-3* Short-term fuel trim. Faulty control. Fuel trim (lambda control) too lean or rich. Vil det si at lambda sensorn er føkka, og at jeg må bytte den? eller er det noe annet galt? Virker som om at motoren går i et nødprogram nå, da hvis jeg tar av minuspolen og sletter feilkodene, og deretter starter den, så går den bra helt til feilkoden kobler inn igjen. På forhånd takk :)

KL-Racing

Nice ;D Blir nok bra dette skal du se ;)

må vell bytte plata bak panseret, som er sveist.. EDIT: kom før meg :P

bosch hvafornoe?

Mener jeg hørte en fyr som prata om at bilen går i en slags "nødmodus" tilsvarende når lambda eller lmm ikke fungerer når dn ikke får hastighets signal..

Bedre men dyrere =P

Vil det med andre ord si at volvo bruke det de hadde når du laga bilen da?:P Eller er det vanlig med forskjellig fram kontra bak? Btw; noen som vet hvor jeg får kjøpt stålomspunnede bremseslanger?

k M T E C H N I C S

Noen som vet sikkert? Skal bestille i kvell, så hadde vært kjekt å de riktige delene når jeg skal montere.. :P

Er dette girling elr ate? fram bak

tar rødsprit lakken så gnikker du for hardt vil jeg tro:P

fiskesnøre for å skjære igjennom uten å skade lakken + masse rødsprit og litt pelling med fingern til hjelp så er du kvitt merka ;D

Hei! Noen som vet om noen praktiske kjølevæsketanker som passer bra i motorrommet? Eller er det noen som vet av noen som lager? Hadde jo vært både kult og praktisk å bytta ut den orginale som alle har! og spess fin er den jo heller ikke.. Noen som vet av en side, eller en som lager rustfrie eller alu tanker med trykklokk eller? Har kikka endel på mange sider nå, og finner kun runde og lange tanker med 4-5 innganger/utganger... Er på utkikk etter en som passer fint i motorrommet, ser bra ut og er enkel og grei, slik som den orginale.. med to innganger.. noen som vet? =D

åssen bil tok du grillen med dt nye emblemet fra?

Kontakten har ingen magisk effekt nei.. Klipp den av og hiv den langt bort og lodd de ledningene du skal bruke. De andre isolerer du og evnt. teiper sammen..