Ferrari

Formel 1. Det er også flere med amcar V8 som plukker ut slike effekter, men det er ikke på langt nær like imponerende med tanke på hvor stort slagvolum de motora har

Er jo elendige tall i forhold til ottomotor. 2,8l sugeottomotor med 800-900hk og varver MER enn wankel og holder like lenge. Wankel er og blir oppskrytt. 1000hk er ikke mye imponerende med overlading i dag;)

2 løp, og de varver 19000;) Hvor mye HP og Nm har en wankel?

Hvor lenge tror du en wankel på 17000 rpm holder? "og koster visstnok ikke mye for trim" altså, det er dyrt. Mange som har fått til det i en otto, er ikke værre enn å ha kort slaglengde og evnt. stor boring for slagvolum. Se f. eks MC motorer og F1

Veit det høres flott ut i teorien, synd det ikke er fullt så flott i praksis;)

Å hva er så rått med wankel? Det er jo et møkkakonsept! Ottomotor er nå det beste.

Er formagnetiseringa som går inn der. D+ heter den. B+ er pluss fra batteriet.

Høres ut som en rimelig spesiell type du:hvaskjera

Hvorfor ikke en M20B25? 170 hester med bimmerpower, evnt en M42B18. 140hk firer, så beholder du vektfordeling og alt er bare fryd og gammen:) På diffen din er det et lite skilt som det står utv. på. 316 ble levert med mye forskjellig. Mange av de hadde 4,10:1, noen hadde til og med 4,27:1

Fiks det med en gang. Motoren vil bruke mer bensin og den vil ikke gå ordentlig. Grunnen til at det bråker er lamdbdasonden din er skrudd fast i eksosanlegget ditt, og uten lambdasonden vil det da være et tomt hull i eksosen, altså en eksoslekasje. Godt mulig den bare har detti ut, da er det bare å skru den på plass igjen!

Og du har kjørt Ferrari eller? Vent til den turboladde sierraen kommer til en sving, oi, Ferrarien er borte. De vet nok hva de driver med gutta fra Modena;) Noen ser på det som statussymbol, andre som skikkelig Italiensk racinghistorie. Personlig synes jeg de eldre Ferrariene fra Enzo sin tid har mer stil over seg, men hadde nok godtatt en F430 også:D

Akkurat som mange hadde hatt problemer med å kjøre fra alt mulig annet som er oppskremt

Skader aldri å sjekke markedet litt

Kan være defekt luftmengdemåler. Evnt. at tomgansregulatoren din tuller. Prøv å rens den godt! Kan jo være heldig:)

Det kan jeg forsåvidt gjøre. Har en tråd om bilen på bimmers.no Skulle ha oppdatert med noen bilder der nå.. Lenge siden sist!

Sølvfarga bengalakk er ihvertfall veldig lik! Det bruker jeg på understellet mitt. Blir jævlig bra!

Skjønner, skjønner:) Thx

Først sparkle med glassfibersparkel, så to lag glassfiberduk oppå der igjen, for så å legge på finsparkel?

På M20 får man ikke justert tenninga. Så om du ikke har rørt den, skal det ikke være noe problem:) Er tomgangen ustabil?

Da regna jeg med. Men dette er kun på for og bakskjermene, altså i overgangen. Du har vel gjort samme jobben? bare at jeg har EVO skjermer.. bredder litt mer.

Drar motoren dårligere nå enn før?

Fint:) Mange som sier at sparkel alltid sprekker osv. osv. Men at glassfibersparkel er det beste, og det er jo det jeg har brukt. Bilen vil ikke bli utsatt for ekstrem kulde heller, da den kun vil bli brukt om sommer'n. Satser på at detta går bra

Sprekker ikke glassfibersparkel? Har sparkla på glassfiberbredding på min BMW E30 med glassfibersparkel i bunnen, polyester eller finsparkel oppå det igjen

Hvilken årsmodell er 320'en din? 9/87 og oppover har svinghjulsfølere på girkassa, de kan være defekte på den nye kassa di.

Tror vi har skjønt at du ikke liker BMW nå;) Vanvittig tøff bil du har bygd!! Men nå må vi få film, come on! Specs på motor btw? PPF smidd innmat eller?