Housey

jeg har montert MS vettu! har dog rivi motoren i smågryn nå! bygges om til 16vT :) uansett.. jeg kjøpte først et byggesett.. men lodda en spenningsregulator feil. så gikk litt for mye strøm igjennom kortet.. så det gikk til hell, kjøpte så en ferdig lodda boks, og det er det jeg anbefaler!

jøss.. gamlegolfen til han som driver værste vedsiden av meg og ser det ut til.. om den har en litt spesiell audi-rødfarge ?

nei. det er det ikke ta av rattet.. og bruk avtrekker og trekk av hele rattlåsen.. bytt og tenningsbakstykke mens du er i gang, så slipp du det på noen år igjen :) edit: glemte og nevne det, sitter en umbraco skrue på venstresida på undersiden som du må løsne først :)

absolutt ja.. ny tannstang samt pumpe og slanger og div så er det i orden

ari vatanen har jaggu kjørt mye forskjellig oppover åra! og er like rå uansett hva man putter han bak rattet i! kudos!

svart matt kan være pent det, men matte farger er ofte litt kjipe da det kommer til rengjøring o.l samt at det er "lite" tilgivende angående grunnarbeid! skal jævli lite til før man ser grunnarbeidet! alt av små bulker og uperfektheter vil synes! men gjort riktig, så er svart matt pent! hva med å ta en vri? matt hvit? det trur jeg seriøst ALDRI at jeg har sett på en bil

Det du skal gjøre er følgende! skru av den 22mm mutteren på toppen med en muttertrekker, evt spesialverktøy fra biltema om du har dette! så jekker du opp bilen og skrur av dekket skru av fjørbenet, sitter med 2stk bolter med 19mm i hver sin side! fjern så den gummisaken som holder bremseslangen ta av fjørbeinet. bruk dissa spesial "muttrene" fra biltema og skru av den mutteren i topp som nå synes, ta av fjørbeinslager. ta og bytt demperen, monter fjørene tilbake slik dem var da du tok dem av sett det hele sammen i motsatt rekkefølge og lever bilen for forstillingskontroll til nærmeste verksted! ellers blir bilen elendig og kjøre, samt at du sliter unødvendig mye dekk det med 22mm på toppen her må du ta med en klype salt, jeg har 22mm på min golf 2 (samme opplegget der).. men de er uoriginale pga justerbart senkesett.. mener det mulig er 19 kansje originalt.. husker seriøst ikke

ikke samme fylling.. mener å ha hørt at det ikke er mulig å fylle viskosen med olje sjøl. må vist til noe borring o.l.. som sagt, dette er noe jeg har hørt, aldri hatt noen erfaring med dette!

høres ut som tette bensinfilter samme som jeg har om dagen, dog jeg gir litt faen.. knot og bytte

stikk på høggeren og kjøp ny sylinder med nøkkel! pass også på å få med alle andre sylindre! koster ikke stort, er litt jobb bare

trur ikke det funker med 2taketere. mulig det gjør det og. men ikke sett eller lest om det! men er fult mulig å bruke på gressklipper om du så vil :).. da er det enklere med "microsquirt" som er samme som Megasquirt, dog mye forminska og eksterne injector drivere og slik! koster noe mer og kommer ferdig lodda i vanntett boks. fint på vannscooter osv!

sett bort i fra navnet selvsagt! :) hehe men sånn i teorien så er det forskjellige navn på samme greia? dvs kjært barn har mange navn ting?

Er sprøytesparkel det samme som "fyller" ? veit det er et idiotspørsmål men trur det er lett og gå seg bort i denne jungelsen av forskjellige produkter

FEIL! MS støtter alt fra en syl og oppover :)

jeg har en sprøyte fra clarcke air.. ser dønn lik ut som tema sprøyta, men oppfører seg helt annerledes! mye bedre! ikke lekker den slik som de temasprøytene vi har i værste! :)

bare en ting ang sig.. går man løs på siget og polerer FØR klarlakken? eller hvordan funker dette? bare lurer litt..

du sier 1.8i ... er mange 1.8i motorer til golf.. nøyaktig hva som er galt er umulig å si om du ikke opplyser mer.. Slik som f.eks. RP motor har ikke tomgangsreg selvom dette er en I motor

siden den går "normalt" når du tar ut TPS kontakta, så er det innlysende og tro at det er TPS'n som streiker

skaff deg et multi meter, ta av pluss polen, sett den på å måle ampere og sjekk hvor mye den drar når bilen er av, start så og fjern først sikring for sikring, blir det ikke noen forandring, så fjern så forsterker o.l etter hvert! så ser du hva som trekker strøm hadde samma problemet på golfen, der stod cd-spilleren og trakk 0.42A .. det tappa batteriet ila helga, kobla så spilleren på rele og har kun minnet rett på batteriet, da trakk bilen kun 0.02A når den ikke var på! :) så var mitt problem fixet! prøv det samme du og dvs, du tar av pluss poplen og setter amperemetteret eller multimeteret imellom

samme clutch på 1.6 og 1.8, annerledes på 1.3 desverre

jøss.. aldri hørt om i grunn men

Hvor motoren kommer fra har da svært lite og si! kan ikke påstå og si jeg helt forstår hva du vil fram til jeg! står ingen plasser på motoren at den hører til den og den bilen .. dog er det værre og få godkjent en VR6'er i en 2'er golf :) så der skal du ha lykke til

white sprit ville jeg holdt meg LANGT unna. tynner derimot er jo mer eller mindre beregna på det

reduksjonsventil / vannavskiller er viktig! kjøp en kombinert en fra f.eks torshov! har den selv, funker bra! reduksjonsventil er det samme som trykkregulator

biltema sprøyta er en såkaldt HVLP sprøyte, hvilket står for HIGH VOLUME LOW PRESSURE .. mellom 2 og 2.5 funker gull på den sprøyta der (testa sjøl).. husk og juster trykk KUN på kompressor evt på slangen, la den "interne" tryggregulatoren på sprøyta stå helt åpen! og trykket skal da justeres mens sprøyta "blåser"