BMW520

Ingen altså :(

Jeg trenger 1 stk UP 2,5 da den ene min ikke er i orden, så har du liggende 1 eller 2 stk så skrik ut. Morel CDM 54 kan også være av interesse.

Har ikke testa på bensin,da jeg hadde d, men jeg har en 525TDS 92mod, og der for jeg iværtfall beskjed om hva d er, beror vel også på vilkeet type diagnostikk utstyr man bruker, så feil koder for man uansett

Mulig d kan være hjerna da :( å ikke er d vann i tanken?

Har du sjekka luftmassemåleren, dem kan krangle litt på disse, ja d er dionostikk utak på disse, så feilkoder burde du kunne få lest av :)

Er d ikke en E34 d er snakk om da? der sitter vifta på toppen av selve varmeapparatet, så da må man inn ifra torpedoveggen, dette har jeg gjort mange ganger, så om noen sier noe annet så har vedkommende ikke peiling :( Du kan jo selfølgelig ta ut hele varmeapparatet ja, men hva er vits i d når bmw har gjort d slik at du slipper. hadde jeg hatt bilder tilgjengelig så skulle jeg sendt deg bilde, men du kan jo sende meg mobnr ditt, så kan jeg sende på mms, så ser du hva jeg snakker om ;)

Ja d er sant :) antagelig bare en filleting også ;)

derfor tror jeg ikke at d er selve tenninga, litt vanskelig å tenke seg hva d er uten å høre motoren også.

vifta må du ta ut ifra motorrommet, må skru ut ei plate på torpedoveggen, er litt krånglete å bytte vifta også :(

På alle E34`ene jeg har hatt så har d vært snekka d har vært slakk i, den muttra alle snakker om har vært fin på alle mine, men dette er vist et problem på mange :(

Har skrudd en del på disse ja, regner med du mente selve varmeapparat registeret, viss ikke og du mente hela varmeapparatet så er d en del jobb, er no jobb med registeret også. du må demontere hele mittkonsolen,å side panel osv. er så mange forskjellige register til disse E34`ene, så er man heldig så kan du ta d ut ved fører siden også. viss d er av interesse så skal jeg se om jeg finner no bilder så at du ser litt åssen d ser ut inni der, men har ikke bilder på denne maskinen.

litt vanskelig å stille tenning med vanlig utstyr når d er elektronisk tenning uten fordeler da men ;)

er d lagt opp i ledningsnettet fra før så er d bare plug and play, men er d ikke d så er d litt større jobb. mange av e34 bilene er d opplagt ledningsnett til el vinduer, uansett om d ikke var elvinduer der når den var ny ;) Så svaret er JA :)

dette er bare Norge på sitt beste :( fy faen

jeg hadde en org 100tq for mange år siden, og kjøre uten IC med høyere ladetrykk er som å drepe motoren, tror dere virkelig at en IC er der for morro eller, en skikkelig ic kjøler lufta rimelig bra, min gikk veldig dårlig uten da jeg drev med no prosjekter, så en ic er absolutt å anbefale, tenk selv åssen d går går med stemplene om d blir for varmt ;)

hehehe, er da 2 år siden dette ;) må se på datoen da.

hehehehe:partyon:

ja selvfølgelig er d for din egen sikkerhet, er vel ikke får noen andre vel? å på en annen side, hvor åfte har du trøbbel med bilen langs veien med bilen da? nei jeg syns påbudet på forgjengere burde kommet før vestpåbudet i bilen gitt, går vel fler fotgjengere etter veien en hva du og alle andre har trøbbel med bilen, og dessutet, er du redd for livet ditt så står du heller ikke på sånn måte at d er fare for deg selv vel?

Er jo dette som er så latterlig i norge, d er påbudt og skal bruke refleksvest når du skal ut av bilen etter vei, men som fotgjenger så BØR du bruke refleks i mørket. er så jævlig latterlige regler i dette landet at d er ikke til å tro.

du må regne bruttovekt på bil og henger, ikke egenvekt ;) jeg har 525TDS 92, og har en egenvekt på 1500kg, din bil veier ikke mer en d skjønner du. Meget fin blåfarge, vilken fargekode er d? ;)

skal ikke starte noe jeg heller, men nå prater jeg jo om etter bilen er godkjent biltilsynet, og jeg påpeker at man BØR tilegsforsikre den, da kan d ikke bli problemer i etter tid, ikke sant? Å jeg sier jo at man skal prate med forsikringsselskapet og biltilsynet, d bør man gjøre før man starter en ombygging av bilen, da slipper man litt lettere unna fallgropper osv.

ja hva er problemet?? du kan ikke forandre chassinr på bilen, å da vil d være en 520 samma pokker hva du gjør med bilen.du sier jo selv at din e28 var en 525 med var gjort om til 528 og at da sa forsikringselskapet at du "burde"endre forsikringa di, dette gjelder jo en eventuelt ombygget 520 tl M5 også, du sier teknisk sett, ja d er jeg enig med deg om, men dette hjelper lite når den aldri blir en M5 på chassinr`et. er ikke jeg som har bestemt dette, jeg har prata med både biltilsynet og forsikringselskapet om dette her, så d jeg sier her er riktig. av alle som ikke tror på dette, så ta d opp med biltilsynet og eventuelt ditt eget foriskringselskap,ikke meg. Dette var ment som en hjelpende hand og ikke en diskusjon. PS åssen kan du få d til at d blir forsikrings svindel når d står i vognkortet at den er godkjent ombygget da?

okay, men ikke noen i norge altså?

Altså, når den er reg godkjent ombygget hos biltilsynet, så står d feks i vognkortet at den er en ombyggd 520 til M5, men forsikringa vil fortsatt være en 520 og vil også få ut verdien av en 520, MEN du kan tileggs forsikre den, slik at den kan bli i samsvar med en M5. På denne måten er d litt risikofylt å bygge om bilen uten tileggs forsikring, da dem tar bilen din om d er din skyld,(i en evntuel ulykke) d gjør iværtfall gjensidige :(

hehehe, har man problemer med å komme seg fram på vinteren med en E34 så er d sjåføren d er no gæli med:D