BMW520

for man kjøpt sånne i norge til E34? http://www.k-mac.com.au/pages/camber_caster/camber.htm

vel linke til en annen bil i samme prisklasse skjønner vel du også at d ikke er lett om d ikke er flere til salg, så viss du LESER hva jeg skriver så står d at jeg anser bilen til 30-35000kr uten å ha SETT den ikke sant;) og nå har jeg sett den på bilde i d minste og nå står den jo til 39000kr å ikke 50k, er en mye bedre pris, nå tror jeg d blir lettere å få solgt den. MEN......alle vet at rust må fikses å turbo må godkjennes. noe som er litt krånglete idag. PS men hadde jeg vært ute etter en turbo, så skulle jeg definitivt tatt kontakt med deg angående bilen, så ikke værst ut uten litt rust fiks;) Lykke til med salget.

var en fin E34 dette gitt:) noe nytt ang motoren?

er vel å ta i å få 50k for denne vel, etter d jeg ser så er den IKKE godkjent BT med turbo= mye arb, d er noe rust, den går ikke som den skal. greit d er lagt i en del penger i bilen men...... regn med at d blir en del spm ang bilen pga motortrøbbel og turbogodkjenninga, viss den ikke er d da. tar d i betraknig da d ikke står noe om d. jeg mener dette er en bil i 30000-35000kr klassen uten å sett den. er trossalt litt å gjøre med denne, og at rusten ikke syns så godt har ikke noe med saken å gjøre, den er jo der uansett. tenk dere selv da, man ser på en bil, den ser grei ut men finner litt rusr her og der, men eieren sier.... ikke noe å si DET SYNS JO IKKE, hehehehe sier jeg da, funnet meg en annen bil da gitt. nei dere skjønner tegninga:)

hva ligger disse boblene i pris egentlig? feks ei 70mod som er i grei stand? hva betalte du for denne?

skal legge inn et bilde av den, men den kosta da 13k ny for noen år siden, er jo av de bedre PA ampene.

ingen som veit no

ikkeno problem å ta dem av, men kjøp deg nye fester/klips først, dem ryker når man tar av listene.

nja, nå har ikke mine biler knatra iværtfall, å jeg har hatt noen. d skal faktisk være rett så stille fra ei kjede også om alt er i orden.

vel, da er d vel på tiden å minne dere om at regkjede holder meget lenge på en motor, skal egentlig holde hele dens leve tid faktisk, å grunnen til at kjede eventuelt må byttes, viss motoren ikke har gått langt da,er da slurv med oljebyte, sånn er d:( da kan dere selv regnet ut hva d koster på en med rem med byte på vær 80000km, å en bil man kanskje bytter 1 gang på eller ingen. dette er som sagt 2 hoved grunner til regkjede bytte 1: den har gått 4-50000km. 2: slurv med olje bytte.

er vel statoil olje også d??? eller tar jeg feil?

bytt oljefilter vær gang ja, er iværtfall høl i hue å ikke gjøre d;)

Vel, KCR-boksen har nå fått mye skryt da, at den ødelegger motoren er vel å ta i, er ikke mer risiko en chip, men et chip er mye mer inteligent;) men kjøp fra ebay vet jeg ikke om jeg hadde turt, om du feks hadde fått problem, så blir d vel vanskelig med suport eller???

30000km på vært oljeskift, har bilprodusentene/oljeselskapene gått helt av skaftet eller??????? bytt olje på vær 10000km du, iværtfall med en motor som har gått så langt.åsså tror jeg at jeg ville da ha kjørt med litt billigere olje. men dette blir d nok diskusjon av:D HEHEHE

Enig med Erik Braseth her, men et reg kjede holder lengre og i de flestefall så hører men når d behøver å byttes, i motsettning av reg reim, dær smeller d uten forvarsel. er en grunn til at BMW gikk over til reg kjede igjen;) men for all del, dette er en smaksak hos vær og en tenker jeg;)

tenker d sitter en 90A jeg;) har du mulighet, så prøv å bytt fra den 518 du prata om, vet iværtfall at din 520 har ei tynn reim, og at biler fra 90/91 begynte med bred reim, men er usikker på 518.

ikke på en så ny bmw, men eldre biler hadde problem med dieselpumpa, d kan ikke være en føler eller noe som krangler da? ikke godt å si hva d kan være. ta en diagnose test på den.

burde nå vært M5 fangere både fram og bak, når d er ombygg mener nå jeg da;)

får du sandblåst dem og legger på syregrunning, så er d ikke noe problem med lakking, men d er litt jobb:( ellers så er d vel bare å kjøpe seg Shadowline lister da = dyrt. men mener du å ta dem av, eller få dem svart, skjønte ikke helt den dær.

hehehe, tror nok man skal høre litt på folk med erfaring ja;)man KAN d ikke fordi man går på skolen, er ikke alt som er riktig dær heller;) åsså rengjøre med vann på rent metall da gitt:D hahahaha, man trenger ikke å være et geni får å skjønne problemet med d da.

standox holder ca 1år;)

Dette med at d står 3år på rullebladet ditt er bare tull, eller så er d meget stor forskjels behandling på folk her (noe d er ja):( men 10 år er nok mer sannsynelig gitt;) bare å sjekke opp d;)

Har selv en van aviator 90mod, men er vel i d nyeste laget av hva folket her har da;) men jeg liker bilen, å er nå grei å kjøre med:) liker disse veldig godt, artig andre liker van`s også;)

er ikke alle som har testa grensa vettu;) å dessuten er d vel bedre å holde seg innen rimelige grenser når man skal anbefale noe her? jeg vet selv hvor mye de tåler, og kan si med en gang, at d er ALDRI no fasit svar på dette, opp til flere motorer kan tåle opp mot 400hk, andre ikke, dette har da med motoren`s kondisjon, og ikke mist sjåføren og gjøre;) ikke kvaliten bedre å si for lite, eller for mye mener jeg:) han skulle jo trossalt kjøre med org motor;) men jeg mener ikke å lage en disk av dette da;)

oki, den er god:D