AC^

Den ITS gaten er vel det grommeste du får til sånn konvensjonellt trimma volvomotorer, men den koster penger... Er overkill... Hehe

Ja, skal ikke si noe for sikkert jeg heller men.. Jeg har nå ihvertfall 1031 aksel m 3.54 i 740in.. Hehe Jada, godt mulig at diffklumpene passer om hverandre...

Stemmer... Får jo 3.54 kronhjul inn i en 31 aksel da men.. Og om du handler ei 4.11 utveksling til Dana 30 fra Reider så passer ikke den en 1031 aksel igjen, så var litt rart det da men... Hehe

Jada, veit at akslinga heter Dana 30 Men mener å ha lest eller hørt no om at de som bare het Dana 30 og ikke var spesifikt retta mot volvo ikke passer, skal ikke banne på detta, lenge sia jeg bestilte sist... Det står jo ikke noen plass at den ene er nyere enn den andre, like bilder å... Og det er kun den ene hvor det står at den er til Volvo... Det varenummeret dem har der er ikke likt det som var på den "gamle" diffen heller.. For den het 912A411 og ikke 585... Var bare noe jeg kom t å tenke på men jeg ville kansje ha sjekka det var jeg deg...

De adaptera Kai har tror jeg bare er til 240, og da passer dem ikke pga. forskjellig boltavstand på fjørbeine... Men det er jo bare å laga ett nytt adapter det da..

Hva tenker du på..? Det er vel enstempla glidekalipper..?

Men altså.. Den andre der, den er vel ikke for Volvo aksel..?

Bruningen her på forumet har kjørt 611hk på stripa m truetrack og slicks å det holdt nå ihvertfall... Trur du skal ha rimlig mye power for å dra den i støkker, stikkakslingane går t helsikka først for å si det sånn....

Etter det jeg kan skjønne så er det ingen forskjell... Ser bare utseende messig at det er brukt en anna tilvirkningsmetode på "housinga" på den "nye"... Den store diametern, der hvor du skal ha speedometer ringen er dreid isteden for at det bare er "støpt" overflatekvalitet der som den gamle hadde...

Det hørtes ut som en bra løsning.. Bruker bare vanlige V70 en pot glidekalippere eller...?

Skal drar m 12kg mener jeg... Når dem har sitti der non år så setter dem seg no helt forjævlig... Bytta på gamle 740 Turbon å der måtte d en rimlig lang latmannsarm til for å si det sånn... Pass på å bruk rekti pipe så den ikke blir rund, ellers så har du ett problem ute å går.. Hehe

Kommer ikke til det med mutter trekker, den er bare en liten mopped iforhold til en lang latmansarm! Bruk et rør ellernoe og skru den ut, ikke links. For å holde igjen setter du bare bilen i gir og setter på handbrekke.. Hehe

Åssen grenrør er det du snakker om her nå? Hehe :P

Har laga adapter mellom fjørbein og kalipper...

Skal det være no vidre vits å legge no penger i det ville ihvertfall jeg heller ha handla bremser fra xc90 el lignende... Selv har jeg satt på S60R kalipper og 345mm skiver, Brembo 4pot... Trur det vil funke rimlig bra. Minste felgdim blir da 17", type motorsportfelg!

Det var jo 12 grader pluss der når jeg var der forrige uke... Er ikke is på vanna i 1000 meters høyde her nede enda engang...

Du får kun org bak, eneste til panhard staga du får tak i polyutherane foringer.... Du kan eventuellt laga egne foringer, men faan så mye jobb a gitt...

Hehe

Er ikke utseendet som gjør at en bruker rustfrie materialkvaliteter på grenrør.. Noen av tinga som gjør det er at det er en dullion ganger mer sprekksikkert kontra svartstål, du slepper glødeskall, det ruster ikke og det tåler eksteme tempraturer.. På en skikklig værsting motor så funker det ikke med svartstål... At rustfritt holder lengre på varmen er jo riktig, men det har jo ingenting å si for motoren sånn sett... Om du har sett en motor som blir benka så er det bare på peaken det er rødt, skifter jo farve t normalt med en gang etterpå... - At rustfritt holder lengre på varmen er jo noe av det som gjør rustfritt til et mer sprekksikkert materiale... Det utvider seg og krymper ikke så fort som det stål gjør, noe som gjør at stål sprekker....

B234F pumpa leverer mer.... Det er den største rødblokk pumpa som er å få tak på..

Alle rør må kappes, alt er på overmål.... Er faen så mye jobb spørr du meg men... det som er mest helvette er å lage radie i enden på røret når du skal sveise det til et anna rør, slepper rektinok det om du bruker skrukoblinger da...

Må tilpasses og sveises inn som alle andre selvbyggerbur...

Når jeg sa å dra henger m 940 så blir det jo overlast, men det funker..! Hehe

Har du no mer bilder av collector osv eller..? Hvem er det egentlig som sveiser detta a? Ser jo pent ut det røret der, men jeg kunne tenke meg et rør med laaange runnere...! Leveringstid?

Litt uheldig m campingferien han her gitt: http://klipps.no/campingvogn_i_motbakke/ Du trekker jo 1800kg lovlig m 940in så den funker jo t å dra litt tungt med...