makann

hmm, tror den blir vanskelig å styre når de 600-800hk slår inn på framhjula... Nye definisjonen "Powersteering" Det fine med turbo at ved et enkelt knappetrykk er effekten nede i ikke fullt så skumle 300hk hehe, da kan det kjøres på vanlig blyfri.. til og med på vei..

stock civic chassi veier vel en 1080kg, letta kanskje 890-900kg med bur. Ja fullt mulig å hente ut 600whp med bare bolt on deler. får så mye gromt utstyr fra usa så. så forleden en stock honda gsr motor (1,8l) Smidd innmat, nye topplokksbolter, clutch og dyser samt datasprut. 597whp..med det turbokitet jeg selger nå... flere som får motorene til å holde, tror det ligger litt i gasspedalen også. mer grisekjøring, mindre holdbarhet. En quaife atb diff er ikke å forakte heller med de hk..hehe. Holdbarheten ligger vel 80%kun i tuning og hva slags bensin man kjører på. er jo kjent at tenningsbank tar knekken på ALLE motorer.

feil, det var en 800whp civic(nedskrudd til 6-700) som kjørte 9.89 Altså under 10.. Men det spiller vel ingen rolle nå. Wasted tråd med så mye drittkasting :deng

eller man har lidenskap for Honda, da motorene spessielt. veldig enkle å trimme, lett å hente effekt. Dessuten har civicen et lett chassi, noe som gir et godt utgangspunkt.

For å sitere en klok mann: Hvis d er så teit hvorfor gidde å kaste bort en kalori på usakligheter...??

Jaha,å har du et saklig grunnlag for å si dette? (Ikke kom med d fwd pisset.)

her kjører den på lowboost 600-700whp http://frontpage.tripod.com/fusiontfr/images/Video/court989.mpg klikk "save as" enjoy.

anger2

Fint at audi kan brukes til skibakkene da. :rolleyes:

:nono:

Inteligent innslag :pray

:assman

:watchout

Feil justert gasser... Som sagt tidligere mye bensin=sort røyk! som følge av dårlig forbrenning. Prøv å skift plugger, luftfilter og få justert gasseren skikkelig..

pm sendt

Ja se tyngde punktet på denne sykkelen..motor(vekta) bak, drivhjul foran, ikke rart d går dårlig... Prøvd å sykle trehjulsykkel med rumpa på styret? Prøv å spinn da a... Like meningsfullt innlegg som mitt var nå:rolleyes:

Kopiert d jeg sa eller?? :wonder

:boxing

Fordi det var billigere å produsere enn bakhjulstrekk.. Med et skikkelig oppstelt understell og der hvor mesteparten av vekta ligger over forhjulene, da kan ihvertfall fwd gå fort rett frem det blir bevist gang på gang i usa, men er mindre morsomt med mye fwdhk i svinger.. da styringen blir en smule løsluppen..(selv m L.S.D) tror MR er tingen når det gjelder banekjøring, fordi her er mestepasten av bilens vekt midtstilt 50/50 vekten ligger nærmere bakhjulene enn FR, samt at driverks tapet er mindre kontra FR(Frontmontert motor bakhjulstrekk) Selv om jeg er fwd entusiast synes jeg Rwd er morsomere om vinteren( Mazda 929 -85)

Fytterakkern det var noen store høytalere i en liten bil... planer om å blåse ut bakruta?? så ut som seriøse penger i stereo bygg ja.. damndamn

:wonder

PM sendt..

Jeg må si jeg skjønner deg innmari godt.. kult å ha deg på bilforumet iaf :usa:

Bumper meg til topps :cocain: ..

har en bleedvalve liggende... 300kr