Probe GT

passet de bra? (for andre gang) :P Kanskje dette her er noe for oss, vet ikke om du allerede kanskje har bestillt det? Jeg skal ha nytt uansett, bestille sammen før du setter inn motorn?

NICE, de legazy kalipperne har jeg ventet på, trodde først du droppet planene om og bruke de.. Hvordan passer dem?? Kunne du ikke bare bestillt de her i norge forresten? STÅ på nå, snart ferdig;)

Ja, blander alltid de tallene. hehe forresten så er det opelen som står siden av på bildet der.

Dette er jo i fra i sommer, men kanskje det blir noe lignende da jeg får lønning:D boltesirkern min glemmer jeg hele tiden, men den er større en din:P 113,4x5 er det vell eller noe.. da vet alle det, Probe GT har større en Omega b:P

Joda, den ble brukt under flytte lasset, da jeg flyttet i sommer.. m'm :D haha prøv det der i en MR2... haha

Hva med en første generasjons probe ? :D Stor plass, større en de fleste 'sports biler' Bagasjen er enorm.. men ganske sjeldene biler, ganske dyre hvis det er et fint eksemplar.. også har du og velge mellom en 3.0V6 2.2turbo og uten turbo.. hehe Masse fancy utstyr hvis den er fra statene, bla. El-belter,cruise,ac,vehical monitor, justerbart understell og masse anna dritt, er jo den jeg har:p

Jah, lurer på hvor jeg kan få tak i noe lignende.. bah=P Hvordan går 740? Har den noe som trengs og repareres?

Å ha en selv bygd bil:D og håndbygd.. hehe.. rått! Chris, har for meg at det het noe annet, leste det i haynes ellerno hehe tenk og svare på resten av innlegget mitt, eller var det bortkastet tid og gidde og spørre?:P

Heheh! Ja det er det som er spennende.. tipper det blir nok rundt det jeg skrev, sier ikke nei takk til det:D VRIDmoment;) Til: dj Hehe, er du selger eller noe sånt?:p Vet hvordan man senker komp, var interessert i hvilken måte han brukte, annet enn forlenge lengden mellom TDC og toppen.? Men takker for informasjonen, skal ta meg en titt:)

Tja.. veit ikke jeg, blir vel og lage noe selv hvis jeg skal ha noe som passer..:D Det kan aldri bli bra, så får vel prøve meg fram isåfall:D Hvis du ser i tråden min så fant jeg noen bilder på noe jeg likte, og kanskje blir virkelighet etter litt.. hva tror du? Hvordan festet du din?

Tja.. hestene driter jeg mildt sagt i da du setter på Turbo.. er mer interessert i vridmoment:) Hvor stor er intercooleren som sitter orginalt på Saaben? Hvordan senket du kompressjonen? Hvor kjøpte du dumpen? Lykke til!

Den der kjenner jeg godt igjen ja. :) Den er ikke så lett heller den hehe! Ser nydlig ut det her chris! Behandlet min for rust før vintern, og den ser strålende ut nå :) Hvordan kommer du og gjøre dette med teckyl nå fram over? Er vel litt feil og kalle det motor ramme mener nå jeg:hammer ett motor feste og ett kasse feste.. er det vel? også selvsagt de nederste pinnene som er til eksos anlegget:D

ånei... er det deg:p Hadde du lest så står det faktisk om grenrørene øverst.. 'barnet' haha

mhm vet.. men hiv opp litt informasjon på første posten, det har jeg gjordt på min tråd hvertfall:) Må du lage downpipe selv da eller, du skrev ikke noe om resten av eksosen etter manifolden?

Er det snakk om 2.0 litern, eller tofemmen? Dårlig informasjon her du:nono: blah Men bildene sier det meste.. Tøft prosjekt! EDIT Målet er 240nm? 250? Snurre lada opæl blir morro:p

JA fy fan, den vingen du fikk satt på der, den likte jeg!:pray

Takker for VELDIG bra informasjon, har aldri luftet masteren før så det var godt og vite! Ellers kan jeg jo hvordan man lufter, men jeg har alltid stått og luftet mens person nr 2 bremser for meg, mens jeg sitter og åpner og lukker. Jeg bruker et langt gjennomsiktig gummi rør, så uansett så kommer det ikke noe luft tilbake siden det ligger DOT i røret. Problemet mitt er vel at jeg har litt dø-gang før jeg kjenner den bremser.. Jeg tenker på iforhold til fattern sin bmw 323 02 den er så følsom på pedalen!

Vet det, men den ventilen høres ikke så dum ut, kan jeg lufte alene da eller?

Du får holde øynene oppe ;) En ting er sikkert, nå skal jeg ut i garasjen igjen, kommer tilbake ikveld sikkert med noen bilder. Slenger ut et bilde som ble tatt en sen sommers kveld ifjor ahahahhaha

hehe, takk for tipset.. er ikke jeg som står for trøkkinga.. nå skal dem få kjeft her! takk igjen.. :) flere?

Neivell, tenkte meg det ikke var noen som kunne svare på denne ja :watchout

Jeg vill gjerne høre hvordan de gamle tennpluggene så ut, så tipper jeg har svaret på ditt problem... Choke du liksom :ass :D

skru løs hjulet da vel, ta en titt;) Du ser fort da om det er unødvendig slark.. er bare det og gidde og krype under eller få av hjulet =P

Rister det da du tråkker på bremsen også? Høres farlig ut dette her, la bilen stå før du finner ut av det! Sjekk foringene og kulene på vær sin side. Sjekka boltene på hjulet da? må ikke utelukke noe!

Føler at jeg har luftet unødvendig, bremsene funker jo... men føles ut som litt luft er igjen og ikke kommer ut! Tror jeg har lest noe før at dette kan sette seg fast i master sylindern ellno?