Housey

kan være så mangt dette! det du bør sjekke opp er: Dynamoen (fungerer denne?) spenningsregulatoren (er denne utslitt, sitter i dynamoen) ledningene mellom dynamo/batteri (sitter disse fast, og er ikke helt irra?) ladelampeledningen (denne styrer om bilen skal ta imot lading eller ikke, denne er blå og tynn og går fra dynamo og inn i bilen) ang choken så har du vel en 2E2 forgasser, denne har noen std symptomer: Voksthermostat autochoke vakuumventiler flens mellom forgasser og innsug samt litt mer jeg ikke kommer på! ang det med blinklys så kan det være så mangt, er alle pærer i rett wattstyrke? er releet helt i orden (prøv og bytte dette)

er vel samme motoren som audisentrum har skremt opp til store tall? er det ikke?

du har ikke slik deksel over rotorlokket da? hvor talla står? det har jeg shø .. :)

forsterkeren min starta og lyse "protect" når jordinga ikke var helt på nett! nekta og spille. bare lyste rødt! gå over ALT av ledninger ÈN gang til! :)

den fjøra der leder strøm, når du klemmer ned tuta så går denne til jord via rattstammen! da får du en strøm-sirkel og tuta hyler for full hals! smør gjerne inn baksiden av navet med kobber-fett! da slipper du denne kjipe gnissinga man ofte får ved slik "subbe-koblinger" ..

nøyaktig hvor de foretar måling har lite relevans for resultatet uansett! dette måles ved en gitt avstand fra eksosanlegget! om du står i en stor garasje, liten garasje eller svær hall, så er fortsatt db-målinga den samme. blir hverken høyere eller lavere av omgivelsene! hva ditt øre hører og hva "mikrofonen" hører er 2 vidt forskjellige ting

gjort sprell lite egentlig om dagen, har fått satt på de justerbare dempera, retta opp fangeren og fjerna en irriterende lyd fra eksosen som slår nedi bakakselen (simons-anlegg) her er da et lite bilde av bilen i senka tilstand.. før retting av fanger osv da :) bad-ass-mobilkvalitet btw

jaura! forresten, du "sandblåste" egentlig ikke da :) du brukte aluminium til blåsinga :)

du har "driver" motoren til sentrallåsen i førerdøra! .. men hvis det bare klikker, sjekk om vakuumpumpa til sentrallåsen fungerer. denne er i bagasjen under venstre baklykt, hender det kommer vann fra baklykta og ned i denne pumpa. da har den en tendens til å si takk for seg! sjekk ut den, prøv å kjør den manuelt med egne ledninger, for å se om det er den! ellers kan det være releet til sentrallåsen

dette ligger nok mest i tenninga tenker jeg! er og vakuum-advance/retard på disse motora! skal justeres UTEN vakuum tilførsel

det mest sinnsyke er at den er så PERFEKT flat! er lixom ja... perfekt pressa sammen! kudos til veggen for å si det sånn! men synd med bilen da seff! sikkert 1stk ULYKKELIG polakk som eier den! må vel jobbe for en 10'er i timen i 100 år for å få fixa bilen sin igjen

kan iallefall si at det FØRSTE du skal gjøre er å vaske området du skal pusse med silikonfjerner evt tynner o.l .. brent meg på dette selv!. du barre pusser møkka lengre nedi

les http://www.bilforumet.no/showthread.php?t=139662

trur jeg ligger på ca 0.7 på mila på blanda kjøring. dvs 78Mil pr tank .. langkjøring er jeg nede i 0,6 på mila som da er 91mil pr tank.. dett med ekstrem snill kjøring og bensin bil :) tanken er da på 55 liter som alle andre golfer

ser jo klart og tydelig at det ikke har brent i ræva på den for å si et sånn :) var støp sin ja. var det G60'n som brant? eller stod det noe anna der nå? bensinlekkasje som førte til brann?

bilen må bli levert til godkjent vraksamler ja! og levere kun skiltene har lite og si

jada jada. sett'n mange ganger :)

Det er mye mulig. aner ikke jeg. så bare en svart 1'er golf som var totalskada i fronten av brann!

stemmer dette, med mindre du leverer bilen til vraking før 20 mars. da utgår dette og du kan tørke deg i ræva med den mest idiotiske regninga (etter nrk avgifta) som finnes

fælt så stygge dere var da! alle kan vi da gjøre feil! og til dere med idiotkommentarer. gå og vogg! trenger ikke slik

om det er slik film du har satt på sjøl (billigfilm) så bruker du witespirit eller noe annet sterkt som ikke blasser og ødelegger ruta .. da "koker" den i filler og du enkelt tørke den av

airbag SKAL lyse noen sekunder etter oppstart, dette for å vise at den er i orden! få noen med vag-com eller et verksted til å lese ut feilkoder! da blir alt så mye lettere :)

siden du har en 90mod. så har du en RP motor.. RP er den eneste motoren til G2 som har monojet/point .. GX er 1.8 med forgasser, hvilket du ikke har :) 19E-G er kjøretøyskoden fra vag om jeg ikke tar feil! bare ikke tenk på denne du

jepp! fått den jeg og fra gamlegolfen som blei avlevert til vrak 18feb .. bare å rive den i filler eller tørke deg i ræva med den! hva du føler for der og da funker best! men du trenger ikke betale den!

sett en 4- 5 av disse ny jepp-compass bila i dag i for skjellige farger