vrtx

fabrikktidene skal man ta med en klype salt.

blir det mindre meninger i denne tråden da?

bmwen min bråka ganske heftig under min teknisk kontroll og det kom ikke så mye som en kommentar til det engang. blir de mistenksomme vil de kansje ha bilen målt, likeste er jo å få bilen til å se så standard så mulig.

bruk en varmluftpistol å varm rundt merket så limet løsner, ta så av merket å fjern limet med dårlig hjemmebrent eller what'evah.

hehehe, dette bildet var bra :D http://bilder.driftfun.com/ACR-2006-06-09/IMG_6437?full=1

ja trur og du ska kjøp deg ei ny potta eller hiv på ei tell, ett satans bråk når du kjør førbi her. har mine mistanker at du ikke bor så langt unna meg. :)

limt ja.

vet lite om disse bilene og enda mindre va de er verdt, tenkt ut pris?

når m50 motorene passerer 200000km er de nettop innkjørt ;) kjørte 8000km på siste oljeskift og hadde kanskje minka 2-3mm på peilepinnen. altså bruker ikke olje. det kan ikke du si om din crx? :)

43k ja, hehe. nei har ikke SÅ lyst å bli kvitt den. syns allerede 60k er for billig men må vel til for å få den bort. kommer en kar i morgen å ser på den så kanskje blir den solgt, får se.

bump! kan selges for 50.000,- uten felgene. innbytte vurderes!

1993 Bmw 325i e36 selges BILLIG! Det meste av utstyr; airbag, abs, servo, skinnratt, skipose, el.vinduer, varmeseter, nye 17" mille miglia med nye bridgestone dekk (nytt mars 2006 11000,-). bil godkjent februar 2006 hos biltilsynet. strøken teknisk stand. Alle oljer og væsker er byttet i mai/juni 2006. Denne skal bort fort som faen da jeg skal ha meg en annen bil. Km.st: 222000km Pris: 59.000,-/bud Kan kontaktes på sms, tlf, PM og epost. Tlf/sms: 47666579 epost: palmadera@hotmail.com

Cozzie: takker :)

husk å start bilen etter oljeskift å la bilen gå til det slutter å lyse i oljelampa før du peiler.

går det ant å få hele resultatlista fra breisladden? med plassering fra alle som var med.

lite pent å fremheve tromlene bak med rød farge. lakker de sort eller sølv, blir mye bedre :)

coil-feil kommer det ikke opp noen feilkoder på. kan stå noe om tenningsfeil men ikke eksakt hva det er, finns eget instrument for testing av coiler. hør med ditt lokale bmw verksted.

har bladd gjennom cirka 500bilder og har bare funnet 2 av min bil. så vis noen har flere bilder av en rød bmw 325 e36 så PM eller send på epost: palmadera@hotmail.com alle bilder mottas med takk :) var den eneste bmwen i breisladden.

helt enig at denne "tekniske" kontrollen var noe av det latterligste jeg har vært borti. Det eneste de sjekka på min bil var hva som bagasjerommet inneholdt og åpnet panseret å lot som om han viste hva han holdt på med. så ut som om han leita etter oljelekasje rundt påfyllingslokket.. Dette er hva som burde være minimum i en teknisk-kontroll av en bil som skal farte i høy hastigheter i 3dager. Dekk/dekk dybde, bremseklosser, bremsevæsker, oljelekasje (stikk hodet under bilen), løse deler inni bil og ikke minst sertifikat. først søndag ettermiddag fant banemannskapene at de skulle begynne å sjekke hvem som egentlig hadde sertifikat for å kjøre bil.

er vel ett par knekkbolter du må ta ut før man får ut sylinderen, korrekter meg..

Takker for en fin fin helg :)

få sjekka coilene dine. vanlig feil på e36.

coil coil coil

wtf er støtfangerjernet kappet?

Ingen e30 som ble levert med registerkjede bortsett fra S-motoren feks. m3 og 320is. Her er en liste jeg lagde over motorer med kjede eller reim. kun tatt bensinmotorer til e36. med registerreim: 316i (m40b16) 318i (m40b18) med kjede: 316i (m43b16) 318i (m43b18) 318is (m42b8 og m44b19) 320i (m50b20) 323i (m52b25) 325i (m50b25) 328i (m52b28) m3 (s50b30 og s50b32) mvh.