gragaasa

Pedalsett og fothviler fra OMP har ankommet :) [/img]

Kommer flere bilder om ikkje så lenge, har drevet å kappet bort "unødvendige" ting som f.eks platen til baksete osv. Neste steg er montering av veltebur og stabstag. takker! :)

Hehe, sant nok, tenkte da uten sveising. Sveiser du og sliper kantene først så... Som man sier, alt er mulig bare man har penger og vilje. hehehe

Det er en smal sak det, men gamle eksosanlegg sitter godt i skjøtene!! PS: skift gummiringene som holder eksosanlegget og gjerne stålfestene i karosseriet om det trengs...

Egentlig det jeg tenkte selv: arbeid, arbeid, arbeid.....hehe. Sparkel kan en ikkje bruke uansett, for det vil mest sannsynlig sprekke ettersom det er snakk om en ganske skarp kant, og sprekker er jo synonym med rust....

Si meg, om ingen helt vet hva det betyr, hvorfor snakker folk om VAG i sine samtaler da? :rolleyes:

Hei, lurte på om noen hadde en mening om hva jeg burde gjøre med plateskjøtene? Vart veldig i tvil om jeg skal fuge opp skjøtene og "fade" dem bort eller om jeg skal bare lakke sånn det er!

når dere sier det så husker jeg at toppdekselpakninga ikkje var helt god, får vel skifte den og se hvordan det blir! Takk for pointers :)

Nei, trur ikkje det, er ikkje helt den clutchlukta. Oljetempen er vel høg, men det har den alltid vært.

Hei, har noen helt ok 15" liggende med nesten helt nye dekk. Kan skaffe bilde av dem. Hvor bor du? Ser helst og ikkje måtte sende dette.

Får en lukt av brent gummi/olje eller lignende når bilen kjøres hardt. Noen med god ide på hva det kan være?? (gti 8v digifant, med nylig skiftet toppakning)

ja viss man er alene blir det jo litt vanskelig. men her var det jo heller ikkje snakk om å vere alene... :rolleyes:

ah, hjertelig! men de var noe dyrere enn jeg trodde... Vi får se hva det blir til etterhvert.

Hvorfor ikkje???

Har tatt flere motorer på denne måten (dersom talje og jekk osv ikkje er tilgjengelig) 1 stk. stålrør 1 stk. tau 2 stk. kompiser (en på hver side, og gjerne en til å "styre" motoren) Skru av fronten og bruk muskler! Absolutt raskeste metode!:)

Noen som vet hvor jeg kan skaffe Audi håndtak av nyetypen?? Viss noen klarer å skaffe så er disse dørene til salgs/byttes i strøkne -88 dører mot et lite pristillegg. [/img]

Legger ut noen bilder av detaljer som skal monteres om noen er intr. i å se.... [/img] [/img] [/img]

Hmm.. hva med en rammebygd enseters energolf på 720 kilo og ufattelige 800hk i en 16V KR motor??:):) (riktig nok var de 200 siste hk "compliments of NOS") Eller: Golf 3 ombygd til caddy med VR6 motor og 3 gange audi A4 turbo! (dessverre noe så dumt som framhjulstrekk da men....) Eller: 400 hk toer golf med 2XVR6 motor. (før kompressorkonvertering!!!) Leser en DEL tyske golf blader...hehehe:)

Så langt har biltilsynet vært veldig samarbeidsvillige i denne saken, men vi får se om de godkjenner det "nye" chassisnummeret. Har fått papirer fra Møller på å ta bort både vannkasse og festeplate/brakett for baksete, så det burde hjelpe på. Lillagolfen er en kompis sin bil, synd han ikkje ville fortsette på det prosjektet. Han har gått til anskaffelse av en Audi S4.

Testmonterte buret for et par dager siden. Tror det blir bra.... :) [/img] [/img] [/img]

Har forhåpninger om å rekke hovedtreffet på Våler (ja, er en stor optimist) Klarer jeg det blir det nok flere treff også. Og kansje en tur til Rudskogen. Ingen sikre treff enda, i og med at bilen ser slik ut akk nå: [/img]

"... gjort mer på mk1 da men..." vil det si at du har sett flere mk1 uten vannkasse, eller at det gjør seg bedre i en mk1? Bedre plass skal være visst, stabstaget kommer litt mer til syne også....

Noen som vet hvordan en lamdasonde oppfører seg når den er gåen? Hvilke volt den gir, og om den gir pulser eller ikkje? Vet den skal gi 30 pulser på 0,2 til 0,9 volt i løpet av ett minutt på tomgang om den virker. Min ga konstant 0,5 volt (gti 8V digifant, sonden er 6 mnd gammel, men noe feiler bilen og har skiftet alle mulige følere osv. Prob er at den får for mye bensin)

Har ikkje så stort å fortelle, men har sandblåst all rust og flekkegrunnet bilen. Nå står sveisinga for tur... Begynner med dette rett etter helga. Har også banket inn nytt chassisnr. i påvente av tillatelse til å ta bort vannkassa og plata for baksete. Forresten, er det noen som har sett norsk registrerte 2er golfer som har fått fjærnet vannkassa??

Jeg har noen bilder liggende, dette er en Gti 8V. Dette bildet viser blokka med stempler. [/img] Her er toppen, fortsatt med innsugsmanifoil (gråfarget) og eksosmanifoil (rustfarget), og første del av eksosanlegget. [/img] Toppakninga var skikkelig gåen, og masse vann var kommet i oljen, dette er bilde av toppdekselet og all "guffa" som blir til av vann/olje damp. [/img]