TransMedia

Det blir kun 2-kanals ut ja. Men det er jo bare om du er avhengig av å bruke Fader fra spilleren... du kan jo utmerket bruke en 4-kanals forsterker eller linke signalet videre fra den førster forsterkeren over til neste forsterker, men balansen mellom de forskjellige kanalene får du ikke regulert fra spilleren nei. Dog er det jo gjerne en ekstra fjernkontroll med "alle" forsterkere, som lar deg regulere volum på subwoofer-kanalen fra førersetet, så selv denne problemstillingen kan du vri deg unna.

"Minst mulig modifikasjoner" kommer det inn under ja... Temmelig Plug'n'play med Rainbow'en ihvertfall, med unntak av noen skruer... 7"eren er plastplugget fast i døra, så der må det skrues fast på nytt. Det blir det da forøvrig med overgangene også:

2-veis er to høyttalere, Diskant & Bass. 3-veis har en Mellomtone i tillegg. Kan bli en laaaang tråd om jeg er uforsiktig i ordvalget nå :D , men 3-veis har naturlig nok en fordel i mellomtone-området, ved at en egen høyttaler tar seg av dette området, mens en dedikert bass jobber med tonene som krever stor innsats fra basselementet for å komme dypt nok, og holde samme volum som resten uten å ploppe. Når det er sagt, kan også en bass i et 2-veis system utmerket godt håndtere begge deler... og som regel får du bedre kvalitet med en 2-veis enn en 3-veis til samme pris. Selv liker jeg to-veis som jobber helt ned mot bassområdet, og en større kickbass som tar den mer krevende jobben der, så det til slutt blir en 3-veis. Vanlige 3-veis systemer lar nemlig som regel basselementet jobbe langt opp i mellomtone-området, og det kan gi litt problemer med tanke på monteringsmulighetene til bassen. Men da er vi forsåvidt godt oppe i Pirkeland, og da er vi igjen tilbake til Mp3 og begrensningene der. ;)

Diskant, 4,5" og 7" i fordørene er det vel... skikkelig kurant! :( Finnes ihvertfall overgang for 7"eren over til vanlige 6,5". Ellers har ihvertfall Rainbow to komplettsett som passer rett inn i Golf V som 2-veis eller 3-veis med 8" bass. 3-veisen ligger litt over skjorta, mens 2-veis går godt under. 2-kanals linjeutgang (Rear) fra originalspilleren henter du ut med en overgang: (mini-jacken på bildet er til telefoninngang for handsfree)

Du får sende meg en mail... post@tra... osv. Så kan jeg ihvertfall gi det et par forslag fra min verden. ;)

jeje... greit, greit... ;)

Så om han kobler inn et par 10" med følsomhet på, la oss si 100dB, så vil han ha samme volum som nå?? :wonder: Ellers vil nok totalvolumet bli det samme ja i praksis, især om han bare flytter høyttalere fra bak til foran, men om han legger til høyttalere, vil det potensielt bli mer lyd også... har man en 3,5" i dashen, og legger til en 6,5" vil det ihvertfall uungåelig bli mer lyd fra ca. 50-150Hz uansett, da 3,5"eren "ikke gjengir" dette området, men det er klart 3,5"eren ikke vil spille høyere bare av den grunn nei. :)

Mer ja, men mye mere lyd kan kanskje diskuteres, om du ikke banker inn en 10" i hver dør... men med en 5,25" eller 6,5" i hver dør, får du ihvertfall mer (kick)bass forfra, og det er alltid positivt.

Det ideele bakfra blir på en måte bass-leveranser på samme volum som komponentsettet foran, men med mellomtone/diskant på et mer dempet nivå nettopp for å bare gi litt surround-effekt uten å kludre til perspektivet forfra. Noe som ikke blir lett med en vanlig koaksial høyttaler uten å splitte opp tilkoblingene og kjøre separat forsterker på MT/D og Bass. Og da er vi igang med et budsjett som heller kunne vært brukt på andre ting isteden for å få bedre lyd... ;) dette er ikke alltid lett... :D

Det er definitivt forskjell mellom produsenter ja, og i nedre prisklasser kan/bør man sortere mer etter hva slags lyd man vil ha utifra musikksmak etc. Du er jo vant til HiFi så da regner jeg med du vil ha lyden forfra, med tydelig perspektiv og detaljrik lyd. Å få "bidrag" til dette bakfra er ikke lett, det kan lett kludre til perspektivet og iogmed størrelsesforskjellen foran/bak også annen type lyd i nedre mellomtone/bass. Har full forståelse til de som liker litt "surround" i bilen, men skal du ha HiFi er det foran som teller fremst for å si det slik. Nå blir vel dette Way Out når vi snakker om klassen rundt 2000,- men det var ihvertfall svar på spørsmålet. ;)

Gode høyttalere fortjener god forsterker, ingen tvil om det, men man må jo ha i bakhodet er det er komprimert musikk som skal spilles her da, så å hive ut en bunke tusenlapper for å frem mikrodetaljer som ikke finnes på Mp3-nivå, og som i tillegg skal være i en veteranbil med antatt støynivå deretter, er ikke nødvendigvis en naturlig prioritering i min verden. En "liten Pioneer + støydemping = 5400,-" kan gi langt bedre opplevd lyd enn "Audison = 5400,-" for å ta eksemplene i tråden. Men ellers er iPod og alt ellers skjult montert helt kurant i en veteran, der blir det jo gjerne noen kompromisser med utseende, plass og hva man kan tilpasse av bilen forøvrig.

Nei dessverre, den har ikke inngang for ekstern fjernkontroll.

Kia Sephia ja... da er det 4" foran og 6,5" i hattehylla. Du finner et kurant 4" komponentsett til fordørene og et par 6,5" i samme serie for 2000,- og bruker forsterkeren du har, så blir dette enkelt og greit. Og gjerne skaffe 6,5" som kun basselement, og bruke dem som "subwoofere" så du ikke kludrer til lyden forfra...

Mye lettere om du bare oppgir hvilken bil du har... så finner me kjapt ut riktig dimensjon. :)

Spiller liten rolle med garantien her, å koble høyttalerkablene mens anlegget er på, er i strid med bruksanvisningen og en eventuell garanti vil bortfalle. Forsterkeren er kortsluttet på utgang, så vil tro reparasjon er nødvendig ja. Er dog ikke sikker på hvorfor begge gikk over i tystnaden ennå. Hva er det som kobler disse to forsterkerne sammen?

Ser ikke helt feilen for øyeblikket, annet enn at forsterkeren SKAL være avslått når du kobler kabler.

Den fungerer ja. Den motsatte: http://www.biltema.no/products/product.asp?iSecId=375&iItemId=78615 Forøvrig kan vel begge sies å være "vanlig", den ene mest europeisk, den andre mest asiatisk, enten man snakker om biler eller bilradioer. Ellers finnes det også andre, nyere standarder for antennekontakter nå, som Fakra, som bla. Opel bruker på nyere modeller.

Det er selvfølgelig ikke nødvendig med slik beskyttelse så lenge man har sikring ved batteriet. Med slik logikk måtte man tatt alle strømkabler i bilen og gjort det samme med dem. Samt drivstoffslanger (disse ligger jo helt ubeskyttet under bilen!), vakuumslanger (hull på slike kan jo nedsette motorens forbrenningsegenskaper og ødelegge miljøet!)... Du utviser sunn logikk i ditt 2. innlegg i tråden her, så hold deg til den, innrett dere etter verkstedets formodentlige antikvariske kjønnsrollepolitikk og benytt heller en mannsperson til å levere bilen til EU-kontroll, om samme verksted må benyttes i fremtiden. Vil dermed sannsynligvis ikke medføre noen mangel pga. "manglende beskyttelse" ihvertfall. Ellers må jeg nevne at om gjennomføringshullet i torpedoveggen ikke har en gummilist e.l. rundt kanten, slik at kabelen hviler på en metallkant, vil isolasjonen rundt kabelen raskt kunne gnages over av vibrasjoner under kjøring. Dette KAN være det som, fornuftig nok, ble påpekt under verkstedbesøket, uten at jeg skal betvile din mors fremstilling av kommentaren fra verkstedet av den grunn. EU-kontroll medfører vel dessuten fortsatt kun en teknisk vurdering av om bilen er i forsvarlig stand pr. dags dato, ikke om en tilfeldig strømkabel kan bli kappet av en motorinteressert øksemorder-pyroman om et halvt års tid eller så.

Hvor mange høyttalere har du koblet på den forsterkeren, og hvordan?

Hvor mye penger ser du for deg å bruke på dette da? Du tenkte å lage selve kassen selv kanskje, så dén kan holdes utenfor regnestykket?

Nja, det blir nok ikke sååå mye blåselyd ut av det, husk at bassen også går ut i hele bagasjerommet og ikke bare gjennom de rørene eventuelt, så luftfarten(!?! :D) i rørene blir ikke på langt nær så høy som i en portet kasse o.l. Men hvorfor sette inn rør i det hele tatt, det er jo åpninger inn til bagasjerommet som er poenget her, og da vil jo "lange" rør ikke nødvendigvis åpne opp noe mer... fjern ihvertfall eventuelle originalhøyttalere i hattehylla først og se om dét hjelper. Og som golfnos sier, problemet er heller feil subwoofer til din type bil, enn manglende rør o.l...

Dog er ikke nødvendigvis selve porten av riktig størrelse i forhold til subwooferen(e) du vil sette inn, kan være du må justere portarealet/åpningen noe for å få den bassgjengivelsen du vil ha.

Hva skal du sette inn foran av spiller da? Ikke alt av 2008-modeller som passer estetisk inn i en 1968 Volvo for å si det mildt. Eller skal det kun være Mp3-spiller som lydkilde i bilen? Eller skulle spilleren også inn i kassa? Jeg ville kanskje heller gått for et mer skjult og permanent fastmontert anlegg i bilen da... dette er nok greit mulig uten å skjære eller forandre noe ellers på bilen. Og kan du ihvertfall montere en forsterker bak en luke uten at du bekymres over å ha innmontert noe slikt i perlen din, skal vi nok kunne få til resten også. Kommer gjerne med mer konkrete forslag til mulig aktuelle løsninger, men da må vi nesten møtes for besiktigelse av bil og diskusjonering. Ikke at jeg har noe imot en kasseløsning baki slik du beskriver, men jeg synes det blir en halvferdig løsning i en bil som du tydeligvis og heldigvis har respekt for, og skal vel nesten garantere den kassen blir stående permanent i bilen etter et par uker... :D Rundt 25-30 kilo er ikke noe man gidder å slepe rundt med på daglig basis. ;)

Den koster 225,- hos oss ihvertfall. De skal nok bare ikke brukes... på den rød ihvertfall er det tr ledninger som ikke skal brukes nå. Og på klossene fra spilleren skal jo da ikke ytterkontaktene på den "høyttalerpluggen" som skal til den brune fra bilen benyttes, det greier jo da de "aktive" høyttalerene dine i bakdørene å ta seg av selv med den overgangen jeg viser. Noen andre ledninger som blir til overs?

Sjekket loddepunkter/løse komponenter inni delefilteret til høyttalerne?