ragua

Verftene har jo også utstyr for glassblåsing. Så får du bedre resultat også. Det er jo veldig fint så der trenger du ikke være redd for at stålet bøyer seg.

Dette er egentlig en veldig grei jobb. Gjør som elanzer sier. Gjorde det på samme måten selv. Eneste problemet er at så gamle deler sitter FORBANNA godt! Så du må bruke musklene skikkelig. :)

Beste er å lage en flens som du skrur fast på den orginale manifolden og så til turboen. Det aller beste er såklart å få laget til en ny manifold... Men litt arbeid.. :) Slik gjorde jeg det:

Det er en kompis av meg som tok ett dykk nedi posen med filler og fant ett skjørt som såklart måtte testes ut. Man har det ikke mer morro en hva man gjør det til.. :)

Ett firma i molde tar 1250,- for lakkering av felger med svart. (250,- pr felg + mva.) DunnDunn har pulverlakkert sine felger:

45mm senking på en 626 coupe? Jeg har 40mm på min og subber når jeg har ca full sving. Kan ikke være noe særlig å kjøre med...

http://ragua.vestnes.org/index.php?s=bildegalleri&action=view&gallery=Mazda%20Project&astart=1 MANGE bilder av GT motoren...

NGK funker best hos meg. :)

Det er trommelbremser bake på denne. Men det er fort gjort å bytte om til skiver. Motoren som står i denne bilen bare går og går. :) Som sagt over så sjekk for rust spesielt på støtdempertårna. Sjekk også under reservehjulet. Ellers er dette en skikkelig god bil! Lykke til. ;)

Har en tendens faktisk... Er vel meningen at dem skal låse seg. Vist ikke er vitsen med belter ganske dårlig. :P

Dette gjorde jeg også. Fungerte suverent! Og er mye bedre vist du skal montere ting.

Det er slike jeg har bare at det er Ractive. Funker helt fint men fortsatt litt stress å ta på seg. Må jo stille inn og styre for hver gang...

Du får ikke gateregistrert 3" belter. Vist du skal ha 4/6 belter i bilen og registrere dem må det være 2,5". Jeg anbefaler å ha de orginale beltene også for det er litt stress å ha på seg hele rukkelet for hver gang du skal 100 meter borti gata eller noe.

Du kan jo bare borre hull til lambdaen i rakrøret du setter i.

Hadde den svarte stickers i bakruta? Blandt annet NOS sticker?

Får 40 åringer stipend? :D

Med 0,3 - 0,4 i laddetrykk kan du kanskje få bilen til å gå skikkelig. Det største problemet vil være dysene dine som kanskje ikke greier levere nok bensin og motoren vil derfor kutte.

MySQL er fleksibelt men det er ikke vBulletin... Det har en helt annen MySQL struktur enn hva phpBB har. Du kan kanskje greie å konvertere om hele MySQL databasen men ikke bare brukerene. (På en enkel måte..) Det er nok best å ha alt på ett forum. Men litt mer brukervennlig K/S del hadde ikke vært å forakte...

Med andre ord: De vil trenge dobbelt opp med admins og moderatorer. Dette krever endel vedlikehold....

8v GTi motoren har 120 VILLE hester. En motor som tåler det meste! (Kanskje ikke en turbo.. :P )

Det er mulig men som forrige innlegg her, det er svært usunt for turboen.

Han har vel foreldre? Ring dem. Du skal ikke tape noe som helst på dette.

Så forbanna irriterende. Folk rapper alt de kommer over for tiden. Er vel på tide å låse inne tannbørsten sin. Skal holde øynene åpne her.

Faktisk en skjelden bil på norske veier dette nå. I USA kom denne modellen med 2.2L Turbo også. En veldig sprek motor! Jeg har Recaro sportstoler med understell som passer rett i din bil stående hjemme om du er på utkikk etter noe sånt. :) Ellers har jeg det meste innen motordeler og bremser liggende. Om du vil ha på ett K&N filter har jeg også luftmengdemåler og overganger som passer. :) Så får du litt ekstra ut av motoren.

Bilen er desverre avskiltet og står på bukker. Er store forandringer i vente. :) Kanskje ferdig til høsten 2006.