cosworth87

H&R har fjærer til superb da

vi kan ta treffet på blaze go go bar... der jobber det jo(vertfall jobbet før) ei tsjekkisk jente, som kjører en nydelig stylet octavia 1u tdi automat. med mindre hun har sluttet å flyttet hjem.

mikael det finnes MANGE unntak der. kanskje 30% av RS mk1 jeg har sett er i god stand.

ble solgt en del. ikke mange men noen.. var jo få konkurenter som ikke kom fra vag konsernet på den tiden. gullefin bil. men finn en som er tatt vare på. mange av de har desverre havnet i hendene på kidz som heller bruker penegne på neonlys en vedlikehold. utvalget er vesentlig bedre i utlandet, å i tyskland kan man nok gjøre et skikkelig kupp da de alerede blir sett som gamle biler der. i tyskland ble det ogsp solgt en GT som var en 130 tdi 1,9 som hadde RS optik og hjul, og sorte sportsskinnseter.

Ski var daniel sin ide'

var stort treff vett, du hadde bok forsvunnet i mengden om du tok turen mikael :P

her er det utrooolige oppmøtet snakker vi wannabe? Men pga kebabtalerken på Balcan i Ski var turen faktisk verdt det. Så der ser dere gutta. dere er like mye verdt som en kebabtalerken. Muahahahaha

JA!! + marius og dama til daniel. men de kjørte jo ikke selv

ja var jo såå jæævla bra oppmøte så,,,

pumpedyse da blir trykket pumpet opp av dysene med hjelp av kammen. dette gir en traktorlignende bråkete lyd. på CR lager pumpa trykket. så man slipper det jæævla bråket.

motoren kan så klart chippes. men vet ikke om jeg vil anbefale deg pga diselpartikkelfilteret. og så klart garantien. DSG er så absolutt verdt det. helt rått og kjøre med, bilen går jo bedre med dsg. RS supreme ser mye bedre ut en standar.. jeg bruker vertfall cruisecontrollen ofte. og i likhet med deg bor jeg i norge. det er GULL på motorveien og landeveien. så lenge du ikke har en 60-70-60-80-70-60-90-80-70 sinke forran deg.

et tips er jo å kjøre med ac på hele tiden, som du selv fant ut utrooolig mye bedre luft... kjører selv med klimaen konstant på auto. går fortsatt under 0,5 på langkjøringa. det lille extra den bruker på at jeg har det behagelig i bilen kompanserer jeg heller med å fylle litt oftere.

tar nok kaaaanskje turen...

kjøp ny kasse er mitt rår til deg.. ikke så gale pris ny om du sammenligner med en dsg kasse, kjøper du brukt kasse risikerer du bare å få ennå en med samme problem. så da bør isåfall bilen selges FORT. ang omd et stopper. en toledo 2000 ble tauet inn med iflg viking. defekt clutch. dette stemte ikke. det manglet en stooor bil av girkassehuset. og dette på en bil som blir pent kjørt av gammel dame. hun hadde u forkant hørt lyder sm du beskriver. ca 28000,- tar merkeforhandleren inkl clutch og ny kasse for denne jobben.. sure penger.. men det koster å vere kar. ang sentrallåsen... lever bilen på et merkeverksted for feilsøk.

Hadde også kanskje mer sammenlignbart med bilen til trådstarter. en 96 opel omega 2.016v 136hk med alt utstyr. noe tung bil. ca 1600kg om jeg ikke husker feil. Denne var helt KONGE på langkjøring. la seg fint på lav 0.7 på langkjøring. med klimaanlegg ALTID på og 17" hjul med 235 bak. Noe jeg syntes er akseptabelt for stor tung bil med bensin. Men derimot på bykjøring til og ifra jobb. Kom ALDRI under 1 liter på mila. noen uker så ille som 1,3 på bykjøringen.. Nå var riktignok EcoTec motoren til opel en utrolig gjerrig motor. 2.0 8v som du har i din bil til VW er den gamle passatmotoren. og er en gammel konstruksjon. så litt ligger der... men er forbruket du har oppgitt med blandet kjøring er det ikke så verst

Husker for 2 år siden. da kjhørte jeg hjem ei venninde som nettopp hadde tatt silokon. 425g under musklene i hver pupp :P(for de med litt peiling er det jævla mye. og under musklene er sinnsykt vondt.) og stedene man får den slags utført kaster deg jo nesten ut døra så fort de har sydd igjen. Men for å komme til poenget ang kjørestil og forbruk. På turen til dit. den dagen. 5 mil. forbruk på kjørecomputer. 0.61 da tråkket jeg på litt og lå jevnt litt for fort på motorveien. Da jeg skulle tilbake. hadde jeg ventet såpass lenge på henne at den hadde nullet seg igjen og bilen blitt kald. så det ble ny måling. pga hennes smerter i alt som het. akselerasjonskrefter bremsing. g krefter i sving. dumper ALT av bevegelser utover jevn flyt forover. måtte jeg kjøre sinnsykt pent og samme turen tilbake. forbruk 0.44 på AKKURATT samme vei. men anen kjørestil. Dette var min gamle 1.9 tdi 90hk octavia med KRC boks. Og desverre for henne ganske stive sachs dempere. Kjører også ofte Oslo-Vinstra og motsatt og Oslo-Valdres og motsatt med nye octaviaen min.. og en 10km/t økning i snittfart og litt mer agrisivitet mot sinkene foran fører fort til 0.15-0.20 mer på mila.. så skal ikke så mye til...

Syntes forbruket ditt virker ganske normalt. det er jo til syvende og sist avhengi av din kjørestil. småkjøring er sjelden bra for forbruket.. Med tur-retur jobb. og litt småkjøring. max 2 mil hver gang. ligger min 2005 1.9 tdi. på 0.6-0.8 i snitt. nå trår jo jeg på en del å er sjelden sist ut av lyskryssene. men så fortd et er snakk om skikkleig langkjøring. 10++ mil. havner jeg under 0.5 med god margin... hva bruker din på langkjøring? Hva med åskifte luftfilter? kont luftmassemåler?

Sjekk den GAY poloen på første bildet

300000 er heller ingen problem så lenge bilen er tatt vare på.. bedre med en bil som har kjørt litt en en bil som har stått seg ihjel

har også dysleksi. Det mest vanelige er dårlig kontakt. som gjør at det blir veldig veldig varmt og dritten smelter

går ut ifra det er snakk om sikringsboksen oppå batteriet ditt... er det dårlig kontakt blir det varmt og den smelter... bytt boksen og sørg for at alle koblinger er godt strammet. samt har god kontakt. altså ikke IRR og dritt på kontaktflatene.. men må si meg enig med resten her... ble faktisk overasket over at du het atle og ikke ahmad. nå er ikke jeg noen nm mester i rettskriving. men den der sleit jeg serriøst med å tyde

ikke så mye forskjeller. gjelder octavia 1 1997->1999 kjipt utsende og kjipt inntreør. 1999->2001 kjipt utsende og finere inntreør 2001->2009 Facelift utsende mye penere. og fint inntreør. hele veien har bilen hatt div 1.6 litere. og 1,9 tdi med 90-130hk. 90hk er mest driftsikker. og går vel så bra med en chip. fåes også i 1.8 med og uten turbo. med turbo er fin og kjøre men bruker mye bensin uten og vere noen ræserbil. mens uten turbo går ikke spessielt bedre en 1,6 men bruker mere bensin og er en mer komplisert motor driftsikkerhetsmessig. 1.4 motoren bør for et hvert menenste med et snev fornuft utgå med skyhøye kneløft. dette gjelder så klart ikke den nye 1.4 tfsi i octavia 2. Octaviaene. er generelt myke dvaskete biler. (ikke akkuratt noe som blir bedre av 8 år og et par 100000km) de trenger sårt stivere fjærer og dempere. for å få det beste ut av de. hellers får man de uten air condition. med aircondition. og med fullautomatisk klima.. i det minste air condition bør du sette som et must. og el vinduer. hvem sveiver ned vinduene i 2009?

her har du jo en som er vel så bra som de du linket til. http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=19867152 Den har jo alt. AC for varme dager. og Treverk til Bål om det skulle vere kaldt en dag. felgene ikke så pene. men bilen virker godt vedlikeholdt. rød og fin. Men komentaren prisen diskuteres gjerne var litt merkelig. denne så jo meget bra ut http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=19839342

igjen kan vek skjekkpunkter som. Stastagforinger. bakre bærearmsforinger. hjullagere foran. vere greit å se på. Og ting som gjelder uansett ved kjøp av brukt bil. kontrolere dekk. bremser. se etter store oljelekasjer. osv osv osv.. Vil på det sterkeste anbefale deg å sope sammen en liten ekxtra slump penger og velge en diesel. da de nr 1 er 100 ganger mer behagelig å kjøre. bruker mye mindre drivstoff. det eneste negative er den forferdelige støyen. men den en du heldigvis ikke så plaget av inne i cupeen(da støyen fra bagasjerommet, hvis stv overdøver det lett) mens for oss andre. finnes det radio med opptil flere radiokanaler og mulighet for CD til å overdøve dette. ALT I ALT octavia 1 er kjempebiler. ikke noe mer feil en snittet. gode å kjøre. bedre matrealkvalitet en de asiatiske konkurentene. LØP OG KJØP. men ikke nødvendigvis en av de du linket til

Ja er enig med marimus der. intr i 99- er 10 reiser penere en det før. men igjen er utsendes utvendig på 01- igjen 10 reiser penere. Se deg ikke blind på prisene på finn.no en del av bilen har luggi ute i 2 og en halv evighet. og da må du spørre det spørsmålet. "hvorfor har ingen kjøpt denne bilen?" det er jo populære f..st p..ce golfer som selger som varmt hvetebrød så lenge de er priset fornuftig. Det er nenerelt lite som er vvanelige feil på disse bilene. den vanligeste feilen er gjerrige eiere og mangelfult vedlikehold. men dette gjelder vel alle rimelige "familiebiler/stasjonsvogner" Jeg selv syntes Stasjonsvogn er teit med mindre man kjører rundt med unger som mikael og primera elegance(<-stemmer de 2 i samme settning?) Legger man alle(hvis man har barnevogn) fordelene med stasjonsvogn vekk. sitter man igjen med ulemper som tyngre bil(vertfall et problem om du skla ha 1,6) og masse støy(liten overdrivelse) ifra bagasjerommet.