R_Style

Det er mange...!:deng

Totalt enig! Sjelden felger til meget kurrant pris...

Å tyverisikre blinkersene foran er vel heller en dårlig løsning på 240, da det like greit røsker med seg hele satsen (reflektor og glass)... Er heller bedre å gi pokker i tyverisikringa, for sitter dem bedre, vil tyven mest sannsynlig bruke mer makt for å få de av, evt prøve andre metoder, og da sitter du kanskje der med ripete framskjerm(er) etc, pga at de SKULLE stjele de... riskerer heller to stk stjålene blinklys, enn å koste på lakk på en evt oppripete framskjerm(er)...

Velkommen i gjengen...!:) dette er standard på 900-serien, blir sjelden eller aldri kvitt dette problemet... oppstår spesielt hvis bilen er senket...!

Å få dette til å virke i praksis, er en helt annen sak enn i teorien... har sagt det før og sier det igjen, å montere en "åpen" dump på LH2.4 er det samme som å tippe i lotto... Skal tro på det her, den dagen noen her legger fram "bevis" på at det virker, inntil den tiden sier j som posten-reklamen; Njaaaa, skeptisk!!

Bare å sjekke i vognkortet det... står det 96kW, så er det FB motor... (FS har også 96kW)

Takk Takk...!:)

I går fikk j senket det siste på bilen, nå skal j ikke ha den noe særlig lavere pga eksosen... ikke rare klaring fra bakken og opp til eksosen lenger... Prøvde også spacerene bak (9mm), og det ble akkurat litt for stort pga orginalboltene, fikk nesten ikke tak med mutteren da j skulle sette de fast, så må nok evt bytte bolter, eller gi tusan i spacerene... Noen bilder...

Har gjort det på samme måte som THO, bortsett fra at j ikke har brukt skruere... kan anbefale deg å titte litt på denne linken... http://www.volvo940turbo.dk se under tips og triks, der står det hvordan man bygger om...

Nope, ikke solgt...! står solgt fordi annonsen ble sletta... Har vært dårlig respons på bilen, så da fjerna j annonsa, og beholder bilen... Blir i mitt eie foreløpig...!

Den passer ikke uten modds, men den må ikke breddes... (bakfangeren fra 850-sedan må breddes hvis den skal passe på 940 bakfangeren) Sjekk ut denne linken: http://www.volvo940turbo.dk/850front.asp

Helt riktig, ingen grunn til å bytte dump før det nei... den orginale dump`n henger lenger med enn det orginal turbo`n på FT/FK greier, så med orginalt oppsett (turbo) er det ingen vits å bytte...

En ny orginal dump (resirk) skal tåle mellom 1,2 - 1,3 bar...

Blir fin lyd med åpent filter og orginal dump ja, stemmer det :D

Eller evt kjøp deg TÜV godkjente lesjöfors fjører til 240... (40mm) koster rundt 1300-1400,-

Gleder meg til å se på bilen din på Edatreffen..!:) skal nedover tidlig lørdags morra`n...!

Du som har stilt opp som vaskegutt ell Torgeir? :D Hehe! Begynner å bli bra detta her Kenneth, er utrolig spent på det ferdige resultatet, regner som vanlig med at det blir stilrent og strøkent, som alltid ;)

her kan du ha en god bil i mange mange år framover, så lenge den er stelt pent med... er jo ikke innkjørt engang med tanke på km.stand...!

Dette er standard problem på FT/FK LH2.4... orginal ventil som gjelder her i gården gitt :)

Takk for fine kommentarer...!:) ser KennethB har svart for meg ang ringene, han som skaffet de til meg... Frode740R: har vel ganske lik lakk som deg sånn ca? grei farge det :)

Hvis du ser bort ifra alt det dillet som er på en B21ET motor, så er jo det en helt ok motor å smekke nedi Laddisen din... Arbeid blir det uansett hvilken motor du skal ha nedi...

Da var Ecomax chip og ny WG bestilt til niførr`n... Håper på at dette kommer så fort som mulig egentlig, så j får litt med pulver i maskinisten min... :D Ellers så har j ikke gjort så mye stort i det siste, har fått lakkert ramma rundt instrumentene i samma farge som bilen, resultatet ble helt greit...! bilder kommer...

Ja, hva skjer a bagera? yodude Hørt noe mer fra lakkereren?

http://www.deltagfx.com/volvo.html

Bruk søkefunksjonen så vil du få svar på dine spørsmål ganske kjapt... :)