makann

Det der har blitt "En pen volvo"(nederst s.1) Har du noen planer for motoren fremover?

EF honda vs 1200cc mc

Honda civic 8.66 266km/t WOW!!

er egentlig ikke mye jobb, men kan fort bli det om du ikke har noe faglig kompetanse

Lars her har du misforstått, det skal ligge under panseret.. Utrolig gromt stuk på golfen, lyst til å fikle litt med den.. hmm turbo? du får komme innom jobben så kjører vi den opp på firesøyleren og tar en grundig firehjulskontroll, samt servere noen bløff historier over kaffen..

jordings feil eller du har for dårlig jording er det første som spratt mellom øra mine. hvis feilen kommer når turtallet øker.. prøv tykkere/kortere ledninger direkte til chassie evt sjekk alle skjøter, kabelsko etc..

4høl? hehe eller værre, leve med skyldfølelsen + regress i milionklassen fordi forikringselskapet krever deg for pengene de betalte familien etter krasjen. leve føre var er det lureste som du kan gjøre.. men du trenger vel ikke full effekt når du godkjenner.. bilfabrikantene leverer jo like modeller med like motorer men med forskjellig effekt, nettop pga dette. du kunne fått strupa motoren.

Ingen trenger å vite hvilket eksosanlegg du kjører til daglig..:P Jeg er 100%enig i det du sier, det er når det smeller problemene kan oppstå hvis bilen ikke er i henhold til vognkortet. med det vil jeg si at om du kjører ned noen i 50km/t vil de sannsynligvis ikke kontrollere bilen din på samme måte som om du totalvraker den i høy hastighet og tar livet av fru eva med 2 døttre på fire år. men man tar en rå-tjans uten godkjenningen, så det å få godkjent bilen er viktig å vite. cluet er å godkjenne med turbo.. få vti turbo inn i papirene kjør pent så vil du slippe unna mye bråk hvis det smeller..

de fleste kontaktene er like, men må koble om fordeler hvis man skal bruke obd1 fordeleren som er med b16a2motoren orginalt. et conversion harness(obd0-1) og styreenheten som følger motoren eller hondata eksempelvis hvs man ønsker det.. jeg leverer supre standalone ledningsnett(som jeg bruker i min egen bil) der kan du få akkurat hva du ønsker.. eks obd1 med obd0 kontakter, utgang til 3bar mapsensor, kontakt til injectordriver(motstandsboks) for de som bruker peak and hold dyser. et lite bilde:

ja, det koster fort litt penger når du går den veien. rundt 40.000kr må man regne med (på b16)for et skikkelig bra oppsett som kan gi deg 260-300 driftsikre hester. bare å ta kontakt når du føler for det, jeg har ingen problemer til å bistå så bilen kan bli godkjent med 170hk og turbo. det stilles jo som kjent krav til støy, avgass, bremsene, og du må dokumentere hvor mye effekt motoren din produserer. vanligvis kan man lage 2 chipper(s200) 1 for godkjenning, co/hc etc + en moderat effekt. 1 for banekjøring der man tar ut mer av turboen.

hvorfor er det 30 arb timer mer å swappe til a2? tar ikke engang 30timer alene å bytte motor, hehe. Har du gjort noen av disse swapene eller er dette bare spekulasjoner? mitt råd til swap b16a2, b18c1, eller faktisk d16z6 og ALLE med turbo. går du for N/A er b18c6 en fin motor, det er også b18c1 i dette tilfellet også. b16a1 begynner faktisk å bli gammel av alder.. heller en motor fra 95 en en fra 91.

Kul lyd/høres akkurat ut som en vtec skal gjøre.. vurdert noe videre trimming?

sliter med å komme under 6sek på 402m er vel rette setningen.. dette er biler med rundt 1000-1200hk på hjulene 1. Marty Ladwig/GM motorsports (gm cobalt) quickest et - 7.12 @ 189.15mph (October 2005 tja, 7.12sek og 302,4km/t. :doh raskeste gate bil på det forumet er vel 9,56 - 158mph(252km/t) en Integra visstnok..effekten her ligger på rundt 6-700på hjulene og biler på rundt 1000-1200kg u fører mener jeg har sett raskere hondaer(gatebiler)

hva er vitsen med å bruke en a1 når vi har a2? kanskje en b18c frister når du først skal swappe?

øhm, ikke for å være pirkete..men var det det du synes fenget med bilen? ble litt revet med av de 670hk som dro løs på alle gir jeg...

Central florida TURBO civic. Cupe: ------------------------------------------------------------| 670hp crx del sol div: Gal kubansk sjåfør i crx N/A honda 11.000rpm http://www.youtube.com/watch?v=Wl47sxrY2zM&mode=related&search= Syk civic dyno

Noen som vet ca pris på en brukbar r34 gtr?

HAHA dummeste jeg har hørt. fordi setene er slitte er ikke bilen slitesterk?? er mer ved en bil enn kun setene..

:)

Jaja var vi tilbake om den FWD debatten da?:deng http://videos.streetfire.net/video/63D56BF3-A447-4B2A-94AB-E375CB3061B9.htm Og en enda en 9,5 sek pass http://www.streamload.com/nyce1/Matt_Keller_VS_Korey_Lindsay_SPFWD.wmv

sier bare FY FXXX!!!!!!!!!! http://videos.streetfire.net/video/9AB8E11C-B2B7-4D34-A23B-22272D9A953D.htm

honda civic "konebil" med div mods Lsmotor, B-serie motor og en allreit turbo. +Gode dekk Kan man nekte på 950kg og 300-350framhjulshk.. Ca 200.000damndamn

sand/glass blåse----. hvordan lakk brukte du? Sprayboks eller?

du kan sveise deg et 2-2,5"catback selv vel.. er jo ikke noe stort problem et eksosanlegg.. kan du ikke sveise, så få svensen eksos til å lage et til deg..:watchout

Servo er faktisk å oppdrive på noen japanske modeller...