Housey

tanken har du ingen behov for å bytte... den er lik på de fleste! eneste er pumpa i tanken.. den sitter der hvor det gamle armaturet for tankmåler sitter

kassa til 16v'n heter 2Y

æsj, nei

javel?

ang luftfilter: regner med at du har monojet! dvs at du da har mulighet for konfilter, men vil anbefale deg å glemme den tanken.. erfaringsvis så har jeg lært dette om konfilter på en golf med monojet: 1. Stygg båååp lyd 2. Høyere bensinforbruk (dette kommer av at en sugebil VIL helst ha litt motstnad når den suger luft) 3. Stor sjans for at bilen fryser i innsuget dette er som sagt erfaringer jeg selv har med konfilter på min 91monojet selv har jeg borra ut noen store høl i luftfilterboksen samt at jeg har satt inn et GREEN innsatsfilter

tenk før du åpner kjeften! å kjøre med konisk filter på en bil med K-jet eller KE-jet er ikke av det enkleste, da det sitter en luftmassemåler der. i form av en skål som drar seg opp når man gir på.. finnes dog ombyggningssatser, men det koster jo mer enn det smaker noe effekt finnes det ikke i å borre ut boksen btw

I dag skal 16v'n prøvestartes i det nye lokalet jeg har bilen i! :) fyrer den så b blir hr.housey happy

du har et kontrollmerke mellom rett ned og nålstopperen.. ta av nåla, og sett den nedpå det merke der.. er litt knot og få det HELT rett der dvs, at nåla i fullstendig hvileposisjon mellom rett ned og stopppinnen skal peke direkte på dette merket du kan da klemme fast nåla fullstendig, og vippe den over på stopppinnen! da skal alt være i orden igjen

automat ja.. har vel ikke monopoint du da?

du burde borre dem mot skjermen, ikke mot motor.. og du burde borre hull som er 30mm+ ikke masse små 10mm høl og til slutt vil jeg nevnte at du burde lære deg og skrive norsk! dette er et norsk fora, hvor vi bruker nynorsk eller bokmål, ikke sms eller slik data-nerd-språk ikke la det bli noen diskusjon av dette, men prøv og husk dette i fremtiden

du vil kun få igjen det bilen er forsikra som! og evt regress fordi motor ikke stemmer (dog hvis bilen er imp som en 2 liter, men er egentlig en 2.5-16v)

kan og være at det lekker olje ut av eksoshuset på turboen :) dette vil og forårsake blårøyk

Blårøyk = Olje som forbrennes Hvitrøyk = vann som forbrennes svartrøyk = for mye bensin

er det snakk om original innpresset? som da er på 33mm?

sikkert stor sjans for at det ikke var utsparringer i stempla til røra, slik at stempla rett og slekk knakk røra elns

må alt være så utrolig realistisk da? hallo.. det er et spill.. ikke virkeligheten! lev med det!

lappen ryker på 116 i 80sona.. så ja.. lappen kan nok gå om sikkerhetsmarginene er trukket fra og det da ble registrert 120kmt

er ikke så mye som må gjøres egentlig du har jo fra før CE2 ledningsnett, så motordelen av nettet er mer eller mindre plug'n'play i grunn annet grenrør må du jo ha! girkassa kan du jo finne på å bruke oppatt (bombe?) så. det er stortsett bare pengene det står på! hvor mye er du villig til å legge inn i det for å få det bra og godkjent

http://gallery.vw-gfx.com http://vw-gfx.com/media

det så jo "vakkert" ut det Anders.. heheh

haha.. jeg må være stokk dum.. unlocka mætti biler osv. har konto'n full av gryn, men finner da faen ingen plasser og kjøpe ny bil på.. lei av detta amcar rælet jeg suser rundt i nå! mulig det kommer av at jeg skjelden eller ALDRI spiller spill.. annet enn akkurat nå siden jeg kjeder meg

skal du bruke edis. så må du ha en VR sensor (dvs, en sensor som leser antall runder på motoren, ofte i form av tannhjul som har pr, rev ett manglende tannhjul) anbefales da og skaffe en fordeler og bruke hallsensor, (mange fordelere har og vrsensor i stedet for hallsensor) kan bruke: hallsensor VR-sensor Stifttenning

det må du legge inni midterste sporet.. slik at når du legger ruta inntil og trekker i det, så trekker du pakninger over falsen som ruta sitter i

bruk nylontau og legg den i pakninga :) er vel 3 spor der.. innerste sporet for tetting innover, midtre sporet for å sette den fast i karross og yttrespor for tetting utover! du skal legge den i midterste og.. få en venn til å klemme på ruta mens du drar sakte i tråden, slik at du "klemmer" ruta på plass knotete forklart! men er småtrøtt :)

okda! så er vi enige nå! :) har egentlig aldri vært under akkurat der å kikka før, har riktig nok bytta kasse fra 5 til 4 trinns og omvendt, men har da kun bytta den hvite overføringa i grunn :) man lærer noe nytt hver dag! selv i golf II verdenen