ragua

Må da være noen der ute som har noe slikt liggende? Desperat. Får ikke kjørt mazdan før jeg har fått tak i giveren!

Om du ikke kan dette selv blir det kostende mer en hva nye gjør. Du får kjøpt Brembo skiver på BilXtra for en grei pris. Anbefales.

Høres mer ut som at du har kast i skiva di...

Hvor stor fart har du når du begynner å bremse da? Skjer dette på lav fart også? Kan tyde på at det er kast i skivene dine. Om bilen er senka eller bytta dempere på kan også spissinga di være skeiv. Men da burde ristinga også komme bare du kjører vanlig. Så det er nok kast i skivene dine. PS: Jeg har selv endel risting når jeg bremse ned ved høy hastighet, dette er "normalt"..

Shell, mekonomen, bilxtra, biltema, statoil, hydro texaco.. :)

Du får kjøpt ferdigblandet om du føler at det er best. Vist ikke så står det vanligvis på flaska hvilket blandingsforholde det skal være. :)

Heisann! Greit å bytte vannet av og til også. Dette gjør du enkelt hjemme. :) På undersiden av radiatoren din sitter det en liten plugg. Dette er for å tappe ut vannet. Bare skru ut denne så vil du tømme radiatoren. Kan være lurt å ta av topplokket før også. Går litt raskere da. :) Når du har fått ut det meste fra radiatoren kobler du fra de 2 slangene som går ut og inn på radiatoren. Ligger kanskje litt vann igjen der. Så henter du hageslangen din og setter den nedi toppen på radiatoren og skyller hele greia. Slangene og bunnpluggen kan være koblet fra når du gjør dette. Du kan også sjekke om termostaten din er gåen. Jeg er ikke 100% sikker på hvor den sitter hos deg men på bilen min er denne rett under rotorhuset der det går en slange inn til radiatoren. (returslangen) Der er det 2 muttere du skrur av for så å ta av ett lite hus og inni der ligger termostaten din. PS: Pass på å ta av det huset forsiktig vist du ikke har ny pakning til det. På termostaten din står det ett nr. Det er antall grader før den åpner seg. Det du kan gjøre da er å ta med termostaten inn og sette på en kjele med vann på stekeovnen din mens du har noe nedi vannet som viser temperaturen. Når du ser at vannet har komt til angitt temperatur som sto på termostaten skal den ha åpnet seg. Vist den fortsatt er lukket er termostaten din gåen. Når du skal fylle på nytt vann kobler du til igjen slangene og bunnpluggen. Så heller du på kjøleveska/vannet til det er fullt. Pass også på at ekspansasjonstanken ved siden av radiatoren har minst opp til minimum grensa. Etter at begge plassene er fyllt opp starter du bilen og lar den gå på tomgang. Du behøver ikke sette på toppa på radiatoren slik at eventuell luft kan få boble ut.

Kan være gass giveren din som er teit da.. Har skjedd på bilen min nå. Får ikke til å kjøre fremover. Går ruskete på tomgang og greier til dels å ruse den opp litt...

Jeg er på jakt etter en gass giver jeg kan få kjøpt hos noen.. Trenger den til en 626 2.0l GTi (85 modell)... Ligger der den røde ringen er. En liten svart boks med ett kontaktstygge på.

Pussa rust i hele dag! :) PS: Ja, jeg tok den litt enkle løsningen denne gangen.

Om du skal bygge en slik bil med RS turbo motor så har du ikke inni anlegg. Da bygger du veltebur og lager det til en komplett banebil. :) Jeg tror det er MANGE som har gjort dette før....

http://gatebilforum.net/forum/viewtopic.php?t=338 <- ligger noen bilder der...

Virker som at alle mazdaer fra tidlig 80 til begynnelsen av 90 hadde problemer med rust på støtdempertårna. Planen min er rett og slett bare å pusse vekk rusten og få behandlet området rundt for så å sveise over. Har en kompis som jobber som platesveiser og er utrolig dyktig når det kommer til slike ting. Sveisa gulvet i bobla til broren min og det ble dønn strøkent. Var innom veng å titta litt på priser og det kosta rundt 700,- per side for å få nye. Det orker jeg ikke bruke penger på når jeg kan få like bra resultat gratis.

Da er ny stereo på vei. 2kW monoblokk, 2x12" subber, 6,5" frontsett, 4x60w forsterker, ekstra batteri, 20F kondensator og div kabler. :) Som jeg gleder meg!

Varmluftpistol fungerer faktisk utmerket. En kompis av meg brukte det på hjulbuene på en Golf 2. Der er det slike plastskjermer. Det tar litt tid men resultatet blir VELDIG bra. Varmen gjør at du trekker ut "fargen" som ligger lengre inn i plasten. Du trenger ikke behandle den med noe så lenge overflaten er ren.

Det vil ikke vare lenge. Det beste er å få de pulverlakkert. Da holder det for evig

Ok. På min 626 GT er dette bare en gummihette...

Åja, bare en slik plastikk hette du tenker på? Eller gummi? Den er ikke så viktig.. Trodde du mente selve skåla nedi der jeg... Den som er så rusta der...

Dem holder på plass fjøra. Den gjør også at demperen blir stivere og ikke vil ha slarke og lage kast. Det er LITE lurt å fjerne disse! Har du bilen din på EU-kontroll uten disse blir bilen din avskilta på stedet omtrent. Dette er en veldig viktig del av bilen!

Er du HELT gal? Det er jo den som holder på plass hele demperen omtrent..!!!!

Nei. Har akkurat bytta motor i den så... :)

Hehe... måtte jo prøve. :P Ja, var ikke noe å si på farten. :) Bilen går mye bedre på tomgang også nå. :D Tror jeg fikk blest den skikkeli ren. :P

ja. *ti tegn*

Dag eller 2? Hørt at en skal vente noen uker jeg...