trebor87

er disse godkjent? er det ett lysrør? varer lenge? vanskelig å få tak i/skifte? Ble mange spørsmål det der..

ok.. min går ikke høger enn til det første streket min..jeg lurer på å flytte batteriet der luftfilterboksen sto før(har mekka kon filter) Ville det ikke blitt bedre luftstrømming til IC'en da? er jo noen riller som leder luften dit, men batteriet står i veien :wonder

Er kommet en ny en også nå.. over stadion :fire: kom fort uventet på den

hmm.. mener å ha lest her at man må stille opp dieselen for at forbrenningskammerene ikke skal brenne seg.. men merket best at jeg stilte opp dieselen.. en annen ting som kanskje kan være negativt med for masse diesel er vell at ting kan sote igjenn? off topic, men du med GTD, hvor masse ligger tempratur målernen din på ved normal kjøring? blir den varmere når du gaser litt på? min sin stiger opp til det første streket og holder seg der.. auansett hvordan jeg kjører.. bare lurer på om det er riktig..

tja.. noe der ja trur jeg.. men gamle eieren hadde også stilt på litt.. husker ikke helt hvor mye jeg stilte.. måtte stille ned tomgangen vartfoll.. den sto på 2000r/min etter på..

Jeg har kjørt på 1 bar i noen mnd nå.. funker fin fint det=) jeg satte inn en strupeventil på slangen som går fra turbo til WG.. til mere den blir strupet til høgere blir trykket ut fra turbo.. jeg har stilt dieselen slik at det ryker når bilen ladder 1 bar.. ryker ganske godt når jeg botner gassen på lavere turtall da men:P Noen mener også at man burde ha litt 2-takts olje i dieselen..

Får ikke på 10 da? ta en stålbørste å puss av driten på den.. trur ikke det er tommer..

var mange golfer sist jeg sjekka oppi årødalen.. sto på rekke på minst 10 stk kiddie

Går det greit å spakle på dette?

http://www.mobilsentrum.no/product.asp?c=621471000&n=1200297315&pn=1223891016 Kjøp disse.. gir helt kvitt lys.. har kjørt med disse i flere mnd nå.. ikke blitt noe gulere.. men nå er ene gått.. må bestille ny :(

noen som har testet rust master av turtle wax? har ikke testet den.. Vi selger den på esso, kjekt å vite om det er brukendes

Har en golf 2 GTD der turtelleren svikta i dag.. først så hakka den så kutta den helt ut.. det jeg lurer på er om det går ant å måle på dynamoen om den sender ut signal på "W".. eventuelt hvilke signal sender den ut.. strøm, volt eller pulser? Hadde vert kjekt å leta der før jeg åpner dasjen :wonder

jepp.. får se i morgen.. er jo så velldig knotete de bilene der.. herk å skru på.. takker for svar

I bilen til mamma kommer det inn vann i selve vifteanlegget.. der fotvarmen kommer ut(også der viften sitter) spruter det vann ut når bilen har stått litt i regnver.. Noen som har vært bort i dette før.? kan det være noen dreneringskanaler over torpedoveggen som er tett? alså der luften blir trekt inn..

sikkert mange andre tråder om dette og.. men hvordan gjøre det med lås og åpne greiern?

hadde nesten samme problemet på en b230k.. bare at den fjuska som bare det når det regnet.. fant ikke ut hva det var..

3000 er jo ingen ting da.. Hadde ville slått til jeg.. tjener på å kjøpe den.. ta av deler, selge di å vrake bilen og trur jeg :D

jepp.. var ene sylinderen bake som var gåen.. fått ordnet det nå.. men takker alikavell=)

Hva med å brenne av lakken, med feks en varmepistol? ville det funket?

kan ikke akkurat annbefale og kjøpe en sånn liten viftesak.. muttern kjøpte i fjor noe lignende på bilextra for viften på bilen gikk.. hadde den plasert på dersjen, tok ikke vekk doggen en gang av ruten.. Hadde heller ville prøvd å "renska opp" varmeregistere.. alså ta av slangene som går inn i torpedon, sette vannslangen på den ene og la det sprute gjennom.. Virket bra på "goførtin" til fattern..

Her er ett.. kanskje litt dyrt da men http://www.autospar.no/show.asp?page=goxdb001[01756].html Her er også ett, men dette er ikke godkjent står det.. http://eyecandyracing.no/justerbartUnderstell_VW_Golf2.htm

vis du vill øke tiden litt når du feks har kjøpt en kontensator så er det bare å koble en motstand i serie med spolen

Har en formel her som jeg trur stemmer:C=Kapasistans i farad, R=Resistans i ohm, t= Tid i sekund C=T/R = 2 (sekund) Dele på 70ohm= 0,0285.. farad.. så her er det bare å regne seg fram..

Vet ikke hvordan det er på bmw, men på volvoen jeg hadde før virka bare vifta på full guffe.. da var det en motstand som var gått.. Tyder på at viftemotoren din er gåen.. Hvis motoren har vært nesten gåen(lagere eller noe slikt) så trekker den mere strøm og da kunne ødelakt motstanden.. kanskje derfor viften bare gikk på full guffe før den kuttet helt ut.?? bare lufter en tanke jeg :op

Volvo V70 2,5tdi 144hk.. bruker ca 0,5 på mila.. ikke verst det.. chippes til 170 gamp cheers