svein-ivar

Har 2stk svarte Sabelt Monte Carlo stoler til salgs, om du skulle være interessert...

svein-ivar@hotmail.com

Ja, det er motronicen som er brukt. Urelevant eller ikke.. Tok det med for informasjonens skyld...

En kamerat har en 240 med en fk/et motor som kutter når den nettopp har begynt å lade. Altså, det er fk bunn.. Den lader ikke mer enn 0,6.. Om det er gjort noe spesielt med motoren vet han ikke. Noenganger bare fusker den litt, mens andre ganger kutter den å dør ut helt i et sekund eller noe før den kommer seg igjen. Noen som har vært borti noe lignende? Lurte på om det kanskje kunne være bensinpumpereleet, men har ikke anledning til å feilsøke noe ettersom han bor et stykke unna..

Pent! Har du lagd tunnel til eksosanlegg i bagsjerommet? Bilde bakfra? Skal gjøre det på min.. Må få bilen lav... Specs på motor da?

Blir bra detta. Gleder meg til å se merm'm Har du bilde under bilen eller? Lyst til å se litt eksos løsninger...

All respekt til Ola Fischer :pray

Litt skuffende at folk skal henge seg opp i motordetaljer når det gjelder akkurat denna... Den har alt man bare kunne håpe å få drømme om i bare 2 sekunder... Tror det skal MYE(!) til for å slå denna når det gjelder utførelse og "finish". Uten tvil den råeste og mest gjennomførte 240'n Jeg har sett hvertfall...

Bruk gjerne begge deler ja.. Har det på min B20.. Bare starter den opp uten filter, men de settes på før bilen skal beveges i det hele tatt... Anngående valg av gassere så ville jeg gått for Weber. De er gamle, så du finner garantert en gammal rev som er en jævel på å justere dem på bilcross løpene. Prøv å hold deg unna Solex. Forsåvidt gode dem også, men kan være meget vanskelig å få tak i reservedeler.

Oppgraderte fra en liten Pioneer til en Alpine 9857R her for en stund siden. Det var sannelig en god investering! Jeg er storfornøyd! Men uansett hva du velger, tror jeg ikke du blir skuffa.

Ja, heller mer og mer mot Alpine etter å ha studert litt... Men noen som har erfaringer med CDA-9857R?? Har sett litt på CDA-9855R også. Skal visst være knall den og... Men noen som kan hjelpe meg å avgjøre?

Skal ha ny spiller i bilen min, ettersom jeg ikke er helt fornøyd med den gamle. Den som sitter der er en Pioneer DEH-1600R... Altså, ikke noe værsting spiller... Denne helgen er det DB-Drag på TV Boden å i den anledning skulle det visst være noen tilbud der. Det jeg ble anbefalt til min stereo var en Alpine CDA-9857R. Denne skulle jeg få for 3,995kr. Da er spørsmålene: Gå for den? Andre forslag? Akter ikke å legge mer i en spiller enn 4,000kr...

Route V8 i Våler (Hedmark) har mye rart. Mye 50-talls og mye Am Car relaterte klær, sko, briller, duppeditter etc... Hyggelig kar som driver sjappa... http://www.amcarparts.org Ellers har du Føniks i Halden. Der har du mye av det samma, men mer musikk relatert denne da.. http://www.nostalgia.no/

Sparer mye på Alu dørpaneler... Lagde det til 140'n for en stund siden. I forhold til de gamle papplatene som satt der er det masse vekt å spare, enda jeg lagde i 1mm... De gamle papp-panela hadde trukket til seg så mye drit opp igjennom åra at de veide sikkert en kilo hver... Men bilen blir nok hærlig uansett hva du gjør med den. Er innsiden som teller :tannløs

http://www.blocket.se/vi/8644438.htm?ca=7_s

Men om det ikke er penta som har. Hvem har da? Har da sett veiv med 86 i slag til B20..:wonder

NÅ røper du hk og nm ja...:op Var godt med øreporno i kjerra dikiddie For å ikke snakke om hvor strøken den er...

Åssen bilcross biler er det dere kjører i Hordaland a? Høres mer ut som en fullblods rallycross bil med noe attåt... Sånn som det skal være...

Hærlig lyd ja:thumb Gleder meg til å høre den på turtall! Hva sier Engh om Innkjørigen av disse motora da? Hvor lenge?

Så hvordan virket den da? Fint mellomregister, regner jeg med?:) Responsen var vel grei også? Var det slik at du bremser bilen på Fredag, å reiser til TPC etterpå? Blir vel manko av turbobiler der.. Tøft med en skikkelig sugis der også:popcorn

Om du kombinerer Penta veiva med 92mm borring får du 2286,71ccm. Altså blir det 2,3L. Om du vil stroke fort å gæli kan du få veivtappene eksenterslipt til 49mm å bruke råder fra B230. Da ender du opp med en slaglengde på 85mm. Sammen med 92mm borring vil det bli 2260,12ccm.

92mm er 2,1l mens 93mm er 2,2l. Om du vil stroke kan du kikke etter Penta veiva. Den har 86mm slag. http://www.stenparnermotor.se/ Mener han skal ha...

Kan borre til 93mm, men som sagt. 92mm holder fint.

Hehe:D Grattis med kverna da, forrestencheers

Ah... Nydelige bilder. Gleder meg til å se den i aksjon m'm