ExceL

Takk ;) Hehe, ja de ble litt "smålike" ;) Men er da pene biler begge to så =)

Takk :) Mja, både og.. Er en som lærte meg og lakkere, han tok bl.a, motorrommet.. Men resten er selvlakkert ja ;D Ble noen småfeil da, i og med den ble lakkert i garasjen m/ støv og mye annet rart + dårlig belysning.. men det er kun bagateller.. Det som irriterer meg mest er at det ble noen silikonflekker på taket =/ men men.. skal også lakkere opp en eller to av dørene, da de ble lakkert med en annen type klarlakk, noe som resulterte i en forskjell i blankheten... men men ;) Ja den er fin ;) T-G

Takk ;) På tide nå forsåvidt ^^ Joda, dt ska nok gå greit dt ja :) Takk takk =)

takk ;) ja, blir bilder når skiltene er på plass;) lei av å kjøre på prøveskilter nå =/ takk takk ;)

Ja.. Håper dere synes den ble litt fin =) nymotoren inn.. Bilen står nå slik og venter på skiltene ;D motoren: Hadde litt uflaks også :P Skulle på godkjenning, og når jeg var på vei dit, så smalt det noe helt for jævlig, og motoren hørtes ut som om et helvette.. Det var tennpluggen som kom ut, en elr annen hadde tydeligvis skrudd til tennpluggen for hardt, slik at gjengene ble ødelagte.. men jeg tok av toppen og skrudde i en gjengesats og monterte den på nytt.. men måtte vente en stund på ny godkjenning.. som blir på fredag.. så får bare håpe at jeg får skiltene til helga ;D nye bilder kommer etter jeg får skiltene og det blir finvær, slik at jeg kan ta noen pene bilder :D Så, hva synes folket ? =D T-G

ja whatevah... her kommer en liten en ^^

Neeh, kom aldri borti der, de fire timene med herjing affal :P Har gode motorfester da riktignok ;) Noen som har løst på en smakebit? :P

Videre ble det bytte av hjulbrønnene bak, da de var rusta hull i, og endel rustsveising her og der.. Gidder ikke legge ut bilder av alt, gir meg bare dårlige tilbakeblikk :P M.a.o. det er godt å være færdig med den biffen.. Sveiste også igjen listehullene, antennehullet og div annet.. Klar til siste grunning og deretter lakkering.. Kommer flere bilder i morgen ;D T-G

Den ble nok ganske så helsvart ja..

Takker for fine kommentarer ;D mja.. grunnen til at det ble fk var at jeg fikk tak i en fk :P har forøvrig vært mye rart oppi der :P blant annet denne,b21et, 405topp, b23e innsug, ny bytteturbo osv.. Men den fungerte KUN 1 dag, eller ca. 4 timer før den tok kveld, og da hadde jeg stressa med k-jet'n i 2 månder, så den ble røsket ut på under 30 min.. var passelig sint da ja :P Videre begynte jeg på lakkeringen.. Litt vanskelig å se effekten på bildene men..

Hei allesammen! Da var det tid for å lage en liten prosjekt tråd om bilen. Dette har vært et langtidsprosjekt, og vil mest sannsynlig fortsette å være det ;D Bilen er en 240 fra 1984. Jeg fikk tak i den omtrent i 2006.. Planene for bilen: -Motorbytte ; B230FK -Lakkering ; sort m/ lilla perlemor -Nytt interiør; nån som veit av nån som trekk om stola osv? -Stereo; hjemmelaga basskasse under hatthylla osv.. monoblokk + 12" eller noe i den duren.. -Nye felger; Eiker E1 nå, noe annet senere.. -Senkesett; 40-40 lesjöfors -Sachs racing 763 trykkplate + std. lamell.. -Bytte av masse rart...................... Denne tråden vil bli oppdatert mange ganger, da jeg har en del bilder for å si det slik :P Nyt og kommenter ;D Utgangspunktet: kommer mer, mn nå er dt middag ;D T-G

SKUMMELT lik min denne jo :P Blir bra dette skal du se ;) fin bil =)

startsperre på den der.. funker KUN på den bilen som du tok den ut fra, så frem til at du ikke flytter over nøkkel og alt lissm... kjøp deg chip fra turboperformance og du er nok kvitt problemet ditt..

Hvilket nr. er det på hjernen?

Takker ;) Nå går den så rent som aldri før jo :P så var nok i lambdasensorn feilen lå ;)

Hei, skal bytte lambdasensor'n, da jeg tror dn er gåen, så kjøpte en på biltema for å teste lissm.. Mn på bilen var ledningene rød, hvit og sort... mens på den nye lambdasonden var ledningene sort, sort og blå.. Noen som har koblet opp biltemas lambdasensor før eller? på forhånd takk for all hjelp ;D T-G

hvilken vei åpner du colaflaska di? for er nok likt;) altså mot klokka.. btw; er stor bolt, og ikke mutter ;D

Formotstandene sitter orginalt på 940 jo! hvorfor ser aldri noen på den første tråden i forumet? :P http://www.bilforumet.no/200-serien/101600-guide-a-f-fk-ft-oppdatert-03-01-08-a.html

såkalt diodetest.. mn angående ledningene er det bare å finne en lednings bit og f.eks. surre den rundt den ene lederen det, så har du lengre ledninger slik at du kan måle..

Noen som vet hvor mange nm man skal oppgi på fk? aka.. hvor mange er det org?

hmm.. har du LH2.4 i den andre 240n din da? prøvd måle signal som kommer til coilen når du vrir om nøkkelen? uten at du har direkte + ??

Ok, ja sjekk at de står på rett plass, er egentlig ganske så logisk med tanke på lengden til ledningene, og ofte fargen på kontaktene..(tror dn til tomgangsreg. var grå, dn til bankesensorn svart, dn til kallstartdysa blå og dn til tempsensorn hvit.. mulig det er noen form for bøy og "bøybar" beskyttelses gummi på den som skal på tomg.. Men er du sikker på at du har rett coil da? hadde jeg hatt haynesboka skulle jeg ha sjekka verdiene for deg, mn dn ligger på verkstedet..

Skeptisk, har dog ingen erfaringer med det.. Men har du satt riktig kontakt på den da? at du f.eks har satt den som skal på tomgangsregulatorn på tempsensorn elns.. Jeg har mest tro på at du trenger riktig styrestrøm til hjernene.. Skal si klikk i bensinreleét hvis du har koblet alt av strøm og signal som skal inn på hjernene riktig, når du vrir om tenninga... Det at du ikke får gnist tror jeg fortsatt er enten feilkobling eller kødd med coilen.. Har du riktig coil? Den er forskjellig bare så du vet det.. Kjøp haynes boka og mål motstand på coilen, de riktige verdiene står i boka.. Hadde akkurat samme problemet.. Det med bensin var for det første at jeg ikke hadde riktig strøm inn på hjernene, så føll koblingsanvisningene som står i guiden skikkelig, og evnt. koble den styrestrømmen på den grønngule(?) som går inn på startern for å være sikker.. Jeg gjorde det å da begynte bensinreleét å fungere.. Jeg fikk heller ikke gnist, da var det for det første at jeg hadde feil coil.. deretter fikk den ikke spenning fra motornettet, så når jeg satte DIREKTE!! spenning fra batteriet fungerte den også.... for all del, prøv dette før du drøfter flere hypoteser.. håper dette hjelper litt.. Mvh T-G

Oki, ja får væll ta å hør me hain da;)

Forvarming? aka som i skjærebrenner?