Andreas_1

Om du skal lære deg å sladde så kjøper du en sierra og sveiser sperre. Det er jo straks vinter og med de pengene så får du ikke et særlig bra eksemplar av 200sx, og den blir jo enda verre når du banger den(som du mest sannsynlig kommer til å gjøre)

Solgt?

Ser det mest på logoene på flyet. Kan ikke si jeg har 100% rett men det ser veldig ut som det er forskjellige lysforhold på "bakgrunnen" og bilen.

Coilovere fra Golf2 skal passe. Håper jaffal det da jeg kjøpte et sett til brodern idag...:doh

Se litt mer nøye på bildene. Liiite hint av photshop der..!

Om du har en bil som har originalt trykkforskjell mellom kompressorhus og innsug, og du har originalt WG slange på kompressorhuset. Om du da flytter WG slangen over på innsug så vil du øke trykket. Nei..? Om du allerede har satt slangen på innsuget og så monterer en restriktiv IC så vil teorien din gjelde, men ikke ellers. Har lest dine tidligere innlegg og skjønner at du har stålkontroll på det meste innen turboteknikk og motor generelt, så jeg regner med at jeg tar feil og håper du setter meg grundig på plass her!:)

Hvis du ikke syns det er imponerende så kan vi vel bare si at du ikke vet hva det går ut på. Da blir jo meningen din litt svak... PS: Hadde det imponert deg mer om den kjørte forbi en Skyline kanskje?:rolleyes:

Phø!:D

Godt poeng! Stå på!:thumb Regner med du har bygget mye biler?

Amatør... Finn deg noe annet å gjøre på fritiden! En dame feks...

Nei det forsvant først og så sjekket jeg inn senere og da funket det. Da skal det ha funket et øyeblikk! Er vekk igjen nå! Nekter uansett på din forklaring så det er ikke vits i å prøve seg!:smilbmw:

Funker nå!:fucku: Ædda bædda!:fatality:

Hadde den prøveskilt? Denne tråler nemlig Bergen for tiden!

Fuelrailen ligger rett ovenfor toppdekselet og der er det festet to slanger på venstre side(Høyre side på bilen). Der skal det komme bensin.

Det er lettere å få tilgivelse enn tillatelse er det vel noe som heter..?

Bur må godkjennes så jeg tviler på at de overser det. Om det er 2 dørs så må du regge bilen som 2 seter hos BT om du skal bruke bøtteseter. Men om de trigger på det er vel ikke sååååå sannsynlig. Rutene vet jeg ikke med.

Om det ligger i luftfilter slangen så kan det være gjennomslag slik at det spruter gjennom veivhusventilasjonen. Ta av oljelokket, gi gass og kjenn om det kommer trykk der.

Fortsetter OT litt for å støtte oppunder boXer. Er faktisk bare god gammel eksos og ikke trykkluft som kommer ut av WG'n!:)

Er ikke helt sikker på hva du prøver å komme frem til her...:wonder:

Ville spart meg for bryet med å montere en luftmengde måler da motoren din aldri har hatt en!:D Når du begynner du med avskjermingen av varmen da?

Hvordan klarer du å få det til å se bedre ut? Da hadde jeg heller mekket noen spacere på panseret og holdt meg unna regn... Og eksosbandasje ser jo porno ut! Om en opel ohc manifold sprekker så tror jeg ikke du skal få problem med å få tak i en ny!

Det ser vel ca slik ut: Men siden du er så nøye på detaljer rundt motorrom temp så kan du stikke på Toyparts og kjøpe deg noe eksosbandasje.(500kr for 15m mot 1500kr eller noe på autodeler!) Smell det på manifold og lag deg til et metallrør mellom filter og gasspjeld om du ikke har og ta noe på det óg. Kan vel like godt kjøpe deg et grenrør når du først er igang, effekt og lyd til et par lapper.

Går det bedre med to altså?

Selg felgene og kjøp noen i riktig boltsirkel? Begge boltsirklene er jo brukt på veldig mange biler.

Glem viften og lag heller en boks med godt gjennomtrekk. Brett deg en boks i 1mm plate eller noe, tett den med det du vil, stort rør med kon(en trakt eller whatever) ned i fanger og så har du boksen åpen opp mot panseret med noe gummi av et eller annet slag for å tette og så noen luftehull i panseret. Du finner sikkert ut av noe...