svein-ivar

Han mener å trykke gjennom gasserne da... Slik jeg forsto det... Ellers er det ikke verdens største jobb å trykktette webere, hvis du synes det er vanskelig å finne Dellorto gassere. M-råder og Mahle stempler er alltid en slager.... Jeg tror jeg ville prøvd meg på en 2,1 Blokk jeg, men..

Hmm... Mener Eivind Nevland kjører med sprut og separate spjeld... Ligger muligens noen bilder av motoren hans på http://www.nevland-motorsport.no Bygger du motor i rallycross-stil eller? Sugemotor er porr yummy

Gre ikke alle med samme kam da :D Jeg synes det er evig mye tøffere med sugemotor. Men som folk sier, så er det jævla dyrt. Hadde jeg hatt din bil, ville jeg heller ha fiksa litt enkel sugetrim. Det begynner jo seriøst å bli Veldig orginalt... flushit Evo.... yummy

10,7:1 i komp på en blåsemotor? Har du planer om å bygge videre utover dette eller? Leste også et sted at du hadde planer om 2 intercoolere. Det blir mye plass å fylle... Hjelper jo ikke akkurat på responsen når du "bare" skal ha 0,4 bars trykk. Når det gjelder kjøling, så har jo lystgassen en temp.på rundt -90celsius når den sprøytes inn da.... :bump Uannsett hva du gjør, så er dette et prosjekt jeg skal følge med på. Bilen din er skamtøff! Tenningsbank eller ikke.... :cocain:

Er faktisk rimelig interessert i å bytte kam selv... Må opp på en 2500-3000 før den begynner å dra skikkelig... Vurderer KG6 jeg... Kjører med Timo 840 nå...

Fått noen runder i gata enda eller?

Sånn som kom i 73+... Sitter likt i de tidligere 2førrene også...

Wire'en sitter rett bak girkassa... Bare å skru den ut...

http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=4080

Jeg har hatt stv og har nå sedan... Synes Stasjonsvogna er mye diggere å sladde med... Nå skal det nevnes at min stv hadde null(!) isolering eller unødvendig vekt bak og 150kg bly plater foran... Hehe

Pendler du mellom Flisa og Tveita, hver dag? Respekt... Hehe

Kunne også tenke meg disse: svein-ivar@hotmail.com

Plenumet skal vel være nesten dobbelt så stort som motovolumet... Rundt 3,5Liter

Er vel mye lettere å lage et skikkelig plenum, i stedet for orginalmanifolden... Stilig med et plenum i crom da :volvsmile Kompresjonen på en B20 turbo pleier å ligge på rundt 8:1.

Ser bra ut dette! Godt å se at det blir gjennomført. Hva er dine planer om motor og drivverk da? Blir et noe turbokonvertering? Kjekkt med bilder :popcorn

Steffan Lindqvist sin... Kjørte forøvrig 13,268s, 166,98 km/h på "En dag på strippen". Hadde visst noen problemer med motoren... Fikk bare kjørt en gang... Girkassa røyk andre forsøk...

Ah... Endelig litt bilder... Stå på!

STAKKARS eieren!!!

Hm... Er ikke så mye å se på nå da... Alt er liksom "slengt" inn i motorrummet... Går fælt da.. Hehe. Har bare mobil kamera, men hvis noen kan fortelle meg hvordan jeg får bildene jeg tar med det, store på dataskjermen, så kan jeg jo gå ut å knipse litt...

Supert! Da får jeg reise å handle litt...

Fantastisk bil du har! For all del, ikke ta vekk støtfangerne... Vet det er opptil hver enkelt å bedømme, men de er mye finere med fangerne på...

Røsker opp denne tråden litt jeg... Hvordan blir lyden med 2 lyddempere på denne motoren? Blir vel ikke superüberduper høy? Har 1 på min, men kunne virkelig(!) trengt en til...

Vel... Drømmen var vel 350hk+ i en B20 med Holset Hx40, men etter å ha skaffet meg en hissig sugemotor så har jeg mest lyst på en enda hissigere sugemotor.... Motoren min er forøvrig bygs opp slik: borra fra 88,90mm til 92mm Økt slaglengde fra 80mm til 88mm Steg 3 topp fra Kg (ytteligere modifisert) Timo 840 kam Steg 3 ekstraktorgrenrør fra Kg 2 x Weber 45DCOE på sjeldent Rally innsug Ståldrev Bryterløs tenning Alu toppdeksel Svinghjulet er foreløpig orginalt, men det skal lettes 3-4Kg. Kjører på orginal clutch, men har 4 pucket sinter liggende. Må få tak i trykkplate først... Noen som vet hvor jeg får kjøpt trykkplate til Volvo Valp? Drømmer om steg 5 eller 6 topp fra Kg... Har forelsket meg i gassere, men hadde vært artig med Autronic... Drømmer forsåvidt også om clutchuset M45-B20...

Ojoj...! Skikkelig pen bil du har cheers Blir denne å se i kaffegata i nærmeste fremtid eller?? :D Dreiemoment i motoren da?

http://web.telia.com/~u26703770/tryckmatning.htm