espsko

Fullstendig idiotisk forslag av Solheim, men som han selv har sagt i debatter etterpå mente han jo heller ikke at bensinbiler skulle forbys fra 2015 med mindre alternativer var på plass. Han skulle jo bare "legge litt press" på bilfabrikantene for at de skulle lage praktiske elbiler som funker for folk flest - som om lille Norge, med sine 100.000 nybiler i året eller hva det er, skulle klare å legge press på bilfabrikantene? Haha! Nei, Erik Solheim er en nisse. Han mener det sikkert godt, men bil har han ihvertfall ikke peiling på - det skjønte nok alle som hørte ham i radiodebatt i forrige uke.

OK, jeg kan være med på at ting kunne vært bedre her, som alle andre steder. Men - siden du mener at vi i tillegg til å leve på rentene også kan bruke opp penga vi har på bok, hva mener du Norge skal leve av når olja tar slutt? Uten naturressurser vil ikke Norge klare å være konkurransedyktige med resten av verden på noe som helst, og dermed vil også den levestandarden vi nordmenn har vent oss til bli en saga blott. Unntaket er hvis vi har nok penger på bok til at rentene kan holde oss oppe. En eller annen dag tar olja slutt, og dessverre får man ikke like godt betalt for fisk og lusekofter.

Det der har jeg hørt mange, mange ganger den siste tiden. Merkelig nok holdt de samme menneskene helt kjeft når oljefondet hadde en mye større avkastning enn planlagt.

Selvfølgelig vet jeg det, jeg snakker om frontfanger'n, ikke om bilen.

Den hvite er (nesten) lik M5. Den andre er M-Tech.

Herregud mann, Europark har jo bare gjort jobben sin her. Om du skal klage til noen, klag til tosken som har brøyta eller de som eier plassen. Europark får du garantert avslag hos, og det kommer du til å få hos Parkeringsklagenemda også - du har jo feilparkert...

Betyr dette at jeg kan parkere midt i gata når det er for mye snø til å parkere normalt, såfremt jeg legger penger på parkometeret?

Jepp, men dessverre glemte Mercedes på et eller annet tidspunkt hvordan de skulle bygge biler.. Jeg hadde for eksempel en 1994-modell C180 en gang, den ble skrota av ny eier rett før jul. Vis meg den femten år gamle Volvoen som blir skrota for noe annet enn kollisjonsskade? :rolleyes: Når vi snakker om 1982-modellen min derimot, da er det selvfølgelig noe helt annet - da de bygget W123 husket de nemlig fortsatt hvordan biler skal bygges.

For øvrig, og fullstendig off topic, synes jeg det er litt artig at Amcar avslutter med "Amcar fikset saken!", når vi samtidig kan lese Æres de som æres bør, men her synes jeg vel Amcar tar på seg litt vel mye av den... Med mindre jeg tar feil og Amcar har påvirket samtlige medlemsland i EU i tillegg til Norge, selvfølgelig... :rolleyes:

Innføringen av direktivet er utsatt; http://www.amcar.no/page.asp?ParentID=313&MenuID=418&DocID=7539&Order=2 http://www.amcar.no/page.asp?ParentID=313&MenuID=418&DocID=7541&Order=2 ...og til dere som ropte og skrek om import av bruktbil, les den første linken. Der står det nok en gang, som det har blitt nevnt i denne tråden en drøss ganger, at det uansett kun var ment å gjelde for nybiler. Til de som ikke gidder å lese sjæl ser det ut til at det tidligst blir forandringer i første halvdel av 2010.

Haha, da tror jeg vi er enige. Som jeg skrev er de privat drevet, men jeg satser ikke nakken på at de ikke er offentlig eid - det er jeg nemlig ikke hundre prosent sikker på.

For det første, begge er ikke offentlige - turnpike's driftes av et privat selskap og er bompengefinansiert. Dessuten skulle jeg likt å se hvor i Norge du skulle funnet plass til en privat motorvei parallellt med motorvei som allerede ligger der fra før? Jeg er helt enig i at det er en ypperlig løsning som fungerer bra i USA, men der har de også "litt" mer plass å ta av enn vi har her i Norge.

Eeeh, bilen kosta 300.000 pund - eller tre millioner. Det er ikke alle land som har norske avgifter vettu :rolleyes:

Godt det er minst én mann med fornuft her på forumet. Jeg har sagt det før, og jeg sier det gjerne igjen - av og til skulle jeg ønske Frp kom til makta i fire år slik at alle idiotene som stemmer på dem ser hva som faktisk hadde skjedd.. På den annen side er jeg også overbevist om at det er fullt mulig å kjøre Norge i grøfta på fire år, og derfor er jeg også livredd for det samme.

Jøss, er man unntatt fra kjøre- og hviletid når man kjører brøytebil?

Ja, lykke til med det...

Dette nye EU-direktivet du sikter til? http://www.bilforumet.no/stripa/218742-nytt-eu-direktiv-kommer-29-april-09-pass.html Les gjennom direktivet én gang til du, det har ikke en dritt å si for bytte av felger osv. Dessuten gjelder et EU-direktiv i Sverige også... :rolleyes:

Citroën? Hvor? :rolleyes:

Kan garantere at det ikke blir mars. Muligens lenger ut i april.

Sendestart er ikke fastsatt enda, men det blir før sommeren.

Jepp, gammel tråd - men nå som alle bilene er presentert og sesongen nærmer seg må det jo diskuteres :rolleyes: Småvinger er borte, på grunn av regelendringer som tar sikte på å sørge for at aerodynamikken står for mindre marktrykk. På den annen side vil gjeninnføring av slicks sørge for mer grep. Disse to tingene skal til sammen sørge for flere forbikjøringer og mer spennende løp - ihvertfall etter planen. Dekkvarmere er fortsatt lov, men det ble diskutert å fjerne dem. Det spekuleres i om dette innføres fra 2010-sesongen. I tillegg må teamene bruke en såkalt KERS-enhet, som i bunn og grunn er en sak som lades opp via bremseenergi og sørger for en ekstra boost i et begrenset tidsrom - hvis jeg ikke husker feil var det rundt 80 hk ekstra i 7-8 sekunder per runde, noe som kan ytterligere bidra til flere forbikjøringer. Hurra! :D Til slutt, for første gang* er det nå lov til å utstyre bilene med justerbare spoilere foran, som kan justeres fra kupéen. Disse kan dog bare justeres to ganger per runde. Så - hva synes folket om 2009-bilene? Selv må jeg innrømme at jeg liker dem MYE bedre enn 2008-bilene. Som BMW-fan er jeg glad for å bli kvitt horna i panna på BMW-bilen, selv om Kubica kunne hatt godt av noen horn i panna av og til.. :rolleyes: * Jepp, man har hatt justerbar aerodynamikk før også, men da ble det kjapt forbudt etter at det dukket opp. Lotus hadde blant annet en smart løsning hvor hele bilen kunne senkes fra kupéen, for å omgå regler om minimum frihøyde på F1-biler. På den måten kunne bilen heves i piten og dermed passere teknisk kontroll, og så kunne den senkes igjen ute på banen. EDIT: Og sist, men ikke minst, har de fjernet den forhatte regelen om at pitlane er stengt når safety car er ute på banen. Denne regelen har kostet flere av førerne løpsseire de siste par sesongene.

Ah, sånn å forstå. Da er det nok naturlig å bli skeptisk, ja.

Det er jo helt normalt å betale direkte til selgers bank ved kjøp av bil med heftelser? Skjønner ikke at dette skal være noe å bli redd for, så lenge man gjør det slik er jo sjansen lik null for at man blir lurt.

Tror ikke du skal hente så mye inspirasjon fra Chop Shop London, har sett mer enn ett eksempel på at de gutta der ikke tenker lenger enn nesetippen..

så S14 ligger på 180k? Tror du skal kommme tilbake fra 2001 og sjekke prisene en gang til, kamerat. Overprisa. Ingen tvil.