Yngvejos

Bytta foringer i giroverføringen, satt på shortshift-girspake, byttet til 60mm senkefjærer forran, satt på sommerdekk forran. (senk og felger bak kommer i morgen)

Der kan du se hva de forskjellige releene er til.

Ikke alle 325 som har servo. Og det er ikke værre en å sette på en viftereim for e30 uten servo.

Du har nå blitt 20 kr rikere. :P

Og de har tydligvis henta inspirsasjon fra OL-logoen. Jeg synes å huske at Fiat punto hadde like mange hjul, og den har samme måte å styre på som i lada. (ratt) Jeg tror faktisk de har henta inspirasjonen fra denne. Audi A5 er en drittøff bil, og jeg har store forventninger til en eventuell S-utgave.

Her et jeg ble ganske fornøyd med. Lyktestolpen i bakgrunnen ødelegger litt og det er for utydelig nede ved fronten og langs kanalen.

Plata til skiposen har jeg slått ut. Men min erfaring er at det spiller bedre med elementene vendt utover i bagasjen.

Jeg fikk ikke med manual da jeg kjøpte dem brukt. Har lagt en liten plan nå. 60*30*25cm kasse. Det blir 45 liter. Blir det greit? Ødeleggelse av seteryggen er uaktuelt. Den forige kassen min så sånn ut, og jeg var storfornøyd med lyden i den. Ble mer bass inni bilen enn når man sto utenfor med bagasjerommet åpent. Den eneste grunnen til at jeg skal ha ny kasse er vekt.

Hei. Jeg har et par Cerwin Vega V-max 10" elementer som jeg skal ha i bilen. Jeg hadde ei lukka kasse på over 100 liter som fungerte veldig bra, men grunnet høy vekt må jeg bygge mindre kasse. Jeg sitter å lurer på hvordan jeg skal bygge kassen. Bør elementene har hvær sin kasse, eller bør de ha felles kasse? Hvor stor bør den være? Noen tips? Har lyst til å kjøre lukka kasse nå også.

Og trådstarters 320i 88 modell har 4 bolt!

Jeg foretrekker å "bygge" selv. Jeg har ikke den helt store kompetansen, det er heller ikke avanserte ting jeg prøver meg på. Men det er en tilfredstillende følelse å se på bilen og tenke: "Dette har jeg gjort." Halve gleden med bil er å bytte deler, gjøre seg erfaringer og lære nye ting. Men for all del, folk skal få lov til å kjøpe ferdigbygga biler hvis de ønsker det. Jeg kan godt gjøre det selv også, men da må det bli i form av Alpina. :pray

En liten ide. Istedet for at alle må lete i en evighet for å finne ut hva som var morsomt, kan du jo legge ut link. Han selger ferrarien fordi han har kjøpt denne. http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&viewitem=&item=180056785182

Prøv å koble ut batteriet, så ohmer du mellom jord og +. Får du kontakt, er det kortslutning mellom + lederen og karosseriet. Da er det bare å legge opp ny kabel eller skjøte den gamle og bytte sikring. ;)

5 1/2" forran.

Jeg ønsker å kjøpe BBS RS felger med boltsirkel 4x100, og senterring 57mm. 15 eller 16" med litt bredde. Kan bytte i Borbet A 7,5x16 et20 og 9x16 et15 og eventuelt et mellomlegg.

Og så etterteiter vi hjulmutrene etter 50km.

Får man kjøpt ampermeter til bilen hvor selve instrumentet er bak ved forsterkerene og visningen går via en signalkabel frem til instrumentet? Har ikke lyst til å dra feit strømkabel frem til dashen og så bak i bagasjen igjen.

Sitat første innlegget: "Det må værre bil/motor relatert da...."

Frode Sæverud - BMW Kazzer - Pedal to the metal Ole Ivars - Den første bilen

Jeg kjøpte en Alpine CDA 9853R igår. Den kostet 3700. Tidligere har den kostet mye mer, men de går billig nå fordi det kommer nye modeller. Jeg hadde fra før en kjip Sony spiller, fronthøyttalerene gikk på en dårlig forsterker, og subben gikk på en annen forsterker. Jeg trodde ikke det skulle bli noe forskjell på lyd når jeg bytta spilleren, men når jeg starta den opp fikk jeg hakeslepp. Lyden var mye penere enn med sonyspilleren. Menyene er deilige. Du blar i dem ved å dra fingeren over touchstripen, og går inn på funksjoner ved å trykke inn stripen. Du kan velge farge på de 4 blå knappene, 512 ulike kombinasjoner av Rødt Grønt og Blått (RGB), lyset i hjulet og de andre knappene kan velges mellom rødt og grønt. Den funksjonen jeg likte best, er den motoriserte fronten. Den går ned av seg selv og spytter ut cden når du trykker på eject. Når du putter i ny cd, går den opp igjen. Dette er en stilig gimmic, men alpine har strekt det enda litt lengre. Du kan justere hvordan frontpanelet skal stå. Du kan vippe det oppover i 3 trinn. toppen av fronten holder seg der den skal, mens den skyver fronten ut nede. Dette var en funksjon som jeg ikke visste om, og ikke trodde jeg hadde bruk for. Nå får jeg helt angst hvis panelet står i normal cdspiller posisjon, betjeningen er jo så mye greiere når den er vippa litt ut. :D Det er også masse funksjoner for lydinnstilling. Du kan gå inn på alpine sine sider på internett og justere equalizer, forsinking i høyttalerene og delefrekvenser. Når du har gjort det, lagrer du filen, brenner den ut på en cd (gjerne sammen med annen musikk) og trykker på DOWNLOAD i menyen på spilleren. Vips, så er innstillingene lagt inn på spilleren. Anbefales på det sterkeste.

Og sjekk at du har 7mm umbrakonøkkel til caliperen FØR du skrur av hjulet.

Jeg vet ikke om jeg har lagt inn bilen før. Skulle vært mulig å søke i topicene. Her er min førstebil BMW 325i E30 Når jeg kjøpte den i August: Nå:

Dette vil nok ikke stemme helt, men la oss leke litt med formelen for effekt. P=U*I 450W/11V=40,9A 40,9A*14,4V=589W 1000W/14,4=59,44A 59,44A*11=764W Zetec: Alt kan beregnes, bare man har nok elektronikk-kunskap og opplysninger.

Hvordan blir lyset med sorte lykter? Jeg sikler litt på det. Jeg har sansen for gule lykter også.

Lekkasje, luft, dårlig termostat.