BMW520

Mye jobb å få tilpasset den veiva du brukte? Ble litt nysgjerrig her, da jeg holder på med et prosjekt selv. Vil også ha mest mulig i bunn og mellomregisteret ;)

Okei :D

men hvilken blokk brukte du? :-)

Gammel tråd ser jeg, men har du litt uppdate?

Her var d mildt sagt stille. MS har da utvikla seg enormt så vidt jeg vet :-)

hm. har lest at d skulle være ca 0.6-0.7v på denne. var da ladningen fungerte også :-P så ikke vet jeg. har ikke brudd på den ledningen. men kan prøve noe idé'ene du kom med iværtfall. verdt et forsøk :-)

Hei. sliter med ladningen på min 290tdt 97/98mod (DJ30025) Har gått over alt av kontakter, overhalt dynamo. Har nå funnet ut at problemet ligger i D+ ledningen. Men finner ikke helt ut av problemet. har nå funnet et lite grønt rele helt bak i sikringsboksen, altså nærmest torpedo veggen. men usikker på om dette har med D+ å gjøre. etter en del søk om dette, så har jeg forstått at det skal være ca0.6-0.7v på den ledningen. men den har variert alt fra 0.14-4.8v. har knekt 3 dynamoer pga dette nå, der avmagnetiserings diodene har gått til h..... så nå begynner jeg å bli lei. håper på hjelp her om løsning eller gode tips, spesielt om noe har hatt samme problem. Takker for svar :-) PS har display og ikke ladelampe. der står det battery charge

grei bil med brukpar kraft. lett deletilgang. anbefales å kjøpe :-)

har du denne ennå?

jaja veit det er en 6 år gammel tråd. men er det noen som veit åssen dette endte til slutt? ;)

Skulle gjerne ha vist hvordan ;)

Denne tråden har blitt glemt. det var ventilen ved bremsekraftforsterkeren som var utslitt ;) Men skulle forstsatt hatt hjelp til å fjerne startsperre, da den ikke har noe for seg på en slik gammel bil lenger.

Har seg sånn at jeg hjelper en kompis med sin voyager 97mod. han kjørte i oppoverbakke med henger, den sluttet å dra og stoppet. det viste seg at motoren hadde satt seg. (temperaturmåleren viste normal helt til han slo av tenning og sette den på igjen) jeg kom for å hjelpe han, og fikk start på motoren igjen, men går ikke fint, men drar som den skal. Men har en forferdelig bankelyd i topp ved økende turtall. vet ikke helt hva som har skjedd her, men redd motoren er ferdig, med tanke på at den hadde satt seg i en halvtimes tid før man fikk start igjen. noen som har vært borti noe lignende, eller vet hva som kan ha skjedd her? PS det er satt i en nyere motor, litt usikker på fra vilken modell, men mistenker Jeep sin 2,5td motor. Takker for svar

Solgt.

Uansett så er det ikke ideelt at subbene spiller i stereo, vil jo ikke spille synkronisert da. så dem må spille i mono, dette gjelder både med og uten skillevegg. men definitivt viktigst når man ikke har skillevegg.

Ble ikke no bytting av høytalere, så da lurer jeg på om noen har greie17-18" mercefelger å bytte i, eller retteresagt felger med 5*112 et 35-40. lurer på om ikke navdia må være 66mm. mulig jeg husker feil. Helst med dekk da som kan kjøres med ennå. Eller brukpare gode 18" dekk

Hakke økonomi til bilstereo for tiden, ikke i den prisklassen i værtfall :(

Faen denne skulle jeg gjerne hatt :D men hvorfor i allverden selger du denne for da Remi? :p

Ingen altså? kan også selges for penger :) gi et realistisk bud da ;)

Noen som har greie/gode innehøyttalere, og som er villig i å bytte dem i en Rockford Fosegate T10001bd forsterker? den er meget lite brukt. ligger i org esken. mine stuehøyttalere er ikke i så god form lengere dessverre :(

Hm, 4 år siden det har skjedd no her. det var trist :(

Dette har nå løst seg etter flere mnd med feilsøk. det var selvfølgelig så enkelt som at ventilen som sitter på på vakumslangen fra pumpa til bremsekraftforsterkeren hadde tatt kvelden. men det var ikke lett å finne ut, for uansett hvor jeg har hendvendt meg, ja mercedes også. så skjønte ingen hva det kunne være etter flere feilsøk av litt vanligere ting.

Da må noen ta med seg reglene til dem, nå må trafikkstasjonene i Norge lære seg å følge reglene de også.

Gjelder deg også ;) hehehe

Greit å lese "litt" før man skriver vel? ;)