volvo145

Det var trist at du avslutter prosjektet. Skal du selge felgene?

hei , takker for svar, joda jeg sinket sveisene godt , brukte deler av opphenget fra det gamle eksosanlegget og sveiste fast i klamrene funka fint. Problemet nå er at det subber nedi over fartshumpene pga klammeret som jeg måtte sette litt på siden , men lurer på å helsveise der istede for klammer , eller gå til rørleggeren å kjøpe powergrip klammer , det brukte jeg på slangene til intercooleren (ser bra ut ;) ) men de bygger ikke så mye. Vurderer faktisk å heve bilen litt framme igjen , den er så lav at det er upraktisk hehe.

Hei, jeg har det samme problemet som deg , luka lekker som en sil , og den er stri å få opp og igjen, og glepper på tannhjulene når jeg sveiver. Har du funnet ut noe mere? Kan ikke se at det står noe i haynes boka om det heller..

å faan ruster de så fort, jaja får lage noe nytt da hehe, dette er bare leketøyet mitt så det er ikke så nøye ;)

Bestemte meg for å skifte eksosanlegg i dag , for det gamle gikk i oppløsning. Så da tenkte jeg at jeg skulle prøve å montere ett 3" anlegg (lage det selv) det er jo 2,5 orginalt så skulle det , bli bra. Gikk og kjøpte to potter simonz (de minste ) og noe rør , klammere og lagde noe hjemmelagde fester , det kosta ca 1200kr , og de i butikken sa at på en turbo motor vil det ikke bråke noe serlig uansett , men jeg synes det ble litt vel mye buldring , og bilen skal inn til eu godkjenning denne mnd... De i butikken sa at de teller bare over at du har riktig antall potter og at det ikke måles støy lenger ... stemmer det? Jeg har ikke skiftet den forrerste potta enda og ikke downpipen fra turboen heller, tenkte jeg skulle ta det etter at den er eu godkj. Lurer litt på å ta den lille potta og sette forrerst og heller sette en litt større potte på bakerst, vil vel redusere litt bråk det kansje? Noen forslag?

740 TIC -87 modell 80% bonus 8000km, delkasko , sparebank1. 2500kr For kun ansvar koster det ca 1500kr , Der er samme pris stort sett om det var turbo eller ikke.

Olje catch tank er vel bare en liten tank som kobles til veivhusventilasjonen for å slippe å få vann/olje tilbake i motoren, det har vel en tendens å samles i ladeluftkjøleren. Jeg har i dag en brusflaske koblet til en hageslange fra veivhusventilasjonen , og den dritten som havner der vil ikke jeg ha tilbake i motoren ihvertfall. Skal lage til en skikkelig tank etterhvert;)

Min B23ET med A-kam går også veldig ujevnt når den er kald høres ut som den bare går på et par sylindere, men når den blir varm går den fint. Eneste er hvis jeg bremser på giret så smeller det i eksosen en del, også går den den litt ujevnt på tomgang.

ok da holder det kansje med en potte. Var og kikket litt rundt på nettet og fant dette http://www.bsrab.se/products/n3*43/a6/ Noen som har handlet dette her , er jo rimelig, for alt og med 2 potter.

Hehe, ja tøff lyd det der (tilogmed på mine dårlige laptophøytalere :) ), får vel investere i det der kikket såvidt på prisene , de lå på ca 3000kr så det får jeg vel stå i ,men jeg tror kansje jeg må ha 2 potter, bilen skal jo eu godkjennes om et par måneder.

hei I dag røyk eksosanlegget på min -87 740tic , og dette er jo en gylden anledning i å investere i noe litt fetere eksos enn det orginale :D. Hva slags type skal jeg kjøpe for å få litt fet lyd/effekt og samtidig få det igjennom eu kontrollen til en fornuftig pris? :confused: Behøver jeg alle 3 pottene? Skal bytte ifra den forrerste potta og helt bak.

Høres ut som et spennende prosjekt , hadde vert bra med noen bilder:thumb

hmm ser jo bra ut den bilen der , skulle ikke vere no problem å selge den for 15000 nei men enig i at du bør kansje selge felgene med den. Jeg fikk 12000 for min rustne 145 ;)

Så lurer jeg på om noen har den braketten som skal holde luftmengdemåleren på plass, min ligger bare løst nå, så jeg må lage til noe der hvis jeg ikke finner noe. Ellers så lurer jeg på å skifte alle slanger og rør helt fra luftfilter til insp.manifold. noen som har noen tips om det, jeg lurer på å bare gå til rørhandelen å kjøpe rustfritt og skøyte med gummislange. Og flytte dump ventil til andre siden av ladeluftkjøler. Blir iallefall billigere enn silicon slanger de kosta jo skjorta!!

Hei Jeg vet ikke hvilken chip jeg har , vet bare at den er chippet. Jeg har nå kommet hjem fra sjøen og har begynt så vidt med den igjen. Har fått skilt på den :D Har skiftet olje (10-40 delsyntetisk) og oljefilter, skiftet også bensinfilteret (trykkfilter under bilen) etter at jeg skiftet bensinfilter kutter den ikke så ofte men den kutter fortsatt litt(hadde jo håpet at det skulle vere så enkelt at den fikk for lite suppe:) ) Ellers så har jeg skiftet til litt fetere endestuss på eksosen. og montert/holder på å montere stereo i den. Det er kaos i ledningene på bilen, så det vil nok ta litt tid å rydde opp i , feks er hakk 2 på nøkkelen på egen bryter spedo og tankmåler virker ikke osv! Har også problemer med at når den er kald så går den bare på 2-3 sylindere , noen som vet hva det kan vere? den går fint når den er varm.. Hmmm mistenker at biltemapluggene begyner å tulle, skal sjekke dem i morgen. Jeg er litt på jakt etter noen litt fetere felger og dekk, så hvis noen har noen eikerfelger eller lignende(i Haugesund og omegn) , så gi beskjed ;) Hadde heller ikke skadet med sub og forsterkere, så hvis du har noe liggende å slenge..

ok , så da er den chippet, for både turtall og ladetrykk oppretholdes godt over 4000rpm

Steike så bra den bilen din blir altså, den leppa synes jeg passet knallbra! Beundrer pågangsmotet ditt ja , jeg gav opp og solgte min 145 nettopp , kjøpte meg en 740TIC heller , men 140en er jo litt ekstra rå med turbo da ;)

Ble for dyrt for den bilen , så nå har jeg heller kjøpt meg en volvo 740TIC ;)

Hei Turboen lader ca o,7 - 0,8 faktisk , hmm kan vere du er inne på noe der , med at når trykket blir for stort i innsuget så leverer ikke bensinpumpa nok trykk til å overstige trykket på ladelufta, men jeg kan ikke skjønne hva den chippen skulle kunne gjøre med bensintrykket er ikke det mekanisk styrt? eller er jeg kansje helt på bærtur nå :biker ?

Hei testet idag om jeg fikk vakuum når den kuttet , det gjorde den ikke. Skiftet så plugger .......vet ikke om jeg tør å si det men jeg kjøpte dem på biltema ;) Så vi får nå se hvor lenge de holder hehe. Men problemet er fortsatt det samme........ Det er bare når jeg akselerer kraftig, er litt irriterende altså. Må forresten sies (skrytes litt)att jeg idag holdt følge i akselerasjonen med en dalback trimma (chip) a 4 1,8T hehe var litt morro, og det forde om den kuttet litt avogtil.. Utrooolig morro å kjøer den 740en altså hehe. men nå parkeres den i en måned :( Den er chippet altså, og det er en kamaksel type A , sier ikke meg så mye men.

Ok, takker for tipset det la jeg ikke merke til i dag , men dette skal testes i morgen ;)

Forresten så har jeg allerede ett lite problem med den , det er att avogtil når jeg gir skikkelig på så kutter den tvert, så kommer den igjen ,altså da mener jeg ikke at den jukser litt men kutter , fikk et tips om at det kunne vere feil plugger , det er vistnok åtter plugger på den , og de er vist ment for gocart og sånt , men i mårra skal jeg kjøpe nye 7er plugger, så får vi se hva som skjer. Noen som har peiling på hva slags plugger jeg bør kjøpe, og kan jeg kjøpe de på biltema?

Takk hehe , ja det stemmer ET er det sevfølgelig :) Nå blir bilen stående i garasjen i ca 4 uker til jeg kommer tilbake igjen fra sjøen (skal ha prøveskilt på den i mårra), så er vel egentlig planen å vaske og rengjøre den skikkelig og shine opp bremsene , jeg testet den litt hardt i dag og fant ut att den bremset utrolig godt på ett hjul og sikkert bare veldig lite på de andre. Så er det vel å få på ett skikkelig senkesett, og ta vekk det black&decker senkesettet som er der. Så er det jo takluke på den ...... og den er litt sjeiv og sånt offf har prøvd å fixe en på en 240 jeg hadde en gang, ikke kjekt.. Vil også prøve å lage nytt exos anlegg til den (forslag og tips mottas med takk) Ellers så mottas tips og tricks met stor takk ;)

Hei, I går solgte jeg min kjære Volvo 145 , det var litt vemodig å se den trille avgårde, helt til jeg i dag kom over denne -87 Volvo 740 turbo intercooleren Med en B23AT motor og 531 topp og trim chip :) Det var en utrolig morsom bil å kjøre ,sprek som f... Så jeg måtte bare ha den. Den trenger litt omsorg men skal bli ett morsomt prosjekt tror jeg.

Ble ikke noe handel på meg :(