volvo145

Nå holder jeg på og demontere motor og gir kasse for å overhale dette (B20 motor,M40 girkasse) Men hvor er det billigst og best å kjøpe deler ? Jeg trenger pakningsett stempelringer kam , etc... Er det noen som har noen erfaringer og tips om hvor det er billigst/best å handle? Lurer også på om det er mulig å senke kompresjonen ved å sette inn kortere veivstaker eller andre stempler fra andre volvomotorer? Er det noen som har tips om hvilken maling /lakk jeg bør bruke på motordelene?

Jepp fant merket i bakkant ja, det var M40 ja alacocaina

wow!! jeg er imponert! dette var pent.

hmm, ok får kikke litt nøyere , jeg bare så på siden av gir kassen det var der det sto M150 :wonder

ok, da fikser vi det om 2 uker da cheers vinduet er helt fint. Den rødfargen er fin den. Lykke til videre med prosjektet.

Vet ikke hva det er verdt men du skal få det rimelig, men da må du si det nå sånn at jeg kan skru det av i kveld ,sånn at jeg kan få sendt det i mårra tidlig, reiser på jobb i 2 uker i mårra skjønner du.

Ser bra ut dette ! :eddie jeg har venstre bakvindu til deg, med chrome ,fra en 142 , men tror det skal vere likt på 242en.

Jeg har ett litt "dumt" spørsmål Jeg plukket ut en gir kasse av dele bilen(volvo 142 -72 mod) og den er merket M150 . Jeg trodde det var M40 eller M45 gear kasse i disse bilene ?? Er det noen som kan fortelle meg om denne gir kassa er bedre eller dårligere enn M40/45? Og hva er forskjellen på disse?

jeg bruker photobucket.com , funker bra det. Bare gå inn der og legg inn bildene du skal ha og så kopierer du den linja som står (IMG) på inn her ,og så dukker bildet opp her . Gleder meg til å se bilder og få noe mere info om den bilen m'm

Har plukket ut motor og gear nå, (og alt annet som var verdt å ta vare på) Men jeg lurer litt på den gear kassa som sto der, den var påstemplet M150 . Jeg trodde det var M40 eller M45 gear kasse i disse bilene ?? Er det noen som kan fortelle meg om denne gir kassa er bedre eller dårligere enn M40/45?

ser bra ut :wave bygge bilder er bra :)

Hmmm, artig maskin skulle gjerne sett flere bilder og hatt mere detaljer om den .

Ok , bruker du de orginale demperene? gleder meg til bildene kommer :jackinbox

Hva er spesielt med denne fronten?! Jeg er som sagt ingen ekspert, men likte de doble lyktene... er det noen spesielle modeller eller utgaver av bilen som er levert sånn eller er den satt på i senere tid, i så fall hvor får man tak i en?! --- TazDevil Jeg er ikke noen ekspert heller , men for meg så ser det ut som de lyktene er tatt rett fra en amerikaner (som jeg ikke husker navnet på) Men det jeg kan si helt sikkert er at den aldri ble levert sånn fra volvo fabrikken, både grill og lykter er betydelig ommbygget. Stilig bil iallefall. har du flere bilder av den?

Hva?? ascona B.. passer det? er dette utprøvd? dempere da? mere info? please cheers

Hehe, artige sider m'm kom med flere linker hvis dere vet om noen ,alt er intresangt :)

hehe ja , gratulerer med skilt :thumb , har du noen oppdaterte bilder av gliset? Hvor har du kjøpt senkesettet ? eller er det "black and decker" senking :D ?

Ja, hehe ,de er er kjekke de mattene , de mattene ligger faktisk allerede i 145en min, beklager.

Hei rister liv i denne tråden litt igjen jeg :hammer Har nå kjøpt meg delebil, men det er bare motoren jeg skal ha da , det er denne jeg vil plukke ned og trimme i vinter(skal prøve å ha den i ferdig til sommeren) Så jeg vil fortsatt ha turbo , men vil bruke den steg 2/3 toppen jeg har , den er det forsterket vippearmsbrygge og dobble ventilfjærer. Den er også høvlet en god del (ikke bra kombinasjon med turbo) Men det som jeg lurer på er om jeg kan sette inn noen andre vevstaker (kortere )for å senke kompresjonen nok til at jeg kan overlade motoren forde om jeg har den toppen på. Vil også prøve å sette inn en innsprøytning fra en nyere volvomotor (dropper k-jetronicen) Er jeg på vidda ,eller er det noen som har noen harde fakta jeg kan bygge etter i disse sure vintermånedene cheers ?

Hei hellothere hadde vert kjekt med litt bilder , og info om du har fått motoren i bilen.

kikket litt på sellholm sine sider masse intresangt , men fant ikke noe til 140 serien der!?!? Den derre broms boxen er jo kjempe greier den hvis vi får det godkjent da, er det bare å legge opp nye bremserør fra den ,eller har jeg missforstått totalt?

Da var delebilen på plass i garasjen , jeg vet det er trist å kalle en 142 for delebil ,men den er såpass rustet i gulvet ,kanalene og indreskjermene at jeg greide nesten ikke få jekket opp bilen!! Så desverre må nok denne bilen ende på høggern :eek: , men selvfølgelig skal vi ta vare på delene , dørene ser bra ut , de er jo også med innfelte håndtak og lufte vindu i (det ser jo best ut og er kun på 72 modellen!),og dørtrekk har ikke vert høytalere i interiør er litt sprukket men der finns håp. Listverk er komplett. grillen er som ny!! Motor og gir skal jeg ha selv , og skal brukes som utgangspunkt i mitt lille prosjekt som jeg skal drive med i vinter.

Behold den USA fronten du allerede har den er knallfin! Hvis ikke du skal beholde den kan du selge restene av den til meg(forsto det sånn at den var ikke så mye skadet?)

Artig, det skal jeg prøve å laste ned en dag. Jeg synes jo at den orginale orange fargen på volvoen min er fin da , vet det ikke er så mange som er enige men hehe. Greier du /noen å sette på noen fete felger og senke denne kansje fikset litt på bagasjeluka sotet vinduene mere og en (eller2) heftig eksos ende stuss hadde vert stilig cheers <img src="http://i6.photobucket.com/albums/y216/volger/volvo145030.jpg" alt="Image hosted by Photobucket.com">

Jøss her skjer det ting skjønner jeg Den derre Timo 840 kammen , er det tilsvarende en k-kam? eller er det noe annet? De stemplene ,hvor mye dreide er de, og hvorfor ? jeg mener så lenge du kjører sugemotor uten turbo er det jo en fordel med høy komp? Kan jeg spørre hva denne motoren kostet? Bilder hadde vert bra :)