espsko

Jeg har også fått høre omtrent samme pris fra andre leverandører, det er visstnok ikke så enkelt å få ettermontert på XC70 da bensintanken må ned - ergo er det "et par" andre ting som også må av først..

Amen, helt enig! Det hjelper ikke at grensa er høyere i andre land - du vet før du kjører at grensa er 0,2 i Norge. Er du så tjukk i huet at du setter deg bak rattet allikevel fortjener du all den straff du kan få. Null sympati fra denne kanten. Flytt til et land med høyere promillegrense om du har lyst til å drekke og kjøre igjen, så går det ihvertfall ikke ut over meg og mine når du kræsjer.

Det er så herlig å se at de samme folka som klager over at det ikke skjer en dritt heller ikke har annet enn kritiske kommentarer å komme med når noen først prøver å arrangere noe seriøst.. Tosker, dere skjønner faen ikke deres eget beste! Bra tiltak! Jeg kommer!

Haha, OK. Da skjønner jeg ikke hvorfor du nevnte det for lenge siden, i stedet skrev du: som da jeg og sikkert andre tolket som at han fortsatt eier bilen.

Ergo eier han ikke bilen lenger?

Det er mye som er tilgjengelig gjennom offentlig tilgjengelige registre hvis man bare leter. Det er bare én ting jeg lurer på, ifølge ditt første innlegg har faren din hatt bilen siden 1986, men ingen av Countach'ene i denne tråden er registrert på ham eller noen andre i samme familie? Har han bilen fortsatt?

Men hvem er Trude Meum, som eier 51% av fruktsjappa gjennom Kjær Gård Holding AS? Kanskje det er hun som har råd til å ha fete biler stående? Hun har nemlig en helt ålreit inntekt! Hilsen Hobbydetektiven.

...og til de som ikke har lest tråden enda: Velkommen til NM i overdramatisering. Jeg er enig med Eirik, dette betyr ikke en dritt for de som bygger om, og du kan fortsatt bytte ut felga dine uten at du blir henrettet ved nakkeskudd på neste EU-kontroll. Det var sikkert USA han mente, der er jo alt så mye bedre enn her i Norge - bilene koster jo en brøkdel av her hjemme! Det folk ofte glemmer er at man også jobber for femti kroner timen...

Det er jo ikke så rart, det er ikke meningen at det skal stemme med selvangivelsen heller. Det skal derimot stemme med skatteoppgjøret, og det gjør det nok hvis du ser etter.

My point exactly! ;) Hvis det ikke stemmer har enten du eller kemner'n regna feil. Jeg vedder på at det er deg... Det er riktig at skattelistene ikke forteller alt, men de gir som regel en meget god indikasjon. Hvem som helst kan betale null i skatt hvis de vil og driver eget firma, ikke trenger man å være millionær og ikke trenger det å være vanskelig heller. Da jeg levde av eget firma og ikke hadde fast jobb i tillegg betalte jeg ikke mer enn nødvendig i skatt jeg heller, og har man underskudd på papiret ender skatten på null. Det trenger heller ikke være noe ulovlig i det - men da er det sjelden man har råd til å ha en Countach stående, det var poenget mitt. Jeg sier ikke at fyren som omtales i denne tråden er en kjeltring, jeg sier bare at det er mistenkelig med 15k i skatt når man har fast opphold i Norge og feit bil i garasjen. Det kan godt være det ligger en god grunn bak, for eksempel at alle inntekter fra et eventuelt firma kommer inn på kona som betaler skatten sin. Det kan være mange grunner til at man velger en slik løsning også.

Enig, man er nødt til å være en utmerket forretningsmann for å betale 15.000 i skatt og allikevel ha råd til å ha en Countach stående...

Sorry, med svarte skilter får du kun lov til å kjøre til og fra løp og/eller trening - noe de er relativt strenge med. En eller annen rallyfyr ble jo stoppet av snuten i Oslo sentrum her i fjor sommer og måtte dokumentere at han var ute og kjørte i lovlig ærend, uten at jeg kan huske hvem det var her og nå. De er rimelig strenge på bruk av svartskiltbiler, såvidt jeg har skjønt. Feil. En bil som er godkjent på vanlig grunnlag i et annet europeisk land skal godkjennes i Norge uten plunder. En bil som er godkjent på unntak, slik som custombiler, JDM-biler etc, godkjennes ikke nødvendigvis automatisk, fordi den må gjennom en ny vurdering her i Norge. Det var jo nettopp dette som satte en stopper for Skyline-via-England-importen hit til lands, blant annet.

Det stemmer jo, fordi det som foreløpig ikke er nevnt i tråden er at man kan få tillatelse fra Tollvesenet til bruk av utenlandskregistrert bil i Norge. Dessverre vil en slik dispensasjon kun være gyldig i en kort periode, og derfor vil ikke dette være en løsning for å kunne bruke en svenskregga bil mer eller mindre varig i Norge, hvis det er det man ønsker.

Så lenge du har fast bostedsadresse i Sverige kan du kjøre svenskregistrert bil i Norge. Så det var nesten riktig :rolleyes:

...minner meg om den gangen jeg sto på torget i Adenau, Tyskland noen kilometer fra Nürburgring en søndag morgen kl 11.00, midt på det lokale søndagsmarkedet, og prøvde å få tak i en grisepikk... Ikke en kjeft snakka engelsk, jeg kan ikke tysk - og hva faen heter egentlig grisepikk på andre språk...? Det gikk til slutt, og da tysker'n sa navnet var det helt tydelig at det heter noe minst like vulgært på tysk :rolleyes:

Er nok Range Rover, ja.

Ja, det har du jo forsåvidt rett i. Glemte at de hadde begynt med Co2-målinger i stedet for volum jeg, haha. Edit; Og for å komme med mitt standpunkt i denne diskusjonen, engangsavgiften plager meg ikke et sekund. Jeg har råd til bil, og det har jaggu du også. Hadde ikke engangsavgiften vært der hadde jeg sikkert dratt på litt med større motor, men jeg synes heller ikke den jeg har er for liten. Ergo har de lyktes i å få meg inn i en mer miljøvennlig bil uten at det går ut over noe som helst. Når det er sagt er jeg helt imot avgift på effekt, nettopp på grunn av argumentet som har blitt fremmet tidligere i tråden, mer effekt betyr ikke nødvendigvis mindre miljøvennlig. Snarere tvert imot - se for eksempel på BMWs nye motorer.

Tror de regner dobbelt volum for wankel. Ellers hadde jo RX8 hatt en kjempefordel rent avgiftsmessig.

Momsen er på kjøpesummen, ikke på engangsavgiften. Tipper han har tasta inn 100.000 kroner som kjøpesum i kalkulatoren..

Jeg er enig i påstanden din, men ikke basert på det bildet du la ut :rolleyes: Treverk av den typen (og så mye) er det jo bare amerikanerne* som fortsatt bruker - til og med Mercedes har jo omsider skjønt at det ikke er kult lenger. * Og tydeligvis Hyundai, da.

For det første kunne jo Lewis aldri fått til dette i praksis så lenge han kjører aktivt F1, de gutta der har for mye å gjøre til å kunne stikke av for å spille inn Top Gear hver uke.. For det andre har vel Lewis og The Stig blitt sett sammen flere ganger, også relativt nylig. Det kan selvfølgelig ha vært en fake Stig for å stoppe eventuelle rykter, men selv har jeg null tro på at det er Lewis som befinner seg bak hjelmen. Edit; og for det tredje har jo faktisk BBC gått ut flere ganger og sagt at de aldri kommer til å bekrefte The Stigs identitet. Edit: og for det fjerde har jo News of the world lagt ut det de hevder er et bilde av The Stig med visiret oppe, http://www.newsoftheworld.co.uk/news/124186/Top-Gears-Stig-unmasked.html. Ser ikke ut som Lewis, spør du meg.. ...og for det femte tar Kjendis.no feil når de skriver at Stig har kjørt F1, i den opprinnelige artikkelen som de har .. sitert/oversatt .. står det jo at han nesten kom til F1.

Aston Martin Lagonda? Mer styggpen bil skal man lete lenge etter, dritkul men allikevel helt jævlig.. :rolleyes:

Bare vær glad for at du ikke mista den like lenge som hun her... http://jalopnik.com/5125105/australian-grandma-banned-from-roads-for-1000-years

Jeg tror kompisen, som var edru og la igjen nøklene i bilen, får smellen med mindre man anmelder han som fyllekjørte. Bileier lånte ifølge forklaringen bort bilen til den edru kompisen - og det var han som sørget for at tosken uten førerkort fikk tak i nøklene. Det skal sies at dette er min tolkning av reglene, og det er selvfølgelig på ingen måte sikkert at andre tolker reglene likt..

Det skal gå umiddelbart. BT hadde ikke registrert forsikring på den ene bilen min rett før jul. Etter å ha snakket med forsikringsselskapet ringte jeg tilbake til BT tre minutter senere, og da var det allerede registrert hos dem.