virtual

Man burde helst unngå å svinge veldig mye brått med sveisa sperre. Er mye hardere belastning for stikk-akselen å svinge brått, enn f.eks å burne. Er det bruksbilen du har sveisa sperre på eller? Skjønner ikke hvordan du greier å ha det permanent :P Jeg røska av min sveisa-aksling bare etter 1 mnd, ble ganske lei..

hva skal man med neon inni bilen egentlig?

Da var bilen solgt.

Skal du ha bleedventil, ikke pysventil?

Add-on er det klart fineste ja.

Hvor blir det av alle bildene egentlig?

Veivhusventilasjonen skal kobles inn på catchtanken. Sitter en liten svart boks på blokka, under innsuget. Der skal man koble seg på. Tanken må tømmes iblandt, så det greieste kan være å sveise inn en kuleventil i bunnen av tanken.

Hva er det som er gjort med baken på bilen egentlig? Syns den var så sinnsykt rå :) Tror det kunne ha blitt sinnsykt tøft, hvis du hadde kløvet hovedlyktene, og lakkert chromen (ikke reflektorne) i sort silkematt.

Den tingen du ikke vet hva er, i de nye lyktene dine.. Det kan ikke være en slags lys-sensor, for automatisk ned-blending eller noe slikt? Jeg skjønner ikke helt hva en blitz skulle gjøre i ei hovedlykt..

450ml/cc dyser fungerer bra med 3" lmm, og ei anna snurre :)

Er lage en tråd om det samme for kun kort tid siden.. Har laget en liten illustrasjon på hvordan jeg laga min tank:

Jeg tror det hadde blitt bra hvis du hadde lakkert fangerne (unntatt lista) og side-listene i sort silkematt. Bilen blir nesten kontrastløs slik som den er nå.. Men ellers pen farge :)

hehe, fort gjort å gjøre slike feiler! men er jævla greit når man finner ut av dem :)

faen nice motor-rom :)

De må vel spaces 2,5 cm ut, det er modden. 215/40/17 dekk tar seg bra ut, lav profil :)

hvorfor kjøper du bare ikke ferdig laga? http://www.kl-racing.se

Ble jo jævla bra dette da :)

Skjønner egentlig ikke hva problemet er? Kan du ikke bare skru av ei potte, og måle diameteren på røret?

Joda, dra på huggeren og se om de har noen sånne biler der, du får den sikkert for en helt grei pris. 3" lmm kombineres med større turbo enn originalt, alu cooler og Bosch 968 465ml dyser :) Men hvis du har en original b230et motor, så vil jeg anbefale å bytte ut rådene før du gjør noe som helst.

Det er luftmassemålerne som blir modifisert inn i 3" rør. Heh, det du sier med at det er "bare" å modde en luftmengdemåler, er ganske feil.. Har du hatt oppe en slik før, og sett alt som er inni der? Det man gjør, er å finne f.eks BMW 735 fra 1980 tallet, den har bl.a 3" luftmengdemåler, som passer rett på pluggen til motronic.

De originale dysene er 300 ml, så de b230ft har er endel større kan man si..

Hørtes veldig merkelig ut den lyden der! Har aldri hørt noe lignende.. Kan ikke foreslå noe annet enn å prøve å snu lamellen.

Må vel kanskje lage en tråd i morgen eller noe, er strålende fornøyd med bilen :)

Hmm, merkelige greier.. Har aldri hørt om at lamellen skal stå en spesiell vei mtp. kontaktflaten.. Men er vel ikke så mye annet det kan være. Sikker på at det ikke sto noe som helst på lamellen, om hvilken vei den skulle stå? Bruker vanligvis å stå "This side flywheel" på uoriginale lameller.

Hvis den er montert feil vei, tar senterdelen av lamellen borti svinghjulsboltene. Du merker det rett og slett ved at du ikke får bilen i gir :P Angående de ule lydene dine, forsvinner den hvis du trør inn clutchen?