gragaasa

Nei pris kan en jo bli enig om, men skal ikkje ha all verden for det, Spørst om du vil kjøpe ei ferdig sveisa bakluke eller om du vil ha sveisa den luka du har fra før. Det er jo selvsagt mindre risikofylt å kjøpe en annen luke. Slik at du slipper å lakke ny luke om det av en eller annen grunn skulle gå til onfiredevi hehe;)

Hei, kan fikse clean bakluke til deg jeg om du vil, siden du skal lakke andre ting rundt anlegget om en stund er det vel en smal sak å få lakket ei bakluke også!? :) Regner med du husker hvem jeg er :)

Takk for det, speilene er faktisk beregnet på bil, men en dag jeg lånte sykkelen til en kompis av meg (ninja ZX9R) oppdaget jeg at speilene på den sykkelen faktisk var en go del større enn de speilene jeg har...hehe;)

Hei, har brukt vanlig glassfiberduk og polyester. Mangler bare litt sparkel og pussing nå, så blir det bra :)

Den er litt støvete ettersom sist den ble polert var når den ble satt i garasjen. Du kan jo se på bildene, tenke og vurdere og kansje gi et lite bud. Men er ikkje helt sikker på om jeg vil bytte selv, har jo tross alt 3 golfer fra før + en i deler, hehe. Menmen, kunne jo vært greit og sett noen bilder av prosjektet ditt!? Om det er mye arbeid som gjenstår osv... [/img] [/img] [/img]

Hmmm, bilder kan jeg ta, men orker ikkje dra den ut i sola ettersom yttergarasjen er fylt med deler fra 2 stk golf 2, hehehe.... får se om jeg får tatt et par bilder i dag, viss ikke sier jeg ifra før jeg slår av maskina.

har en 2000 mod suzuki intruder 125 stående i garasjen. Meget godt vedlikeholdt, og har stått ubrukt i 3 år. Bortsett fra litt starting nå og da. Intr?

har nå fått støpt speiladaptere til F1 speilene, synes det ser ganske bra ut. Speilen blir vel (forhåpentligvis) det eneste på bilen som ikkje er street legal. [/img] [/img]

her er det nye elementet som skal ned i hjulbrønn. (sammenlignet med en halvliters cola) [/img]

servostyringen har fått seg en skikkelig vask, og mangler litt demontering før den også er klar for lakk (om jeg skulle bestemme meg for å lakke den) [/img]

Her er bakakslingen, ikkje helt ferdig demontert: [/img] Og her er forstillingen, med nytt stabstag: [/img]

Jeg fikk testet noen brock b1 10"x17" (bmw innpress) med 245/40 17" bak på min gamle golf 2 med 75/60 mm senk. Det gikk jo fint, men litt for mykt senkesett. (hadde frambreddere fra g60 bak, med sveisa hjulbuer klin inni bredderene.)

hmm, kjedelig denne trenden med digre hjul (17-18-19-20 osv) ingen i norge som fører et skikkelig program med små og breie dekk!! Du kunne jo sendt en mail til TSI og hørt da, han skulle importere Dunlop fra tyskland til meg. (med steffan 5-stern 10x14 :D )

ikke foran, men oppå plateskjøten. Lurte på å sparkle dem selv, men tror jeg lar det være. Men aldri si aldri :rolleyes: Ved helsveising av overgangen, må ikke du da renske for tectyl og dritt på undersiden for så å peise på med ovatrol eller lignende? Regner med rustbehandlingen innunder plateskjøten tar seg en spasertur etter så mye varme....?!?

hmm. jeg fikk det godkjent slått inn foran på falsen til dempertårnet, der er det jo ganske stiv konstruksjon.

Hvilken str skal du ha da? jeg fikk taki 255/35 14" hos TSI, men slo fra meg dette ettersom totalpris med felg kom på 20.000 angry

Ok. har du fått slått inn chassinr? Og hvor har du tenkt å slå det inn? Jeg slo det inn selv, men det var et sant angry anger2 damndamn :mad: chef kebabåndes angry å få press på baksiden slik at metallet ikke ga etter og at du fikk skikkelig trykk på bokstavene.

Ok, kansje jeg skal kjøpe et vrak eller lignende med golf 3 syncro og teste litt da til neste vinter. (kunne tenke meg å oppgradere motor med tid og stund, kansje kompressor fra SLK eller noe. Men føler da at det ville være rett å begynne i den enden. Det spinner gale nok med orginal 2.9... :rolleyes: ) Har ikkje så mye peil på nyere golfer, men er golf 4 bakdiff sterkere? takktakk :) Liker bilen din godt også! Men har ikkje sett motorommet ditt, er det å finne på siden din?

Ingen som har noen tanker rundt dette?

PS: sorry for store bilder! doh skal ta med mindre format neste gang!

og borret hull til stabstagene: [/img] I morga regner jeg med at veltebur skal tilpasses. Og at brannapparatet skal få seg en plass å stå, men er ikkje helt sikker på om det blir foran eller bak passasjersete.

fjernet chassi til baksete: [/img] fjernet innfestning til sete: [/img]

Fjernet vannkassa: [/img] test med stabstag, god plass! :) [/img]

hehe, likte dem veldig godt selv, bare dumt OMP ikkje hadde sparkeplate i samme utførelse som pedalsettet doh

Kan jo starte en liten diskusjon her ettersom det er et relevant tema. Noen med info/meninger eller vet om syncro systemet fra golf 3 vr6 passer på golf 2, med tanke på akselavstand osv? Har lest i diverse blader osv at de fleste har brukt rallye syncro når de skal ha syncro på vr6 i toer golf, men at dette har medført mye jobb med ombygging av systemet. Jeg siterer bilbladet The Golf: "Transmission: Complete Golf Rallye Syncro drivetrain including five-speed gearbox in modified Mk3 Golf VR6 bellhousing, rebuilt transfer box, rebuilt propeller shaft and rear axle, Rallye driveshafts, whole system powder coated or chromed." Burde det ikkje være enklere å tilpasse syncro systemet fra golf 3?? Eller er jeg helt på bærtur her? :confused: