volvo145

ja ok recaro stoler hadde jo vert bra ,men det har jeg ikke råd til akkurat nå, men kansje senere. Men jeg var på bilutstilling i helgen og der var det en som hadde satt inn 850 interiør i 240 det var pent!! Åssen er det å få godkjent egenproduserte stolfester da, noe de ser etter,eller er det ok så lenge den sitter godt fast i dørken?

jepp ok , den dere rørdingsen du snakker om er sikkert grenrør du mener. her er et par dårlige bilder av bilen min, skal hoste opp noe bedre etterhvert fikk faktisk på noen ATS felger i dag så nå er det ok 80 tall stil hehe Begyner å mekke motor til høsten tenker jeg , da har jeg fått meg garasje.

ok, høres bra ut det der gleder meg til bildene kommer :) er spesielt nyskjerrig på motoren og hvor mye plass du har på eksos siden av den mot indreskjermen. og motor fester og sånt.

Rør ramme front ja, er det noen som vet om tegninger og om der er vanskelig å få godkjent det? hadde vert kjempegreier å fått vekk noe av de store indreskjermene til 140 serien :rolleyes: 16 ventiler topp på b20 høres heftig ut , må kikke på det tror jeg :)

Utrolig flott eksemplar du har der!!! Støtter meg til de andre og mener at der har du en så flott bil at det ikke er mulig å forbedre den . Men hiv på ett senkesett og de felgene ja ,så er den vel tilnermet perfekt :) og da går det iallefall å sette den i orginal stand igjen om du skulle ønske det senere.

Høres ut som ett bra utgangspunkt du har der . Har du noen bilder av den? Hvilken gear kasse har du på den , og er det en "rettstilt B23 du har der? Lykke til videre med bilen , hvis du skal ha den feteste 144`en blir min den feteste 145`en etterhvert :)

Jeg hadde en volvo -94 850 stv 2,5 144hk og byttet for 1 år siden til -98audi A4avant 1,9tdi 110 hk. 150 000km Og må si det at Audien har funket over all forventning når det gjelder kjøreegenskaper og økonomi! Men den er jo betydelig mindre enn 850 da. Problemene jeg har hatt med audien er at noen bærearmer i forstillingen måtte skiftes ,men dette tok audi på garantien, så jeg måtte betale for en og de skiftet de to andre gratis. Har også hatt litt problemer med at den plutselig har mistet turbotrykk avogtil , dette var en ventil til wastegaten som hang , de smurte opp den og har funket fint siden. og nå må jeg etterfylle freon på klima anlegget da doh Motor er en råsterk sparebørse, den bruker jo nesten ikke diesel !! :) Kjempe bra familiebil , som kan anbefales på det sterkeste!!

Hei Når motor og understell er tipp topp , kommer turen til interiøret, jeg lurer på og få tak i et komplett interiør fra en nyere 245 og sette over i min 145 1973mod. Skal selvfølgelig ikke skifte til det nye dach bordet, eneste jeg skal gjøre med det er å sette inn turteller. Men vil teppene,setene, dørtrekkene, passe rett på? eller må jeg lage nye fester til setene? og hva er det letteste da, bør jeg forandre på understellet til stolene eller bør jeg bare sveise nye fester i gulvet? Lurer også på å bygge anlegg i bilen, men vet ikke helt hvordan jeg skulle hatt den kassa baki for at det skulle sett bra ut, det må da vel vere noen som har bygd heftige anlegg i 245 eller 145 før? Ønsker å ha fortsatt bagasjeplass men er villig til å ofre halve bagasjerommet til anlegg sombrero Er det noen som har gjort noe lignende, eller har forslag til løsninger? :titties:

Kikket der litt, bra side det der, fant ikke noe om han janne da men jeg må kikke litt mere der. :)

450 hk utav en gammel b20!! :titties: mere info om den!!!??

Lystgass høres morro ut , men det er vel ikke akkurat bare bare å få etterfylt flaskene( hvem selger det?), og så er det vel bare et par minutter med morro så er det tomt, og koster en liten formue og etterfylle gjør det vel også? Men tøft er det!! :)

hmmm nei ,jeg er nå fortsatt uenig med deg , en turbo tar ikke noe som helst effekt fra motoren (ok, den kan gi et vist mottrykk ), ikke fra det lave registeret heller , det er bare det at det tar litt tid før den oppnår å tilføre noe effekt pga at den krever selvfølgelig et vist turtall på turbinen for å produsere ladelufttrykk. Mens en kompressor tar faktisk effekt fra motoren for å kunne produsere ladeluft trykk. At en kompressor er lettere å montere er jeg jo enig i , men er fortsatt overbevist at en turbo tilfører motoren mere "gratis" krefter enn en kompressor. Poenget med både turbo og kompressor er jo og presse luft inn, men for å gjøre det må det som presser luft inn drives av noe ,en turbo drives av eksos (hastigheten på eksosen driver skovlene runt) som ellers ville blåst rett ut. En kompressor drives mekanisk og vil måtte for å skape trykk måtte "ta" effekt fra motoren , derfor vil kompressoren måtte blåse en del før den har kompensert for tapet den tilfører motoren bare for å snurre. Selvfølgelig vil kurvene på en kompressor og turbo motor vere helt forskjellige fordi prinsippet bak det er helt forskjellig ,forde om jobben deres er den samme :) Jeg vet ikke hva en G- lader er doh

Helt enig i at det hadde vert rått med kompressor men ikke for enhver pris, og så får en jo ikke muligheten til dump ventil da :rolleyes: en annen ting er jo at en kompressor faktisk tar kraft fra motoren for å gi krefter , mens en turbo gir kraft fra exosen som ellers ville bare forsvunnet , hvis dere skjønner hva jeg mener notin Virkningsgraden blir større med turbo. Og heeeelt enig i at det er fint med kromma strømbergere ++

Knall god den siden der ja!! kjempeintresangt, men tror de skrøt på seg en del effekt på de kompressorene, og sinsykt dyrt var det også, og så kommer frakt fra statene i tillegg. Hadde prisene vert overkommelige(halve av det de skulle ha) så skulle jeg vurdert det. Men der var masse godbiter :) det dere med E topp vet jeg ikke ,men det må jo vere en fordel med tanke på turbo , for sånn som jeg ser det behøver du ikke å trykktette noe hvis du bruker k-jetronic sammen med turbo, men jeg har hørt den er litt kranglete den der men det er jo bare å prøve :) Du vil jo også måtte instalere regulator for bensintrykket og det må du jo ha hvis du skal ha turbo likevel ,så to fluer i en smekk der sombrero Jeg tror det skulle gå det dere du sier med dyser i innsuget skulle vel gå helt fint uten at jeg er noe spesialist eller har prøvd det da doh Etterhvert kan du jo bare borre opp hull til datasprut rett før dysene til insprøytninga og da vil du jo få enda mere effekt + at du kan kompensere eventuelle feiljusteringer med lap topen (jeg er på litt tyn is her)

Kompressor kitt???? hva tenker du på da , er det motor eller dempere du snakker om? Vil gjerne høre mer om det!! Var forresten ikke dumt det der ,mener å ha lest om noe low rider greier , vet ikke akkurat hvordan det funker men det hadde jo vert rått på volvoen da!!! det med bensinpumpa ja det har jeg ikke tenkt så mye på tror bare jeg skal ta den fra sabben og hive på , hmmm , må se litt på det der. Må vel legge opp retur også da?? Catch tank er det vits i , eller kansje jeg bare burde lage en helt ny tank når jeg først er i gang??

Ja ja vi får ihvertfall tak i deler fortsatt , men på en annen side er det jo ikke rart de slutter å produsere forgassere ,jeg mener det er jo snart ikke mye annet enn plenklippere og mopeder og våre gamle volvoer ...hehe, som bruker forgassere :)

Ja, det skal jeg ikke si for sikkert , mulig de bare produserer til motorsykler og snøscootere , jeg vet erlig talt ikke.

klart folk skal få gjøre hva de vil med bilene sine ,men det forandrer ikke det faktum at det er mange av oss som liker disse bilene, og synes det er synd at de kaster bort et bra eksemplar av en bil som sansynligvis vil få stor samleverdi om få år.

Må bare vise min medfølelse her!! Dette var triste bilder!!! angry Tydelig at disse gutta ikke har mye peil på bil som absolutt er verdt å ta vare på.

Jepp takker for det og venter i spenning hehe notin kikka på den linken om trykktetting og det var godt forklart , men det pakningsettet er vel ikke å oppdrive lenger ,men det er ikke noe problem å lage pakninger heller da forsåvidt. Men klart en fordel med ett sånt sett ja. Mc forgassere har jeg også hørt er bra greier , og de får du faktisk deler til enda også + at de tar jo myyyye mindre plass. jeg mener å ha hørt at både delorto og weber ikke eksisterer lenger.

den toppen der det er vel en steg 2 topp det ,eller? Hvordan vil du trykktette disse gasserene, og er det mere jobb en med en stromberger?

wow... var det billig eller!!?? Si ifra hvis du vet om en til da :titties:

ok, 3500er jo litt da , tror det får komme senere da, jeg må bygge motor først :) Ta og knips noen bilder da underveis når du bygger om da :)

Blir heftig slitasje på dekkene da... håper for din del at du ikke kjører med altfor dyre dekk :) Er det egentlig noe problem å kjøre med den akselen du har da?

det med rådene vet ikke jeg, men jeg vil gjerne høre litt mere om det du skal gjøre med motoren :) Kan jeg spørre hvor mye du ga for motoren, og hvilken tilstand den er i ? Og bilder underveis hadde vert artig!!