vrtx

er jo viskosekobling på vifta så at den slurer er jo ett tegn på at den fungerer :) vannpumpa er jo ett kjent tegn på e36 at de ryker, spesielt vis det er plast skovel da den løser seg opp etter flere år med service slurv. kan også være termostat.

er ikke lagt opp ledninger til ekstra bremslys originalt nei. kjapp sak å legge opp på selv.

defekt hjerne er ingen ukjent sak på e30. prøv å få lånt deg en hjerne som du vet er i orden.

sorte nyrer er pent ja men har en tendens til å flasse av vis det ikke er gjort på rett måte. ikke alle som vet at å lakke på krom går ikke :p

er mer "Måsevingedører" det der, lambodører går litt ut og vertikalt opp.

få deg noen diadem pærer i blinlysa foran, hjelper på :)

står "its fun" på bakluka.. noe qvarnis har kjennskap til ?

er vel treghet eller kommet noe dritt inn. kan jo være dårlig kontakt. ta ut instrumentet se etter støv og skit og smør kontaktene bak.

hva har økomålern med tomgangsregulatoren å gjøre? bytt instrument du så blir det bra.

må regne med 0.8 og oppover. hadde en 320i e30 engang og den brukte mer bensin enn e30 325i, vet ikke hvorfor men.

airbag sitter jo framfor splines så vis du får til å flytte rattet på splines uten å demontere let me know! ;) gi faen i å flytt rattet, få deg heller en firhjulskontroll, tviler på at du er kompitabel til å "se" om dine hjulvinkler er innen for mål. :)

vis ikke du har kopibeskyttet (Copyright) bildet ditt så har du vel ingen sak. Dj-timoty: vis du ikke bryr deg og du syns det er kult hvorfor skal du da ha en kompensasjon for at de brukte ett bilde som du har tatt?

hoho :D

heeeerlig film! alt var jo bra. :p blir det skjermbytting eller skal dere rette opp den bongeln når det smalt eller sjikanen?

finn en kraftig hammer å slå på siden der kon sitter i. eller lån deg en tæsj, finns spesielle tæsjer for å løsne opphengskuler.

ny pris på nissan? :D

lengsi t.pluggene ble bytta?

så stort du får det uten at det blir noen hindring for olja.

hehe nei. det får du gjort hos ett firma som driver med det. datakontakten har absolutt ingen ting med optimalisering eller trimming av ettermontert utstyr å gjøre.

sprit, hjemmebrent, blå isopropanol, rød sprit, bremserens, rustløser, citrus...

ikke så mye artig egentlig. blir jo for det meste brukt i henhold til service. stort sett avlesing av feilkoder, koding av lys og elektronikk, radering av feilkoder etc etc.

kan jo bruke sprit veldig varsomt og så polere etterpå. dummeste jeg har hørt at du pusser bort lim/gummirester og så lakkere på nytt. da blir det billigere å sette bilen på ett verksted å få de til å fjerne limet for deg.

les leksa di gutt. prikkene er til oljeSERVICE. klokka er bremse og kjølevæskebytte. service (inspektion I og II) er plugger, luftfilter, pollenfilter + alt det andre.

oljeservice ikke oljeskift. innebærer kontroll av hjuloppheng og bremser også.

dette er en ganske effektiv måte også, mye sot og drit som løsner.