cosworth87

slipper at spjeldet soter igjenn.. + den blir litt flinkere til å holde på ladetrykket i mellomregisteret...

3364,- koster det å bytte selve vindusheveren. er motoren også ødelagt kommer den så klart i tilleg

så klart de må overholde tidsfrister. men det er mye å gjøre i den bransjen. jobber kan fort ta lenger tid en planlagt. en oppretter kan bli syk. mange ting som kan forsinke arbeidet på en bil. Om du har noen skriftlige avtaler and tidspunktene. kan du jo f.eks be om en oppreisning. om du f.eks har mye steinsprut på panseret kan du kanskje hinte frem at du ønsker det tatt på goodwill

du har ikke krav på noe. ikke verkstedet sin skyld at du kræsjer

bare å frem med målebåndet det... er det pøass til halvparten av 1,5" på både inn og utsiden if ifra sånn det er nå bør det gå

jo han har bestilt komplett scoout styling....

eneste oppgraderingen nå er. powerflexfornger bakre i bærearmene foran. og pakning med mindre hull på EGR ventilen.

nope... skal prøve snike meg inn å opel motorsportkjøringen på rudskogen i morgen. men er ikke såå fan av rudskogen da den favoritiserer motorsterke biler fremfor sjåfører som vet hva de gjør. så tror ikke det blir noen suksess å skrive hjem om

originale rs felger*? pallas? pegasus?

luftmassemåler

faen hvor fort ftraff du egentlig den lyktestolpen siden bilen måtte taues vekk? skikkelig driit å miste masse bonus da

ank skiltet ditt. skru det av. å ledd sånn tykk dobbeltsidig tape rundt kanten gjerne i 2 lag hvis nødvendig. å skru dette på plass igjen

Be han kompisen din gå å ta en sau bak fjøset. dummeste jeg har hørt... eneste du oppnår er å få lov til å kjøpe ny lmm litt oftere.

for dyrt,,, og få vett den hvite dritten på dekka.. hellers pen bil. med en av de finere fargene man fikk "first price golf" i på den tiden

bruk. http://www.raceinfo.no

Jeg var på gatebil. lørdag å søndag.. Og skodaen stod utstilt. muligens mest møkkete bilen på utstillingsområdet. Å jeg klarte parkere såpass dustete at den idiotiske tanksen til millitærfolka måte ta en extra sving hver gang den skulle forbi :P

jepps.. den er BD40... regga, mye mulig det.. stemmer vertfall bra med tidpunktet jeg dro derifra,, men kjørte jeg som en. sinke/dust/pensjonist ell lignende. var det nok ikke meg :P men kan stemme det, lå bak en sølv stv octavia et stykke. å tror faktisk jeg kjørte forbi den på et tidspunkt.

ikke deg jeg møtte mellom våler og elverum på lørdag i 14-15.00 tiden?

skifte av oljesil på automatkasser skal gjøres etter interval ja. vet at noen er for slappe på det. Men å beskylde et verksted som har 2 oljer å putte på bilen hvor begge er rett. 50700 og 50200 blir for dumt. TVILER sterkt på at mekanikeren gidder stikke på biltema å kjøpe drittolje for å helle på bilen din for at du skal klage. Ja 50200 er bra nok om man ikke følger longlife intervalene. Ja du kan si hva du vil om longlife. å mest sansynelig er jeg enig. Jeg er selv tilhenger av at oljen skl skiftes på MINST 15000km og MINST 1 gang i året. men det sitter sensor i bunnpanna som varsler om når olja blir av for dårlig kvaltet.. derfor oppnår sjelden nordmenn som har 15 kaldstarter i uka å en årlig kjørelengde på under 20000 de 30000 evt 2 årene mellom servicene. at vi har et drittklima gjør ikke saken stort bedre. men største problemet med VAG biler med turbo og longlife er at Oljesila blir fulle av dritt, samme me oljetilførselen til turboen. så oljetilførselen blir redusert. noe som gir lagerskade på turboen.

Oljesila kan tette seg på alle biler. og longlife gjør ikke akkuratt saken noe bedre på en chipa bil som blir griiiiisepult.. Men er du sikker på det er ventiltikk du har? Går ut ifra du reffererer til møller når du sier skoda. Og de fyller vel kun 5-30 olje på bilen din som oppfyller VAG 507 00 Normen. Så feil olje NEI. Hvordan senkesett har du bestilt?

Suzuki Ignis gr-N2 bil :P

fikk også en del runder med denne :d utrooolig artig det kunne vere med 1.5 125 hk å fwd med rallyunderstell. diffbrems og R-Dekk

Var på lørdag på vålerbanen å kjørte litt med octaviaen... ble 16 mil totalt på banen åsnittforbruk på ca 1.4 utpå banen Hadde også med meg kjetil bolnesset som innstruktør + satt på med han et par rundre så han kunne vise meg hva bilen egentlig var god for. Her er noen av mine runder... var riktignok med for varme dekk. hadde nettopp kjørt og skulle bare innom pitten for å plukke opp passasjer. Så noen runder av kjetil bolnesset. Det han kikka mest på med meg var at jeg bremsa for svakt. hellers var det vist bra. Bilen er en så si original octavia 1.9tdi 105hk. med Koni FSD dempere. Eibach fjærer Og 17" maxis ikke de beste i sterk varme Men bolnesset hadde bare lovord å si om bilen. fint understell. men litt for svakt motorisert... hissigere chip og pakning til EGR ventilen er på vei