BMW520

Har aldri stått fabrikat på mine senkefjærer, dette gjelder da jamex,KW,Veitec,og noen til jeg ikke husker i farten, dette gjelder selvfølgelig ikke alle, men dette er heller ikke uvanlig, det er derfor mange sliter med å få tak i papirer på sine senkesett da det ikke står fabrikat på dem. Eibach foreksempel, der står fabrikat, men det er en av få jeg vet det står. rett meg om jeg tar feil her nå :)

Du kan enten skaffe deg brukte orginalfjærer av en privat person, eller så må du kjøpe senkefjærer, ja det er med papirer, men det skal stå at det følger med, viss ikke så kjøp et annet sted. men http://www.koed.no, http://www.gsbildeler.no og http://www.schmiedmann.no er gode steder å begynne med letinga ;)

vel vel, bilen bør stå å gå når man lufter, fordi man skal ha sirkulasjon i systemet. Og en annen ting som alle bmw eiere bør hvite, d er at når du lufter, så bør den stå i bakke med fronten opp ;)

Sjansen er stor for at du må bytte fjærer dessverre, er ikke lett når man ikke vet merke på fjærene skjønner du :(

D er en fordelingsboks, så den må du ha spenning til ja. Batterikassa er nok bare å meisle bort, for den avstiver ikke noe :) Når d gjelder ac rørene er jeg ikke helt sikker på hva du bør gjøre.

Mye snacks her ja :)

Det beror på hvor tykk kabelen er, husk på at d er starteren som trekker fra batteriet, så en kabel på 50kv bør du ha ;)+ at du har god ladning. - tar du feks fra et av beltefestene. Skal bli gøy å høre åssen den her bilen vil gå ja ;)

ikke noe problem å legge d under baksetet nei, men du må vel legge opp noen nye kabler da,litt usikker om du må legge noen andre en + og -, men dem må du legge opp uansett ;)

jepp, hvorfor skulle den ikke d? ;)

lmm skal funka gull den ;)

Ikke fått tatt no bilder ennå av bilen, men om jeg kan sende deg mms, så kan du få bilder rimelig fort :) Den er manuell, sedan, en del rust og noen bulker :( kmstand ca 480k mener jeg. men d kan jeg sjekke igjen. men det spørs om den er av interesse da ;)

Har en 524td 91mod jeg, som funker bra, akkurat byttet olje-olje filter og reg reima.Karosseriet er noe sjabby, men den funker, eu ok til mai 2011.

Kassa? trenger eventuelt kun subbene jeg, men du bor litt langt unna :(

Tenkte på subbene dine jeg da ;)

selges dette kun samlet? eller kan du selge det hver for seg?

Hvorfor ikke sjekke med biltilsynet? :)

Bytt dem gjerne til powerflex ;)

Modell :525TDS Årstall :1992 Motor : M51 Girkasse : Manuell Kjørelengde:550.000 km Vanlig service ang olje og oljefilter pr 8000km. Har bytta alt av forstilling og bakstillingsdeler, bremseskiver og klosser. Driver nå og bytter motor pga toppakkningen røyk. Org motor skal inn igjen, men skal overhalest først. PS, denne er nå solgt, men byttet motor som hadde gått ca 320000km. karosseriet og gir hadde rullet 600k ved salg 2011 Vet den lever ennå, men uten skilter pr dags dato.

Det er ikke så vanskelig å få tak i dieselpumper til disse bilene nå for tiden, og dem koster ikke flesk lengere heller,men at den må ha omprogramering er bare tull etter hva jeg har erfart, men bytter man pumpa eller har tatt den ut, så må den inn å få den riktig justert ang tenningen ;) Om man gjør d selv da vel og merke, men er d et verksted som gjør jobben blir d jo en del dyrere :(

Fødepumpa streiker stort sett bare om du kjører den dieseltørt, da er den ødelagt, men dette er en grei sak, bare å sette inn en bensinpumpe som mate pumpe i stedet for den orginale skiten ;) Er no ikke no spesiell elektonikk på disse pumpene annet en stillverk, og d er nå i og for seg mekanisk, og elektrisk styrt gass, så den skjønte jeg ikke helt. Men enig med at d er en god bil :)

bruk helsyntetisk 5w40 du :) gjerne castrol olje. kan jo selvfølgelig bruke annet merke også, men bruk skikkelig olje iværtfall :) At man skal bruke tykk olje på disse forstår jeg ikke, jeg brukte sånn olje på min, og hadde aldri tikking. d kan også bety enten dårlig olje eller d er lenge siden d er bytt olje på den.

Det handler ikke bare om effekt, en amp må kunne gi fra seg strøm også, hjelper lite om en amp gir 500w men har ikke strøm å gi fra seg. blir som med en bil dette, hjelper ikke stort med mye effekt/hk men har lite vrimoment ;)

Jeg har aldri hatt problem med vannpumpa iværtfall, og d er ikke noe mer problem med den en andre biler ;)eneste er at vannpumpa på disse har en plastikk inpeller, mens en ny uorginal har stålinpeller, dermed er jo den uorginale bedre. Når d gjelder dieselpumpa, så kan den begynne å lekke, og gjør man ikke noe med d, så er sjansen stor for at man sliter ut hovedakselen i pumpa, fordi d blir tørt. Automat kassene i seg selv bruker ikke ha de store problemene, men elektronikken kan krangle litt på disse. og resulterer til at den driver å går i nødprogram.

skurring å vrengning kommer som oftes av dårlig effekt fra spilleren, da den ikke klarer å gi elementene nok kraft. om du prøver disse elementene på en grei forsterker, og du da fortsatt syns lyden er dårlig, ja da må du bare stole på deg selv :)

Veldig bra bil dette, motoren holder bra d samme gjør man kasse, autkassene kan trøble iblandt. eller så må du se etter de vanlige tingen, rust,foringer,bulker/skader osv :)