Ferrari

Hvor finner man trimdeler til chevrolet 350? Som ombygning til datasprut, alu topper, kvasskammer, innsug osv. Summit racing er så jævlig uoversiktlig...

Holde deg unna bilforumet en liten stund?:D

Samma farge som understellet mitt gitt

Du sikter til det folkevognvegard sa, eller det jeg sa? Dersom det er det vw-vegard sa er jeg helt enig. Og det å kalle noen pakkis er bare teit og unødvendig.. bli voksne folkens

Er du for tulling a? Unødvendig og skrive sånt, bare ødelegger stemninga her på forumet.

Stemmer, lett i både rævva og snuta er best:D hehe:)

Får aldri en 240 til å veie under 1000kg uten glassfiberkarosseri... Du skal vel rive ut gulvteppet og dørtrekka også?

Legg ut bilde av en starter til gutten da... Må vite HVA du skal ha ut dersom noe skal ut av en bil. Sjekk evnt. i haynes boka hvor starteren sitter. Sjekk i bakkant på motoren på begge sider, oppe og nede.

Chevelle er sletts ikke dyrt. Selge den forhjulsdrevne saaben din og spar litt så har du fått deg bil

lol? Ditt problem at du gadd det da.. men regner med du kødder:)

Den der har jeg sett før. Folk gjør jaggu mye rart. Blir sikkert "litt" understyrt den der.. Sitter gasspjeldet bak på northstaren? Det må jo se rart ut når man rettstiller den..

Hva er det som er stygt med det ene topploksdekselet orginalt da, som en sa over her? Er det 4 overliggende på cobra motoren også?

Veldig, veldig pent motorrom!! Har du kjøpt topplokksdeksler fra siden det ble linket til litt lenger bak her? Hva har du gjort med motoren?

Dette høres jo kanonbra ut! Grunnen til at jeg spurte om dette med variable ventiltider er nettopp fordi jeg håpa at det ikke var det. Tror det hadde blitt meget rått med en slik motor i min E30:)

Helt enig! Datasprut blir det garantert, så det blir forsåvidt ikke noe problem:) Synes ikke det var så dyrt med trimdeler til denne motoren jeg men.. Finnes kanskje ikke 500 forskjellige topper og 200 innsug og velge i, men kammene var skammelig billige ihvertfall! Er det variable ventiltider på de motorene før 99?

Skjønner:) Hvordan er det å få motoren til å starte i en bil uten den motoren orginalt da? Er det noen startsperrer?

Ja, det er det:D

Du kan gå inn på http://www.photobucket.com og laste de opp der, så limer du IMG fila inn her på forumet, så blir det bilder:)

Det er både tid og KM. Reima blir slitt av å snurre rundt mange mange ganger, men med tiden blir den også morken.

Skulle tro det:) Hva ligger disse motorene på i pris? Brukt og nytt?

Relativt stor boring i forhold til slag da:) Har du/noen noen bilder av en slik motor med bilder av vannpumpeplassering osv.?

Dummeste jeg har hørt. Ingen M40 som ikke er modifisert for å slippe problemet med kamslitinga går 400.000km ved skifte av kamreim en gang! Reimene ryker rett etter 40.000!

Fint da:) Ligger Tremec T5 på ca. 20.000,-? Hvordan låter forresten en slik motor? Er det som en gammal amcar med brumle brumle eller er det litt racingsnerr på høyt turtall? Hva er slagvolumet? Virker ikke som noen vet akkurat bor og slag, men er det noen som vet om det er en korte slag stor boring motor eller omvendt? Regner med det første siden det virker som de lett varver 7-8 tusen

Kjører du virkelig hardt med biler forran som gjør det samme så blir det mye dritt på bilen. Må jo ikke sjekke hekken. Hvordan er frontfanger/leppe?

Hvor er vannpumpa plassert? Er "sumpen" som olja ligger i plassert i forkant eller bakkant av motoren når man rettstiller den? Hvor mye må man gi for en slik motor?