Suzuki Ac-50

Dette må være billigste alternativer iallefall..

Hvordan går det med beadlock egen bil da? Hvordan blir konkurransen mot vsmotor?

97-99 bmw e36 touring da? eller rundt 2000mod golf 4... Kjøp no ikke en 15år gammel bil..

Er vel 1600 blokken, nærmere bestemt as41 blokken som regnes som den sterkeste t1 blokken.. 12v kom vel på alle modeller fra <67 med unntak av "spareboblen" som ble levert oppover 71tallet med 6v og 1200..

Da har du iallefall 1,6gti, vanlig gasser 1,6 uten kat har 75hk..

Carina 2 med nydelig patinerte hjulbuer, biltema kapsler og stor terning i speilet er spesiellt...

Hva skal du med luft da? Muttertrekker? hva skal du med det da? rive over topplokksboltene?

For høy toppfart på kjøring rett fram så er det vel bedre uten vinge? selv om det blir "vinglete"...

Det var mye bra å se på! men ser mange diskuterte her tidligere om bilene deres var verdige å stille ut. Og det var de nok sannsynligvis. jeg syntes det toppet seg med bl.a en rusten carinaII med kapsler og wunderbaum, en del biler som KUN hadde nye felger, berlingo med "sportsgrill" og store felger.. Nei det er ikke biler som har noe der å gjøre.. Og så blant alle jaguarene fra en svunnen tid så står der nye s-klasser som ikke akkuarat er verdt å se to ganger etter. og rustne mercer w124. bla en som var rygget så langt opp etter en mur at den ble høyere bak. Dette er bare noe av skuffelsene...

Så det er lettere å montere motor fra en nyere polo som 6n?

Du må iallefall lage deg innsug som passer, evt en adapterplate. Det burde vel være mulig å få til å gå brukbart, er verre når du begynner med to liggende forgassere..

Jeg er knallgod med skrujern, malingsskrape og litt banning....happyhappy

Må du av med toppen da? Med mindre du har en opel eller noe med sånn todelt topp så kan du vel bare gjerne toppdeksel og kammene og løfterne for så å plukke ut de gamle å slå nedi nye?

Hadde du visst hvordan du skulle fått 170-180hk utav en slik motor så hadde du nok hatt kunnskapen til selv å vite om det går med en slik motor i bilen din..men når eneste du vet er at begge er tverrstillt. så jaja.... Nytter ikke å komme her å skrive et innlegg om "jeg har lyst på mer hk" og forvente å få mer i svar enn "ja det går an" for det er mye som går an.. Du trenger vel gjerne heller en bruksanvisning og sånt nytter ikke få med et lite innlegg på "teknisk" her inne...

Kanskje jeg ikke er så gøy av meg, men hvorfor gidde å gjøre noe som helst.. For første så er jo hele bilen så som så, og 1,3?...huff... Nei la den være å spar til noe gøy. Det eneste du oppnår er høyere forbruk et par hester hvis du er heldig og masse fusking pga at du aldri klarer å få stilt inn forgasseren rett.. cheers

Det er jo ingen ordentlig jaguar det der.. Får ikke ordentlig jaguar før du kjøper xj. Forresten så var jeg nettopp på vårmønstring i bergen, og hva får folk til å stille ut noe slikt som det der. Sammen med masse sjeldne jaguarer og dyre så står det en x-type 2.0 til 350000...joda..

Eller så kan du bytte i en ferdig grill slik som du beskriver, westmoreland eller us front? Denne var i 85-86, fra 87 fikk de vel jettafront...

mitsubishi med ac har egen vifte til ac.. men ville sjekket termostaten.. hvis den ikke åpner så kjenner du det ved at den nederste slangen inn på den ikke blir varm.

så kjekt for deg da!...hehe.. trenger du hjelp til å skaffe lager? hvordan du skal gjøre det? om noen skal gjøre det for deg?

Slaglodding da? stort hull?

Er det vannavkjølt 2liter eller luft? Får jo begge i "buss"

åå...så kult da...w124 diesel går jo som en kule.. "selv lå jeg ved siden av svart slk-55amg, ga du full gass eller? jeg hadde rundt 90 på tredje giret og den kom ikke forbi":assman

huff....

Du kan jo få ising ved opp mot 16pluss grader også.. er i iallefall først da at forvarmingsspjeldet på golf stenger. Men men....en '94 vento har vel ikke forgasser uansett..

Sjekket stifteåpning og slitasje på stift? Jeg ville spurt inne på vw2you.com istedet..